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World File Search System第二阶段
BC Hydro 审查：第二阶段中期报告
· 为将能源从传统化石能源转换为清洁能源的负载提供可中断费率，例如通过电解生产绿色氢气 · 包括有条件的固定服务作为可中断和固定服务之间的选项。此费率可以介于固定费率和可中断费率之间，并可以帮助公用事业公司确定负载的优先级 · 考虑电网规模的电池存储以减少中断要求，因为电池可以在中断事件期间充当固定容量 · 创建与可中断费率一致的充电费率，以刺激需求峰值管理，优化发电并鼓励更多地采用电力存储充电和电动汽车充电技术。使用 ToU 与可中断费率结合单独计量。 · 除了可中断费率外，还考虑为某些客户类别提供批发费率以激励负载转移
BC Hydro 审查：第二阶段中期报告
▪ 保持费率简单，以便消费者理解并做出反应；例如，两期 TOU 费率通常优于三期费率，并且定价期应保持长期稳定 ▪ 适当回收成本；例如，对于商业场所的电动汽车充电，加州公共事业委员会确定只应收取配送的边际成本 ▪ 确保继续发出适当的价格信号，例如避免在高峰时段消费并在可再生资源丰富时促进使用；一个例子是 BC Hydro 最近批准的适用于 BC 公交车队的隔夜费率 ▪ 随着时间的推移，将费率转换为完全成本回收，同时促进采用有益技术，例如电动汽车，就像最近批准的需求转换率一样 ▪ 考虑季节性费率调整，以确保客户与公用事业公司关于季节性消费的目标保持一致
VDER 价值堆栈第二阶段的组件和资格
1 资格取决于支付至少 25% 的互连费用的日期，或执行互连协议的日期（如果无需付款） 2 间歇性资源包括：太阳能（光伏）、风能和微型水力发电 3 可调度资源包括：农场废物发电、生物质能、潮汐能、燃料电池、微型热电联产和配对储能 4 生物质发电的 REC 资格取决于燃料来源 - 请参阅 NYSERDA 指南 5 燃料电池只有在 2019 年 8 月 13 日之前符合资格，才有资格获得环境信贷
安全获取燃料和能源第二阶段（SAFE+2）
粮农组织与孟加拉国林业部 (BFD)、孟加拉国水利发展局 (BWDB)、环境部 (DoE)、地方政府工程部 (LGED)、难民救济和遣返专员办公室 (RRRC)、区和分区行政部门、地方政府组织、沿海森林司、农业推广部 (DAE) 和 Mukti 基金会合作。国际移民组织通过直接实施提供液化石油气 (LPG) 分配，并与 NF Enterprise 合作作为供应商/服务提供商。该机构直接实施了一项生计研究。该组织与 RRRC 及其下属部门合作，提供整体计划支持。联合国难民署与孟加拉国红新月会 (BDRCS) 和 BEXIMCO（以及 BEXIMCO 的合作伙伴 Help the Needy）合作，实现液化石油气分配。该机构还与 RRRC 及其下属部门合作。国际自然保护联盟 (IUCN) 支持联合国难民署研究难民的液化石油气消费水平，并确定使用压力锅可以节省多少能源。粮食计划署的技能发展活动由孟加拉行动援助组织、孟加拉农村发展委员会、Stitching Cordaid、HelpAge 和一家为市场联系和推广提供技术支持的私营公司开展。2023 年，技能发展活动继续与 ISCG 部门（如粮食安全部门 (FSS) 和
第二阶段CPPA督导课程报名流程...
• 作为主管，您需要使用每个系统。• 在课程中，您将使用系统作为实践学习的一部分。• 如果您参加课程时无法访问其中一个必需系统，我们将为您重新安排其他日期。• 没有例外。
2024 年第二阶段考试复习测试题
指导： • 请参阅文具包中的“归还测试脚本”说明，获取有关如何填写此出勤登记册的完整指导。如有任何疑问，请拨打国家课程评估帮助热线 0300 303 3013。 填写此表格： • 仅使用蓝色或黑色笔。 其他学生： • 在下面可用的空格中记录任何其他学生（不在列表中），并在相应的栏中注明他们的名字、中间名、姓氏、出生日期和性别。 • 确保您记录的所有其他学生都已添加到小学评估门户网站的“管理学生登记”部分：www.primaryassessmentgateway.education.gov.uk
开发可靠性投资模型：第二阶段——基础...
方程式 2 用三个参数表示了无量纲时间 τ 时系统的 MTBF M(τ)：MA ，即 A 模式故障之间的平均时间；M 0 ，即 TAAF 开始时 B 模式故障之间的平均时间；μ d ，即纠正措施所带来的可靠性改进的平均值，也就是 di 。M 0 始终是已知的，并且不是可调整的参数。AMSAA 根据经验得出了 μ d 的典型值，因此这个参数通常也是先验已知的。另外三个成本参数是 cv 2 ，即初始 B 模式故障率偏离其平均值的程度的量度；C 0 ，即 TAAF 期间的运行成本的量度；以及 μ b ，即为改善已识别的 B 模式而采取的纠正措施所产生的成本增量的平均值。
联网汽车试点部署计划第二阶段
16. 摘要 怀俄明州交通部 (WYDOT) 的联网汽车 (CV) 试点部署计划旨在开发一套利用车辆到基础设施 (V2I) 和车辆到车辆 (V2V) 通信技术的应用程序，以减少恶劣天气对 I-80 走廊卡车行驶的影响。这些应用程序支持一系列灵活的服务，包括咨询、路边警报、停车通知和动态旅行指南。这些应用程序提供的信息可直接提供给配备的车队或通过数据连接提供给车队管理中心（车队管理中心随后将使用自己的系统将其传达给卡车）。试点将分三个阶段进行。第一阶段包括 CV 试点的规划，包括运营开发的概念。第二阶段是设计、开发和测试阶段。第三阶段包括作为此试点的一部分开发的应用程序的真实演示。
