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World File Search System磁悬浮
磁悬浮（MAGLEV）火车
需求冲击消费者或企业信心的变化可能会影响总需求。如果个人认为经济在将来的表现会很差，那么他们可能会增加为未来的精益时期做准备的钱。相关支出的相关减少将降低总需求。同样，如果企业认为经济即将进入经济衰退，那么他们不太可能对新机械或工厂进行投资，因为消费者在经济衰退期间将无法负担新产品。COVID-19，以这种方式促成了2020年3月至4月的经济衰退的公共卫生危机。围绕病毒和经济状况加上高失业率的不确定性导致消费者的消费减少和储蓄增加（收入的百分比），并减少了公司增加资本投资的愿望。
高速磁悬浮交通的安全性...
第 1 节介绍了该项目的历史并解释了联邦参与的必要性。第 2 节描述了用于审查 Transrapid 系统的安全评估方法。第 3 节详细介绍了当前的 Transrapid 技术。第 4 节列出了迄今为止发现的潜在磁悬浮安全问题。第 5 节回顾了已发现安全问题的风险评估。第 6 节提出了已发现危险的解决方案，包括需要制定修改或新联邦法规的领域列表。第 7 节介绍了本次审查的结论并就潜在的规则制定行动提出了建议。
通用原子公司低速磁悬浮技术开发计划（补充文件#3）
图表列表 第页 图 1-1 通用原子公司城市磁悬浮车辆采用以 Halbach 阵列配置排列的永磁体实现悬浮和推进 ............................................................................. 1-2 图 1-2 双 Halbach 阵列悬浮磁铁可提高升阻比，并提高主悬挂系统的刚度......................................................................... 1-2 图 1-3 试验轨道现场鸟瞰图 ......................................................................................................... 1-3 图 1-4 已完成的 120 米试验轨道基础和第一个 15 米导轨焊接件（左）。右图为已完成并准备翻转的导轨模块..................................................................................................................... 1-4 图 1-5 第一节轨道上已完成的测试底盘..................................................................................................... 1-4 图 1-6 车辆悬浮、推进和引导系统............................................................................................................. 1-5 图 1-7 绞合轨道的半自动焊接工艺可实现一致的接头电阻......................................................................... 1-5 图 1-8 电气室视图，其中装有整流器、变频逆变器和列车保护设备..... 1-6 图 1-9 测试期间的典型间隙和速度曲线将允许对车辆动力学进行评估.............................................
高速运输系统的安全性 - ROSA P
近年来，人们对高速地面引导交通 (HSGGT) 的兴趣日益浓厚。1991 年 5 月，德克萨斯州授予了连接达拉斯/沃斯堡、圣安东尼奥和休斯顿的高速铁路系统建设特许经营权。1992 年 1 月，双方签署了一份详细的特许经营协议，使用法国高速列车 (TGV) 建设系统。1989 年 6 月，佛罗里达高速铁路委员会 (现为佛罗里达州交通部的一部分) 建议授予连接奥兰多机场和奥兰多国际大道主要景点区的磁悬浮系统的建设特许经营权，1991 年 6 月，佛罗里达州签署了一份特许经营协议，使用德国 Transrapid TR07 建设系统。1992 年 11 月，Amtrak 开始在东北走廊测试瑞典 X2000 倾斜列车，1993 年，Amtrak 将在东北走廊测试德国城际特快列车 (ICE)。1991 年，作为国家磁悬浮计划的一部分，美国获得了四份开发磁悬浮系统的合同。1991 年的《多式联运地面运输效率法案》(ISTEA) 规定进一步开发美国设计的磁悬浮系统。除了目前正在进行的项目外，全国各地还有许多关于新高速系统和提高现有铁路走廊速度的提案。
高速运输系统的安全 - ROSA P
近年来，人们对高速地面引导交通 (HSGGT) 的兴趣日益浓厚。1991 年 5 月，德克萨斯州授予了连接达拉斯/沃斯堡、圣安东尼奥和休斯顿的高速铁路系统建设特许经营权，1992 年 1 月，双方签署了一份详细的特许经营协议，使用法国高速列车 (TGV) 建设系统。1989 年 6 月，佛罗里达高速铁路委员会 (现为佛罗里达州交通部的一部分) 建议授予连接奥兰多机场和奥兰多国际大道主要景点区的磁悬浮系统的建设特许经营权，1991 年 6 月，佛罗里达州签署了一份特许经营协议，使用德国 Transrapid TR07 建设系统。1992 年 11 月，美国铁路公司开始在东北走廊测试瑞典 X2000 倾斜列车，1993 年，美国铁路公司将在东北走廊测试德国城际特快列车 (ICE)。 1991 年，作为国家磁悬浮计划的一部分，美国获得了四份开发磁悬浮系统的合同。1991 年的《多式联运地面运输效率法案》（ISTEA）规定了美国设计的磁悬浮系统的进一步发展。除了目前正在进行的项目外，全国各地还提出了许多关于新高速系统和提高现有铁路速度的提案。
e -Brochure- IISC开放日2025-印度科学学院
•液氮（-196 O C）及其性能•Boyle's＆Charle定律（理想气体的压力，体积，体积和温度之间的关系）•同性恋Lussac定律（恒定质量和体积的压力和温度之间的关系）•磁悬浮（Meissner的效果）•耐药性与低温温度下的温度•细胞和显微镜的冷冻保存（长期保存活物种）•氦气气球实验
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– 磁悬浮系统确保最高的可靠性和可用性。 – 适用于井流压缩（高达 30% LMF），适用于湿气和酸性气体 – 电机和轴承由从压缩机中提取的工艺气体冷却 – 无需外部冷却介质、润滑油和密封气体 – 成熟的磁力轴承技术 – 实心芯、非层压电机转子 – 电机和压缩机轴之间的实心轴向推力盘，可在瞬态运行期间承受高推力负载并确保安全 – 高效对称内部电机冷却系统 – 由于接口数量最少，集成简单 – 适用于大多数高速 VFD – 最小化公用设施
Savitribai Phule Pune 大学，印度马哈拉施特拉邦浦那市
纳米粒子：量子限制及其对纳米粒子性质的影响，合成方法 - 球磨和物理气相沉积；纳米粒子的性质（光学、电气、机械、磁性）；纳米技术的应用：电子（GMR效应及其在硬盘读写头中的应用）、汽车、环境与能源、医疗领域（靶向药物输送）。超导性：电阻率的温度依赖性、临界磁场、临界电流、迈斯纳效应和完全抗磁性；I型和II型超导体，临界磁场的数值问题；库珀对的形成，直流和交流约瑟夫森效应，SQUID：工作原理和应用；工程应用：电子学、磁悬浮列车原理。
微波表面电阻的综述，高强度...
超导是某些材料在冷却到临界温度以下时发生的一种现象，导致电阻完全消失 [1]。这种特殊特性使材料能够无损传输电力，从而产生了各种突破性的应用，如高速磁悬浮列车和高灵敏度磁共振成像设备 [2,3]。传统超导体被称为低温超导体 (LTS)，最早是在 20 世纪初发现的，可在极低温度下工作，通常接近绝对零度。20 世纪后期高温超导体 (HTS) 的发现引起了科学家们的极大热情和猜测 [4]。与传统材料相比，HTS 材料在更高的温度下表现出超导特性，甚至超过了液氮的沸点。这为在更方便、更经济的冷却条件下实际使用提供了令人兴奋的可能性
教师发展计划计划文件 2024-25
遥感 65. 绿色技术 66. 地基改良技术 67. 遗产管理 68. 以人为本的计算 69. 沉浸式虚拟现实 70. 植入式设备 71. 工业 4.0/5.0 72. 基础设施工程 73. 创新管理 74. 知识产权 75. 物联网 (IoT) 76. 片上实验室 77. 大型语言模型 78. 精益建筑技术 79. 生活技能管理 80. 低成本海水淡化 81. 机器学习 82. 机械加工与微加工 83. 磁悬浮 84. 管理信息系统 85. 海洋生物技术 86. 海洋污染控制与治理 87. 海洋空间规划 88. 机电一体化 89. 微型/智能电网 90. 微电子学 91. 采矿与数据分析 92. 分子制造93. 纳米技术、材料与科学