伊丽莎白线的开通将促进为现有和未来的社区提供新的住房和就业机会。战略道路、码头和泰晤士河之间的新连接和增强连接,以及公共领域的改善,将改善该地区的步行和骑行。可持续交通网络的进一步改善(包括对码头区轻轨和河上服务的改进)将使人们能够更好地获得工作、服务和旅游景点。
《奥雅纳期刊》的这一期以该公司近期最引人注目的建筑工程成就之一开篇,即把伦敦市中心的 Bankside 发电站改建为泰特现代美术馆(第 3-11 页)。本期剩余内容主要涉及奥雅纳的各种基础设施项目。奥雅纳主要参与泰特现代美术馆的各个工程设计方面,但该公司与该项目的最初联系是为泰特现代美术馆开发各个场地的影响提供建议。泰特现代美术馆除了是英国国家现代艺术收藏的新馆之外,还为当地的城市复兴做出了重大贡献。在上游几英里的伦敦东部码头区,奥雅纳担任伦敦码头区开发公司的环境和工程顾问,负责另一类城市复兴项目,即在纽汉姆自治市一个污染严重的棕地上打造 9 公顷的新城市公园(第 32-34 页)。相比之下,伦敦北部的卡姆登通常被认为是首都最富裕的行政区之一。尽管如此,它仍然面临着各种各样的社会问题。卡姆登委托奥雅纳制定了全面的城市再生战略,以解决其中的许多问题(第 28-29 页)。同样在卡姆登,奥雅纳的改造项目也同样内容丰富、针对具体地点,因为城市再生战略的基础很广泛——设计最先进的替代建筑。
涵盖了大多数利伍兹林地(包括英格兰的一些林业和国家信托拥有土地),但不包括,NPA沿着雅芳峡谷沿线的牵引车包括abbots leigh村和各种各样的林地和农田,沿Leigh Court和Leigh Court到Ham Green,Ham Green,Pill&Easton-Gordano,Gorn-Gordano,以及M5-Gordano和M5 Comm of M5的Motored of Gordano Motore。超出了M5,但仍在Pill&Easton-In-In-In-Gordano教区内,由Bristol Port Company拥有和经营的Royal Portbury Dock。在开发活动方面,码头从指定监管中受益。2因此,该计划不能也不能解决与码头有关的战略或操作问题。尽管如此,码头区为土地和海洋保护做出了重要贡献。此外,它提供
拉比路地区位于哈特尔普尔镇北部。该地区被多条道路包围:拉比路、米德尔顿路和克拉伦斯路——一条繁忙的南北主干道,一条国家铁路线从其旁边穿过。该地区南部有一个门户地段,教堂街、克拉伦斯街和斯托克顿街等重要道路在此交汇。总体而言,该地段具有混合特征,拥有不协调的休闲设施群、联排住宅的边缘和占据大部分面积的地面停车场。尽管靠近码头区,但克拉伦斯路和国家铁路线形成的屏障切断了连接。另一条繁忙的主干道滨海路进一步加剧了这种阻碍。该地段上的设施本身也具有阻碍作用,由于其规模大、安全性高且有大量停车场,消除了任何明显的行人通道,影响了从西到东的连接。
卡尔克苏航道概况 卡尔克苏航道是 LCH&TD 港口和码头区 (LCH&TD) 拥有、租赁或经营的公共海运码头的所在地,也是依赖航道货物运输的私人海运码头和行业的所在地。航道沿线的大多数私营行业包括石油炼制厂和化学制造厂,而 LCH&TD 公共设施则负责处理当地石油炼制活动副产品焦炭出口,以及进口木材、出口袋装谷物和散装谷物、风能设备和项目货物、石灰石、金红石、重晶石和化学产品。随着在从 LCH&TD 租赁的土地上开发的卡梅伦液化天然气设施的启用,液化天然气已成为 2020 年的主要出口商品。虽然 LCH&TD 也将土地租赁给两个赌场/酒店综合体,但这些设施的影响(雇用了近 5,000 名莱克查尔斯 MSA 当地居民)并未包括在航道的经济影响分析中,但已包括在 LCH&TD 的经济影响中。
码头区市场,位于 E14 的 4 和 5 Harbour Exchange 的 94,545 平方英尺空间被租给了桑德兰大学。本季度第二大交易是位于 EC2A 的 Worship Square,65 Clifton Street,85,324 平方英尺,租给了金融服务公司 Wise。此次搬迁意味着 Wise 占用的空间增加了 42.4%。这些交易是例外,而不是常态。第一季度只有 5 笔超过 40,000 平方英尺的交易,而 2023 年第四季度有 18 笔。不过,第二季度将出现更大的交易。另一家大型金融服务公司 Citadel 在 EC2M 的 Finsbury Avenue 2 号 Broadgate Tower 拥有预租空间。这笔交易还代表着占用者扩大了 100,000 平方英尺,并支持我们最近预测的 250 万平方英尺的净吸收量(如果所有活跃空间需求都转化为已完成的交易)。尽管第一季度新建和翻新办公室的交易量与整体动态一致下降了 59.5%,但市场仍然因质量而分裂。上个季度,质量最好的办公室的出租量占总出租量的 55.8%。租户向具有高可持续性特征的办公室的结构性转变继续成为市场的一个特点,第一季度出租量中略高于 60% 的建筑具有 EPC 评级 AB 和高 BREEAM 认证。这两个指标都高于上一季度,并且是自 2019 年第四季度我们开始跟踪伦敦办公室可持续性指标以来的最高读数之一。
巴尔的摩港是位于切萨皮克湾的 50 英尺深水港,由马里兰港务局 (MPA) 拥有和租赁的国有海运码头以及私人海运码头组成。国有海运码头包括 Seagirt 海运码头、Dundalk 海运码头、South Locust Point 海运码头、North Locust Point 海运码头、Hawkins Point 和 Masonville/Fairfield 码头区。这些码头处理普通货物,包括集装箱货物、汽车和其他滚装货物、林业产品和其他散装货物,例如钢铁和托盘货物。MPA 的 Hawkins Point 和 North Locust Point 海运码头处理各种散装商品。私人海运码头包括 Curtis Bay 煤炭和矿石码头、Consolidation 煤炭码头、切萨皮克码头、大西洋码头、Rukert Terminals Corporation、Trade Point Atlantic 和 Canton 海运码头以及其他几个码头。大多数私人码头处理散装货物、钢铁和金属,以及少量集装箱货物和散杂货,包括钢铁、纸浆和杂货,而切萨皮克和大西洋码头处理汽车。此外,大西洋贸易点还开发了新的汽车进口业务。2023 年,巴尔的摩港区的这些国有和私人海运码头为马里兰州以及美国各地的出口商和进口商处理了 5550 万吨国际和国内货物。本研究的目的是量化这些海运码头的货物和船舶活动产生的经济影响。