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分子生物学系
1。中村。您的宪法在三年内发生变化。 Shueisha Shinsho，2023年。（第205页）2。中村。环境和表观基因组 - 身体会根据环境而变化吗？ - 。 Maruzen Publishing，2018年。（第192）3。中村。表观遗传学，标准分子细胞生物学（印刷），Igakushoin，2024。4。Hino Shinjiro。黄素依赖性组蛋白脱甲基酶的脂肪细胞调节，棕色脂肪组织，CMC Publishing，117-122，2024。5。Hino Shinjiro。通过乳酸代谢，肝胆道胰腺癌重新编程胆管癌（特殊特征：从微环境中解释的胆道胰腺癌），88（5）：613-617，2024。6。eto kan，中田Mitsuyoshi。 RNASEQCHEF：自动分析基因表达波动的Web工具，实验医学，41：2307-2313，2023。7。中村。通过代谢和表观基因组控制细胞衰老的机制，生物科学（增强新陈代谢的特殊特征），74：480-481，2023。8。Hino Yuko，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。通过从线粒体到细胞核的逆行信号的增强剂重塑，医学进度，286：171-172，2023。9。中村。与生活方式有关的疾病：脂肪组织和骨骼肌中的两个代谢表观基因组。途径，饮食和医学，24：21-29，2023。10。Hino Shinjiro。核黄素和黄素蛋白的细胞调节，实验医学补充剂（营养和代谢物信号和食物功能），40（7）：1161-1167，2022。11。KOGA TOMOSHO，Nakao Mitsuyoshi。转录组和表观基因组的综合分析，遗传分析新技术及其应用，Wako Pure Chemical Times，89：10-11，2021。 12。 Hino Shinjiro，Araki Yuki，Nakao Mitsuyoshi。肥胖的环境反应敏感的表观基因组形成和个体差异，实验医学特别版（肥胖研究以了解个体差异），5：139-144，2021。 13。 Hino Shinjiro。营养环境适应中的表观遗传学控制机制，基本老化研究，45（3）：19-24，2021。 14。 Araki Yuki，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。表观基因组介导的营养感应和维护和代谢稳态，糖尿病和内分泌代谢部，51：315-322，2020。 15。 Anan Kotaro，Nakao Mitsuyoshi。小儿遗传疾病和表观遗传学，遗传医学穆克独立体积（最新的遗传医学研究和遗传咨询），医学DO，48-53，2019。 16。 中村。健康与疾病（DOHAD）和表观遗传学的发展起源，早产儿，如何成长和发育低流血儿童 - 从出生到Aya一代 - 东京Igakusha，198-208，2019。 17。 Anan Kotaro，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。组蛋白脱甲基LSD1对骨骼肌细胞的代谢重编程，生物化学，91：31-37，2019。 18。 中村。你和我为什么与众不同？物种与遗传科学，日本临床营养协会杂志，34：19-23，2018。KOGA TOMOSHO，Nakao Mitsuyoshi。转录组和表观基因组的综合分析，遗传分析新技术及其应用，Wako Pure Chemical Times，89：10-11，2021。12。Hino Shinjiro，Araki Yuki，Nakao Mitsuyoshi。肥胖的环境反应敏感的表观基因组形成和个体差异，实验医学特别版（肥胖研究以了解个体差异），5：139-144，2021。13。Hino Shinjiro。营养环境适应中的表观遗传学控制机制，基本老化研究，45（3）：19-24，2021。14。Araki Yuki，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。表观基因组介导的营养感应和维护和代谢稳态，糖尿病和内分泌代谢部，51：315-322，2020。15。Anan Kotaro，Nakao Mitsuyoshi。小儿遗传疾病和表观遗传学，遗传医学穆克独立体积（最新的遗传医学研究和遗传咨询），医学DO，48-53，2019。 16。 中村。健康与疾病（DOHAD）和表观遗传学的发展起源，早产儿，如何成长和发育低流血儿童 - 从出生到Aya一代 - 东京Igakusha，198-208，2019。 17。 Anan Kotaro，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。组蛋白脱甲基LSD1对骨骼肌细胞的代谢重编程，生物化学，91：31-37，2019。 18。 中村。你和我为什么与众不同？物种与遗传科学，日本临床营养协会杂志，34：19-23，2018。Anan Kotaro，Nakao Mitsuyoshi。小儿遗传疾病和表观遗传学，遗传医学穆克独立体积（最新的遗传医学研究和遗传咨询），医学DO，48-53，2019。16。中村。健康与疾病（DOHAD）和表观遗传学的发展起源，早产儿，如何成长和发育低流血儿童 - 从出生到Aya一代 - 东京Igakusha，198-208，2019。17。Anan Kotaro，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。组蛋白脱甲基LSD1对骨骼肌细胞的代谢重编程，生物化学，91：31-37，2019。 18。 中村。你和我为什么与众不同？物种与遗传科学，日本临床营养协会杂志，34：19-23，2018。Anan Kotaro，Hino Shinjiro，Nakao Mitsuyoshi。组蛋白脱甲基LSD1对骨骼肌细胞的代谢重编程，生物化学，91：31-37，2019。18。中村。你和我为什么与众不同？物种与遗传科学，日本临床营养协会杂志，34：19-23，2018。
制氢用水
不包括基于海水淡化和海水冷却的氢气生产（例如在海湾合作委员会国家）。蓝氢包括 SMR-CCUS、ATR-CCUS 和煤-CCUS，假设 ATR-CCUS 的份额到 2050 年将逐渐增加到 75%。蓝氢生产中的冷却包括 CCUS 系统产生的冷却需求。绿氢包括碱性和 PEM 电解，假设 PEM 电解的份额到 2050 年将逐渐增加到 75%。假设电解效率适度逐步提高（未来三十年，碱性电解提高 7.5 个百分点，PEM 电解提高 4.5 个百分点）。为了计算目的，应用了 Lewis 等人 (2022) 的案例 2 中蓝氢的冷却和生产份额。ATR = 自热重整；CCUS = 碳捕获、利用和储存；H2 = 氢气；PEM = 质子交换膜；SMR = 蒸汽甲烷重整。
普惠制
NYNNYN 2029/07 CRN01；星期二；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN02；星期二、星期六；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN03；星期二、星期六；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN04；星期二、星期六；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN05；星期日、星期二；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN06；星期日、星期二；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN07；星期日、星期二；第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN08；星期二、星期六；第 1、3、5、7、9、11 周 CRN09；周二、周六；第 1、3、5、7、9、11 周
鸟居站
检查以确保您的汽车保险是最新的！士兵和文职雇员应检查他们的保险范围，以确保他们拥有最新的日本强制保险 (JCI) 和财产损失保险 (PDI)。您的汽车保险 (JCI 和 PDI) 何时到期？您的汽车保险过期了吗？在冲绳，拥有最新的汽车保险非常重要。驻日美军和驻日美军要求美军车辆所有者携带额外的 PDI。此外，所有私人车辆都必须有 JCI。即使有这份额外的保险，您知道每份保单 (JCI 或 PDI) 何时到期吗？过期的保险就像没有保险一样——您没有经济保障。此外，您还将面临驾照被吊销、罚款、可能的 UCMJ 或行政处罚，并且您要对通常由保险承保的任何损失负责。冲绳的一些保险公司不会向司机发送通知，提醒他们 JCI、PDI 或检查要求即将到期。如果您的保险公司有，您很幸运；但不要依赖保险公司的明信片提醒，因为它们并不总是会寄到您的邮箱，如果您没有收到提醒，您将不会得到宽大处理。陆军部文职人员和家庭成员。陆军士兵、文职人员和家庭成员的执照因保险过期而被吊销。在大多数情况下，这些人直到发生事故或设施门卫或其他相关机构检查他们的保险信息后才意识到他们的保险已经过期。那些卷入事故的人往往不得不自掏腰包支付数千美元来补偿保险无法承保的损失。此外，如果车辆因盗窃、故意破坏或台风和洪水等自然灾害而受损，根据陆军索赔条例，未正确投保的车辆可能会被拒绝赔偿。请花点时间查看您的保险单，看看您的保险范围或保单是否已过期。注意事项 1：如果您发生事故，请务必立即通知您的保险公司。如果事故发生时您的保险已过期，您应前往位于鸟居站 218 号楼的冲绳法律中心索赔办公室或致电：652-4742 安排私人和解。注意 2：如果您驾驶的是政府车辆，请务必让您的主管在方框 83b 中签署一份完整的 SF 91（机动车事故报告），说明事故是否发生在职责范围内。向鸟居索赔办公室提交一份完整的 SF 91 副本。注意 3：最好拍下车辆的任何损坏情况。
奥克兰加氢站
本报告介绍了加州能源委员会向阿拉米达-康特拉科斯塔交通区拨款的实施情况和成果，该拨款旨在资助在奥克兰阿拉米达-康特拉科斯塔交通局 Seminary Division 4 设施建设加氢站。加氢站将为旧金山湾区的公交车提供低碳替代燃料。该加氢站与阿拉米达-康特拉科斯塔交通局现有的 Emeryville 设施加氢站不同，公交车加氢机将与柴油加氢岛成一线安装，不会为公众提供轻型加氢服务，并且仅提供 350 巴压力的氢气。加氢站建设已完成，并于 2014 年 12 月开始运营。总体而言，该项目取得了成功，因为该加氢站目前正以每天 65 公斤氢气的满负荷生产能力持续运行，这占平均每天加氢量 105 公斤的很大一部分。这为目前每天运营的 13 辆燃料电池公交车提供了支持。