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World File Search System空中客车公司
WS9032K - 中国)科技公司
符号 尺寸（毫米） 尺寸（英寸） 最小值 最大值 最小值 最大值 A 4.70 5.10 0.185 0.201 B 3.70 4.10 0.146 0.161 C 1.25 1.65 0.049 0.065 A1 0.35 0.48 0.014 0.019 A2 1.27TYP 0.05TYP A3 0.345TYP 0.014TYP B1 5.80 6.30 0.228 0.248 B2 5.00TYP 0.197TYP C1 0.55 0.70 0.022 0.028 C2 0.55 0.70 0.022 0.028 C3 0.05 0.225 0.002 0.009 C4 0.203典型 0.008典型 D 1.05典型 0.041典型 D1 0.40 0.80 0.016 0.031
WS9083X - 中国)科技公司
符号 尺寸（毫米） 尺寸（英寸） 最小值 最大值 最小值 最大值 A 9.00 9.50 0.354 0.374 B 6.10 6.60 0.240 0.260 C 3.0 3.4 0.118 0.134 A1 1.474 1.574 0.058 0.062 A2 0.41 0.53 0.016 0.021 A3 2.44 2.64 0.096 0.104 A4 0.51TYP 0.02TYP A5 0.99TYP 0.04TYP C1 6.6 7.30 0.260 0.287 C2 0.50TYP 0.02TYP C3 3.00 3.40 0.118 0.134 C4 1.47 1.65 0.058 0.065 D 7.62 9.3 0.300 0.366 D1 0.24 0.32 0.009 0.013 D2 7.62TYP 0.3TYP
2023年公司年报
一、资本及股份..................................................................................................................... 117 二、公司债办理情形............................................................................................................. 123 三、特别股办理情形............................................................................................................. 124 四、海外存托凭证办理情形................................................................................................. 126 五、员工认股权凭证办理情形............................................................................................. 129 六、限制员工权利新股办理情形......................................................................................... 133 七、并购或受让他公司股份发行新股办理情形................................................................. 138 八、资金运用计画执行情形................................................................................................. 138
EC130 T2 - 空中客车直升机加拿大公司
EC130 T2 配备 Fenestron 尾桨，是天空中最安静的直升机之一，为全球旅游运营树立了标准。它的噪音水平非常低，低于国际民航组织要求的 7 分贝，比大峡谷国家公园规定的最严格限制还要安静。您唯一能听到的声音是乘客欣赏大窗户提供的壮丽景色时发出的惊叹声。宽敞、无遮挡的机舱配有所有面向前方的座椅，可容纳 1 名飞行员和最多 7 名乘客，并提供出色的视野。
2007 年财务报表和公司治理 - 空中客车
第二，我们继续对冲美元前所未有的疲软。尽管我们风险敞口的对冲部分已经减少 - 主要是由于订单量巨大，订单期限非常长，尤其是 A350 订单 - 但它为我们在未来几年的利率下降提供了保护，并为我们赢得了反应时间。不幸的是，美元疲软构成了一个持续的威胁，无法通过对冲完全解决。这种环境导致了 A380 和 A350 等项目出现新现象，生产计划中的早期合同正在遭受损失，随着美元汇率的季度发展而波动。因此，我们正在制定应对措施，而不仅仅是 Power8 成本节约和重组计划。这将不可避免地意味着采取严厉措施，包括需要进一步“美元化”我们的成本基础，以减少对货币波动的脆弱性。
2007 年财务报表和公司治理 - 空中客车
第二，我们继续对冲美元前所未有的疲软。尽管我们风险敞口的对冲部分已经减少 - 主要是由于订单量巨大和订单期限非常长，尤其是 A350 订单 - 但它为我们在未来几年的利率下降提供了保护，并为我们赢得了反应时间。不幸的是，美元疲软构成了一个持续的威胁，无法通过对冲完全解决。这种环境导致了 A380 和 A350 等项目出现新现象，生产计划中的早期合同正在遭受损失，随着美元汇率的季度发展而波动。因此，我们正在制定应对措施，而不仅仅是 Power8 成本节约和重组计划。这将不可避免地意味着采取严厉措施，包括需要进一步“美元化”我们的成本基础，以减少对货币波动的脆弱性。
新闻稿 - 空中客车防务与航天荷兰公司
TNO 和空中客车 DS NL 签署谅解备忘录，将太比特光学地面站 (OGS) 推向市场 莱顿，2020 年 12 月 4 日——TNO 和空中客车防务与航天荷兰公司（Airbus DS NL）签署了谅解备忘录（MoU）。该备忘录确认了双方致力于共同努力将突破性的太比特光通信自适应终端 (TOmCAT) 技术商业化，该技术将实现地面站和卫星之间的高吞吐量激光通信。通过提供空间宽带连接，TOmCAT 为快速增长的数据需求提供了安全高效的解决方案。 合作承诺 通过签署谅解备忘录，TNO 和空中客车 DS NL 现已正式承诺继续在目前正在开发的 TOmCAT 项目中进行合作。一旦该技术在两个项目合作伙伴密切合作的演示项目中被证明有效，地面终端的系统架构设计将准备就绪。空中客车 DS NL 将利用这些设计生产商用地面站，使电信行业能够利用这种尖端的高通量技术。最近签署的谅解备忘录确认了合作伙伴继续合作直至可销售产品的计划。 确认 TOmCAT 的领先地位是确立荷兰在尖端光通信技术领域的领先地位的机会。TNO 与空中客车 DS NL 的持续合作关系有助于巩固这一地位。“我很高兴我们能够继续与空中客车 DS NL 保持信任关系，共同将 TOmCAT 技术推向市场，”TNO 项目经理 Erik Fritz 说道。“将这种高度复杂的技术投入商业使用将确保荷兰继续处于下一代通信的前沿。作为世界上为数不多的致力于这项技术的国家之一，我们很自豪能有另一家荷兰公司与我们分享我们的知识和应用创新。”空中客车 DS NL 产品线经理 Alex Mendes 补充道：“我们在荷兰拥有非常强大的光通信行业和技术集群。加上我们的荷兰