(a) 规则 61.203(4) 和 61.203(5) 要求 CPL 申请人具有局长认可的飞行时间经验。达到本咨询通告附录 I 和 II 中详述的经验要求即可。 (b) 规则 61.203(6) 要求 CPL 申请人通过航空法、飞行导航总论、气象学、飞行原理和飞机性能 (A)、(H) 或 (G)(视情况而定)、通用飞机技术知识 (A)、(H) 或 (G)(视情况而定)、气球技术知识和空气静力学 (B)(如果适用)以及人为因素等经批准的书面考试或同等考试。达到本咨询通告附录 III 中给出的书面教学大纲即可满足这些要求。 (c) 规则 61.203(7) 要求 CPL 申请人向飞行考官证明其在相应类别的飞机上的能力。达到本咨询通告附录 IV 中给出的飞行考试大纲即可满足此要求。 (d) 公约外国缔约国颁发的有效 CPL 或更高级别的执照通常被视为满足飞行时间和除航空法之外的所有书面考试通过的要求;并且满足飞行考试的要求,前提是申请人: • 提供证据证明在颁发已提交认可的飞行机组执照后,已完成至少 250 小时的商业运营机长经验。此类经验应具有
协方差矩阵学习方法因其在非线性数据中捕获有趣的结构的能力而在许多分类任务中变得流行,同时尊重基础对称的对称阳性(SPD)歧管的riemannian几何形状。最近通过学习基于欧几里得的嵌入方式,在分类任务中提出了几种与这些矩阵学习方法相关的深度学习体系结构。在本文中,我们提出了一个新的基于Riemannian的深度学习网络,以为脑电图(EEG)分类生成更具歧视性的特征。我们的关键创新在于学习Riemannian地理空间中每个班级的Riemannian Barycenter。提出的模型将SPD矩阵的分布归一化,并学习每个类的中心,以惩罚矩阵与相应类中心之间的距离。作为一种要求,我们的框架可以进一步减少阶层内距离,扩大学习特征的类间距离,并始终在三个广泛使用的EEG数据集中超过其他最先进的方法,以及来自我们在虚拟现实中的压力诱导的实验中的数据。实验结果证明了由于协方差描述符的鲁棒性以及考虑到riemannian几何形状上的Barycenters的良好有益的核心信号的非平稳性框架的优越性。
商业驾驶执照 (CDL) 驾驶以下类型车辆的驾驶员(无论是有偿的还是自愿的)均需持有 CDL,这些车辆旨在或用于运输乘客或财产: A 类机动车:综合 GVWR 至少为 26,001 磅并且包括 GVWR 至少为 10,001 磅的牵引单元的车辆。 B 类机动车:• GVWR 至少为 26,001 磅的单个机动车。• 包括 GVWR 至少为 26,001 磅的牵引单元和 GVWR 小于 10,001 磅的牵引单元的组合机动车。 C 类机动车:不属于 A 类或 B 类但符合以下任何描述但的单个或组合机动车:• 设计用于运输 16 名或更多乘客(包括驾驶员);并且• 运输危险品并且需要贴标牌。您无需 CDL 即可驾驶休闲车、军用设备、消防和/或应急设备或某些农用车辆。但是,始终需要持有相应类别的常规执照。消防部门、救援或紧急服务 (EMS) 的志愿者在执行任务时可以驾驶 A、B 或 C 类消防、救援或 EMS 车辆,或这些车辆的组合,同时持有“常规”A、B 或 C 执照。运输危险材料、运送乘客、驾驶校车和学校活动巴士、拖拉双拖车或驾驶油罐车需要特殊的 CDL 认可。更多信息请参阅 CDL 手册。
本研究的重点是利用脑电图信号为想象词提供一个简单、可扩展、多类的分类器。六个波斯语单词以及静默(或空闲状态)被选为输入类。这些单词可用于控制鼠标/机器人运动或填写简单的计算机表格。本研究的数据集是五名参与者在五次会话中收集的 10 条记录。每条记录重复了 20 次所有单词和静默。特征集由 1 至 32 Hz 频带中 19 个脑电图通道的归一化 1 Hz 分辨率频谱组成。二元 SVM 分类器组的多数规则用于确定特征集的相应类。通过蒙特卡洛交叉验证估计分类器的平均准确度和混淆矩阵。根据记录类间和类内样本的时间差异,定义了三种分类模式。在长时间模式下,即涉及整个数据库中单词的所有实例,单词-沉默的平均准确率约为 58%,单词-单词的平均准确率约为 60%,单词-单词-沉默的平均准确率约为 40%,七类分类(6 个单词+沉默)的平均准确率约为 32%。对于短时间模式,当仅使用相同记录的实例时,准确率分别为 96%、75%、79% 和 55%。最后,在混合时间分类中,每个类别的样本都来自不同的记录,平均准确率最高,约为 97%、97%、92% 和 62%。即使在长时间模式的最坏情况下,这些结果也明显优于随机结果,并且与该领域先前研究报告的最佳结果相当。
托管人可能合理要求的证明,包括:(a) 投资者所在司法管辖区相关税务机关的裁定(如适用),确认其将基金视为或视为税务透明;或 (b) 投资者所在司法管辖区国际认可的律师事务所或独立注册会计师事务所的意见,确认相关税务机关将基金视为或视为税务透明的依据;以及 (c) 该基金份额持有人已填写相关申请表并提供第 10(a) 节所列的其他文件,且投资者须向托管人提供其可能要求的有关投资者的文件和信息,特别是有关该投资者的税务状况是否符合相关税收协定优惠条件的文件和信息。此类索赔产生的任何经济利益将归属于相关基金中相应类别的基金份额,以便只有有权享受相关协定优惠的基金份额持有人才能从追回的金额中受益。为此,基金份额持有人需要向基金管理人和/或托管人提供其税务居住地和特定税务状况的证据,以便在该司法管辖区内享受条约优惠。如果此类状况发生变化,基金份额持有人有责任及时通知基金管理人和托管人。2017 年 4 月 5 日之前,认购基金份额的投资者需要填写并执行在下列情况下,托管人无责任向基金份额持有人提供与其投资有关的任何退税和源泉减税处理服务:(a) 管理人已赎回基金份额持有人的份额或将其份额转换为一类份额,而该等份额持有人无权根据相关避免双重征税条约享受任何预扣税减免:(i) 由于份额持有人的税务状况发生变化;(ii) 份额持有人未能在要求的时限内提供完整和准确的文件和信息,或 (iii) 份额持有人不符合相关基金或类别的任何其他投资标准;(b) 在该司法管辖区提供税务服务的成本超过从该等税务服务中获得的或将获得的财务和经济利益的价值;或 (c) 管理人已指示存管人代表计划或基金在特定市场申请计划或基金级预扣税豁免或减免;或者 (d) 在任何投资司法管辖区,托管人的指定分托管人不再提供其提供税务服务所需的税务服务,或者已被撤职或替换,而替换的分托管人未提供适当的税务服务。