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World File Search System空燃比
系列 II ODYR-13-2 和 SLX-13-2 空燃比监测器
1. 要进入设置模式，请在白/红线接地的情况下打开钥匙。仪表将显示“SEt”。松开白/红线。仪表将显示“SPd”。 2. 将白/红线接地。仪表将显示 1 至 3 之间的数字。 3. 松开白/红线。“1”表示快速更新，“2”表示中等平均，“3”表示重度平均。 4. 每次将白/红线短暂接地时，数字就会增加一。 5. 当显示所需值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ HI”。 6. 松开白/红线。仪表将显示当前的高警告值。 7. 每次暂时将白/红线接地时，数字就会增加 20。 8. 当显示所需的高警告值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ LO”。 9. 松开白/红线。仪表将显示当前的低警告值。 10. 每次暂时将白/红线接地时，数字就会增加 20。11. 当显示所需的低警告值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“--”。 12. 关闭钥匙。夜间调光您的显示系统具有调光功能，可降低显示强度。通常系统处于全亮度以供白天查看。当蓝线为 12 伏时，显示强度会降低。将其连接到停车灯或尾灯电路，然后只要打开前灯，显示屏就会变暗。要使系统始终保持最大亮度，请断开蓝线。安装：
II 系列 ODYR-13-2 和 SLX-13-2 空燃比监测器
服务和维修 DAKOTA DIGITAL 提供其产品线的完整服务和维修。此外，我们还提供技术咨询，帮助您解决安装我们的设备时可能遇到的任何问题。如果您需要将设备送回维修，请将产品包装在优质盒子中，并配备足够的包装材料。通过 UPS 或投保包裹邮寄产品。请务必提供问题的完整描述、您的全名和地址（最好是街道地址）以及白天可以联系到您的电话号码。不需要返回维修产品的授权号。不要汇款。我们将向您收取维修费用。任何保修工作的退货都必须包括注明日期的发票或销售单的副本。
发动机分析仪系列宽带氧传感器安装...
简介 恭喜您购买新的 Accel DFI“发动机分析仪系列”宽带氧气传感器套件！该系统采用最新技术，提供无与伦比的精确度、重复性和可靠性。耐用的防水外壳和线束组件使其成为安装在引擎盖下或底盘下的理想选择。所有发动机分析仪系列套件都包含集成的数据记录功能，并提供各种选项和配置以适合几乎任何应用。以下是发动机分析仪系列中可用零件号的列表以及每个编号的相关零件和配置： ¾ 77062 – 包括电子控制模块、线束和传感器。 ¾ 77062N - 包括电子控制模块和线束。该套件不包含传感器。可选传感器包括零件号 77065（实验室级）O2 传感器或 77061（标准级）传感器。该装置可配置为这两种类型。 ¾ 77062S - 包括上述电子控制模块、线束和传感器以及单个 2 1/16” 数字空燃比表。¾ 77063 - 包括电子控制模块、线束和 (2) 个传感器，可同时连接以监测双排气应用中的空燃比信息。¾ 77063S - 包括一个 2 1/16” 数字空燃比表。该仪表具有易于阅读的数字显示屏和多色 LED 扫描仪表，一目了然。本手册包含上述每个零件号的说明和接线图。
发动机分析仪系列宽带氧传感器安装...
简介 恭喜您购买新的 Accel DFI“发动机分析仪系列”宽带氧气传感器套件！该系统使用最新技术，提供无与伦比的准确性、可重复性和可靠性。耐用的防水外壳和线束组件使其成为安装在引擎盖下或底盘下的理想选择。所有发动机分析仪系列套件都包括集成的数据记录功能，并提供多种选项和配置，几乎可以满足任何应用的需求。以下是发动机分析仪系列中可用零件编号的列表，以及每个编号的相关零件和配置： � 77062 – 包括电子控制模块、线束和传感器。� 77062N - 包括电子控制模块和线束。该套件不包含传感器。可选传感器的零件编号为 77065（实验室级）O2 传感器或 77061（标准级）传感器。该装置可配置为两种类型。� 77062S - 包括上述电子控制模块、线束和传感器以及单个 2 1/16” 数字空燃比表。� 77063 - 包括电子控制模块、线束和 (2) 个传感器可同时连接，用于监测双排气应用中的空燃比信息。� 77063S – 包括一个 2 1/16” 数字空燃比表。该仪表具有易于阅读的数字显示屏和多色 LED 扫描仪表，一目了然。本手册包含上面列出的每个零件编号的说明和接线图。
发动机分析仪系列宽带氧传感器安装...
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发动机分析仪系列宽带氧传感器安装...
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MT300 数字压力计 - 横河
燃油压力传感器的开发和评估 汽油直喷发动机的使用范围正在扩大，成为提高燃油经济性的有效手段。该发动机系统使用高压喷射器，可在高达 20 MPa 的压力下输送最佳量的燃油，并采用高精度空燃比反馈控制，以提高发动机功率和燃油效率。燃油压力控制对于维持和提高发动机性能非常重要。MT300 高压范围型号是燃油压力传感器开发、评估和校准的理想选择。
典型通用航空飞机中 100LL-乙醇燃料混合物的热力学燃烧特征
图 1.通用航空飞机燃油消耗历史值和预测值。日历年包括 2000 – 2020 年 ……………………………………...……………... 2 图 2。航空相关乙醇事件的时间表 ………………………………… 5 图 3。J.P. Instruments EDM-800 手册中的“最佳动力”（蓝色）和“最佳经济”（红色）混合设置 …………………………………………… 11 图 4。试验台飞机 (N152BU) …………………………………………………… 16 图 5。试验台动力装置，(a) 右舷显示气缸 1 和 3 (b) 左舷显示气缸 2 和 4 …………………………………………... 17 图 6。从推荐的倾斜度（25°F 富峰）下载的原始数据2007 年 3 月 4 日进行的 E40 航班（EGT）…………………………………… 19 图 7。TSTC 韦科机场 (KCNW) 的机场图………………………….. 23 图 8。从 TSTC 机场 (CNW) 北出发（灰线）和南出发（粉红线）的航线规则 ………………………………………………... 24 图 9。EGT #3 安装位置，(a) 块内区域表示试验台发电厂 #2 排气管的位置和 (b) #2 排气管上 EGT 探头的特写 ……………………………………………………………………...... 26 图 10。燃油校准程序正在进行中，(a) 校准的燃油集油罐和 (b) 球阀延伸到燃油管路，可在校准过程中调节燃油流量……………………………………………………………… 28 图 11。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势 ...................................................................................................................................... 33 图 12。“推荐混合”空燃比下的典型巡航性能参数 …………………………………………………………………………….40 图 13。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势…... 44 图 14。“峰值 EGT”空燃比下的典型巡航性能参数 ……………………………………………………………………….. 50
RX 1500÷3000 S/E ULN 系列 - Riello 燃烧器
为了满足日益增长的极低 NOx 排放需求，Riello 开发了一系列新的高功率燃烧产品，这些产品基于 PREMIX 低排放技术，可达到最严格的排放限值。Riello RX S/E ULN Premix 系列提供高调制比和低污染排放，是冷凝锅炉和工业过程的理想解决方案，它基于异步电机风扇平台。在 RX S/E ULN 系列中，从 270 到 3210 kW，气体被引入风扇下游，因此不需要密封通风结构，因为气体和空气的混合不会发生在吸气回路内。在保持高运行可靠性的同时，实现了超低 NOx 排放性能；所有型号的点火系统都确保了高点火可靠性。燃烧器的操作由数字燃烧器管理系统控制，该系统能够通过独立的伺服电机管理空燃比，以获得完美的输出控制，并确保在所有调制范围内正确燃烧和安全运行。
G3516A 低能量气体干式排气歧管...
控制面板 发动机仪表板 壁挂式 EMCP II+ 独立水套水和后冷却器回路 入口/出口连接 高温发动机驱动的 JW 泵。恒温器和外壳 发动机驱动的交流泵 干式排气 柔性接头：弯头、法兰和膨胀器 消声器和带比较法兰的火花抑制消声器 燃料 客户或经销商提供的空燃比控制 后入口连接 SR4B 发电机，包括： 固定安装的断路器 永磁励磁 中压或高压 模绕定子 轴承温度检测器 (RTD) 定子 RTD 低压扩展盒 带 PF/kVAR 的 Cat 数字电压调节器 (Cat DVR) 带 PF/kVAR 控制的电缆接入盒 发电机空气滤清器 空间加热器 欧洲母线 无标准速度控制 散装 2301A 速度控制器 2301A 负载共享调速器 2301D 双增益调速器