AIRMAN 压缩机包括 ECO 和 AUTO ECO 操作模式,可在发动机负荷降低时自动降低发动机转速。在 ECO 模式下,在轻负荷工作期间,怠速低于 1400 rpm,可最大限度地降低燃油消耗和噪音水平。AUTO ECO 模式在预定时间内保持 1800 rpm 的怠速,并在长时间卸载期间降低至 1400 rpm。这种平稳、灵敏的发动机负荷变化可在压缩机需求旺盛时节省更多燃油。E2 气流技术还促进与发动机转速线性匹配的空气调节,以降低燃油使用量。
此研究将这项研究扩展到了大都市小学的先前研究后,将研究扩展到中学和高中,并扩大了每月能源使用率以及年度能源消耗的分布。大达(Div)的2014年大小,中学和高中的现状是143所小学(141所公立学校,2所私立学校),88所中学学校(72所公立学校,16所私立学校)和62所高中(34所公立学校,28所私立学校)。同时,高中学校有37所普通高中,8所自主中学,6所特殊高中和11所专业中学。一所小型学校不到10堂课,一所中央空气调节系统学校以及一所在同一所学校有两所或更多学校的学校被排除在调查之外。调查数据是2014年的年度电力和城市气体消耗以及2013年的每月电力和城市气体消耗,电力消耗包括一般用电消耗,例如光和照明,除烹饪外,仅将城市气体消耗用于协调。调查目标是130所小学,62所中学和53所中学,如表1所示。和高中是33所普通高中,四所专科高中(T),8所学校和八所自主高中。在先前对DIV的研究中,空调方法分为三组(E,E+G,G),但是很难比较属于G组的学校数量。因此,在这项研究中,合作方法分为四组以弥补这一点。也就是说,只有EHP的学校配备了E,EHP和GHP,但是如果有很多EHP,E+和GHP将分为G+和GHP。,即先前研究的E+ G组分为E+和G+组。如果您查看了小学到高中的整个调查目标,则E 53%,E+ 23%,G+