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World File Search System空中观测
海上石油泄漏的空中观测
在事件发生之初，侦察飞行报告通常对于确定污染的性质和规模至关重要。在适当的情况下，应在响应的初始阶段将飞行安排作为高度优先事项。空中观察策略以及相关机构和飞机运营商的联系方式应是相关应急计划的关键条目。在初步动员之后，应定期进行后续飞行（图 1）。这些通常安排在每天的开始或结束时，以便结果可用于决策会议来计划响应操作。应协调航班，包括其时间表和飞行路线，以避免机构之间不必要的重复。随着污染情况得到控制，对航班的需求将减少并最终结束。安全考虑至关重要，在起飞前应就侦察行动的所有方面咨询飞行员。应定期向参加飞行的人员详细介绍飞机的安全特性以及紧急情况下应遵循的程序。应提供并使用合适的个人防护设备，如救生衣。在选择最合适的飞机时，需要考虑泄漏的位置、最近的飞机跑道、燃料获取途径以及侦察飞行要覆盖的距离。用于空中观察的任何飞机都必须具有良好的全方位可视性并携带合适的导航辅助设备。例如，对于固定翼飞机，高架机翼可提供更好的可视性（图 2）。在近岸水域，直升机的灵活性是一种优势，例如在勘测有悬崖、海湾和岛屿的复杂海岸线时。然而，在公海上，飞行速度、方向和高度的快速变化需求较少，固定翼飞机的速度和航程更具优势。选择飞机时应考虑运行速度，因为如果速度太快，观察和记录油污的能力就会降低，如果速度太慢，飞行距离就会受到限制。对于公海上的勘测，双引擎或多引擎飞机提供的额外安全裕度至关重要，
KORUS-AQ 期间的空中观测表明气溶胶......
1 湾区环境研究所 (BAERI)，美国加利福尼亚州莫菲特菲尔德 94035 2 美国国家航空航天局艾姆斯研究中心，美国加利福尼亚州莫菲特菲尔德 94035 3 特拉维夫大学波特环境与地球科学学院地球物理系，以色列特拉维夫 6997801 4 俄克拉荷马大学气象学院，美国俄克拉荷马州诺曼 73019 5 加州州立大学蒙特利湾海滨应用环境科学系，美国加利福尼亚州 93955 6 延世大学大气科学系，韩国首尔西大门区延世路 50 号 03722 7 马里兰大学巴尔的摩分校 (UMBC) 联合地球系统技术中心 (JCET)，美国马里兰州巴尔的摩 21250 8 美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心，美国马里兰州格林贝尔特 20771 9 美国国家航空航天局兰利研究中心，美国弗吉尼亚州汉普顿 23666 10 科学系统与应用公司，美国弗吉尼亚州汉普顿 23666