b. 六年级从开学第一天开始。六年级及以上儿童的监护将根据其成熟度进行。儿童需要知道其父母/监护人在哪里以及如何联系他们。此外,儿童需要知道何时以及如何拨打警察、救护车和其他紧急电话号码。儿童需要在需要时联系除其父母/监护人以外的另一位负责任的成年人,以确保儿童的安全和福利。儿童不得损坏或破坏个人或政府财产、花园地块、院子或建筑物。在基地私有化住房内,不得容忍侵犯隐私和破坏行为。14 岁及以下的儿童不得在没有成人监护的情况下独自过夜。
尽管看起来很戏剧性,但这些并不是极不可能发生的自然灾害或另一次埃亚菲亚阿拉冰盖火山喷发的后果。它们是相对较短(几小时)且计划外的空域不可用或对欧洲某大片空域实施重大流量限制的后果,在特定的夏日。硬件故障、软件功能不可用、通信故障、自然灾害或火灾,甚至是网络攻击或恐怖活动等破坏行为造成的噩梦。是的,这些发生的可能性很小,但可能会发生,而且……它们会发生。灾难恢复和应急计划将付诸实施,以确保安全管理情况,但业务连续性呢?“清理天空”行动之后是四小时的空域关闭,这对企业及其客户没有任何好处!
室内管理系统的好处可以消除外部天气状况的影响,并使人类对气候条件有更多的控制。但是,空间通常受到密闭系统的限制,动物可能无法锻炼或逃脱具有侵略性的其他人,从而导致高水平的侵略性和其他破坏行为。在非常狭窄的系统中,动物可能无法转身,修饰自己,伸展或从事许多正常的舒适行为。此外,在室内系统中,动物的环境选择经常有限,并且呼吸道和消化疾病的发生率要比室外系统更高,这主要是因为储存密度较高,通风较差,具有更高的空气污染物(例如,灰尘,氨)。热应力在这些系统中可能更常见,因为动物经常无法使用行为适应来避免热环境。
战争灾难的规划通常通过适当的国土安全机构的建议来解决,因此对设施设计、建造和运营的要求无需在此进一步提及。在较小规模上,破坏或恐怖主义行为可能与战争行为在交付方式和/或结果相似方面具有共同点。恐怖袭击或破坏行为可能针对特定目标,以最大程度地增加伤亡人数,同时发现概率较低。防止或限制破坏造成的损害极其困难且成本高昂,需要进行广泛的规划以评估潜在目标并改善风险。这些场景可能包括看似简单的事情,例如在建筑物进气口附近放置化学或生物制剂,也可能是对设施的全面攻击。可能性仅受恐怖分子的能力限制,这使得通过建筑设计进行预防成为一项艰巨的任务。
除了 AST 设施的主要组件外,还需要其他物品和设备:· 围栏:AST 设施必须有可上锁的围栏和大门。围栏的目的是阻止未经授权的人、破坏者和动物进入。· 照明:AST 设施必须有足够的照明,以防止破坏行为并帮助在夜间检测泄漏。· 标志:必须在设施周围张贴“禁止吸烟”标志,以便从油库的每一侧都能看到。还必须张贴“危险”、“警告”或“仅限授权人员”标志,以警告未经授权的个人不要进入设施。· 备用设备:如果现场有应急泵和/或撇油器,请每月至少启动一次,每次约 15 分钟。专门查看您的油箱的制造商说明。
Wikidata和Wikipedia一样,都是任何人都可以编辑的知识基础。这种开放的协作模型非常有力,因为它减少了参与的障碍,并允许大量人做出贡献。但是,它使知识基础暴露于故意破坏和低质量贡献的风险。在这项工作中,我们以过去的作品为基础检测维基百科的破坏行为,以检测维基达塔的故意破坏。这项工作是新颖的,因为确定结构化知识基础的破坏性变化需要与Wikipedia这样的基于文本的Wiki中的特征启动工作实质性不同。我们还讨论了这些分类者的实用性,以减少Wikidata中的故意破坏巡逻者的整体工作量。我们描述了一种机器分类策略,该策略能够捕获89%的故意破坏者,同时通过从编辑的上下文特征轻轻地汲取自编辑的特征,从而减少巡逻者的工作量98%。
这些停电事件虽然破坏性很大,但更糟糕的事件还可能发生。在几种不同情况下,电力系统可能受到的损坏远远超出维持可靠性的正常设计标准。地震专家预计,该国部分地区可能会遭遇比 1989 年袭击加利福尼亚的地震大得多的地震。比雨果更具破坏性的飓风可能会沿着墨西哥湾或大西洋海岸移动,保持其强度,而不是在内陆减弱。这两种自然灾害都可能损坏许多电力系统组件,导致在长期恢复和恢复期间出现大面积停电。更不祥的是,恐怖分子可能会模仿其他几个国家的破坏行为,摧毁关键组件,使输电网络的大部分瘫痪数月。其中一些组件很容易受到携带爆炸物或大威力步枪的破坏者的攻击。维修不仅要花费数百万美元,而且严重电力短缺造成的经济和社会损失也将是巨大的。
(2005),https://germanlawarchive.iuscomp.org/?p=735 (Ger.),涉及老式的安全威胁,例如劫机、破坏行为和恐怖袭击 (§ 1)。该法案授权航空安全当局避免针对航空安全的攻击。该法案涉及使用和不使用机器的搜查,并不涉及网络威胁,尽管其范围也可以包括这些威胁,只要它与保护空中交通安全免受攻击有关 (§§ 5 和 1)。但是,文本表明该法案并不打算包括网络威胁,因为它涉及背景调查 (§ 7)、机场运营商应采取的安全措施,例如机场的建设和设计 (§ 8(1)) 以及邮件存储、行李托运、货物和物资 (§ 8(2)) 等。因此,另一项可能与网络安全航空领域相关的法案是关于联邦信息安全局的法案,即上面提到的 BSIG。后一项法案设立了德国联邦信息安全局。联邦办公室应在各种情况下促进信息技术安全(§3)。BSIG 也于 2015 年 7 月和 2017 年被《信息技术安全法》(ITSiG)修订。