4.0 Sectors of Production Statistics Directorate (PSD) 37 4.1 Agriculture 37 4.1.1 Agricultural Land and Utilization 37 4.1.2 Crop Production 37 4.1.2.1 Cereal Production 38 4.1.2.2 Horticulture Production 38 4.2 Livestock 40 4.2.1 Livestock Population 40 4.2.2 Livestock Mortality 40 4.2.3 Livestock Exports 40 4.3 Energy 43 4.3.1 Electricity 43 4.3.1.1 Access to electricity 43 4.3.1.2 Source of electricity 43 4.3.1.3 Electricity for Lightening 44 4.3.1.4 Electricity for cooking 44 4.3.1.5 Availability of electricity 44 4.4 Petroleum 47 4.4.1 Final consumption by fuel 48 4.5 Food Security & Nutrition 52 4.5.2 Shocks Causes 52 4.5.3 Acute Malnutrition 53 4.7 Environmental & Climate 56 4.7.1森林砍伐和森林退化56 4.7.2温室气体排放57第五章:政策,规划和协调服务
目录 图片列表 iii 摘要 iv 前言 v 介绍 1 第 1 章:公共关系中的人工智能:对话才刚刚开始 5 第 2 章:什么是人工智能?我们为什么要关注它? 12 历史与定义 12 人工智能技术与传播应用 16 公共关系专业人士为什么要关注人工智能? 20 第三章:人工智能在社交媒体中日益重要的作用 24 社交媒体与大数据革命 25 受众聆听 27 案例研究:思科系统 27 使用情绪分析解读情绪 30 案例研究:耐克的“Just Do It”活动 33 完善影响力营销策略 38 数据隐私注意事项 41 第四章:从危机管理到“危机情报” 43 管理数字时代的危机 45 案例研究:英国红十字会 45 揭露社交媒体僵尸网络攻击 47 第五章:媒体关系和机器人记者的崛起 50 证明赢得媒体策略的价值 51 完善媒体关系策略 54 自动化新闻报道 55 案例研究:康宝莱 55 结论 59 参考文献 62 附录 A:公共关系专业人员的技术工具包 69
导航 ................................................................................................................ IV-1 模拟器 EP 训练 ...................................................................................................... IV-1 座位 ...................................................................................................................... IV-1 矩阵 ...................................................................................................................... IV-1 熟悉阶段 MIF ......................................................................................................... IV-2 熟悉 1 (FAM11) ............................................................................................. IV-5 熟悉 2 (FAM12) ............................................................................................. IV-6 熟悉程序训练 (FAM31) ............................................................................. IV-8 日间熟悉 (FAM41) ............................................................................................. IV-12 夜间熟悉 (FAM42) ............................................................................................. IV-14 日间熟悉检查飞行 (FAM43) ............................................................................. IV-15 第五章 仪表训练座位................................................................................................................ V-1 矩阵 ................................................................................................................ V-1 仪表导航阶段 MIF .............................................................................. V-1 仪表导航飞行准备(NAV11) ........................................................ V-3 仪表导航(NAV31) ............................................................................. V-4 仪表导航(NAV41) ............................................................................. V-7 仪表导航检查飞行(NAV42) ............................................................. V-10 第六章操作导航训练座位 ................................................................................................................................ VI-1 矩阵 .............................................................................................................................. VI-1 操作导航阶段 MIF ...................................................................................... VI-1 操作导航(ON11) ...................................................................................... VI-3 操作导航(ON31) ...................................................................................... VI-4 操作导航(ON41) ...................................................................................... VI-6 操作导航检查飞行(ON42) ...................................................................... VI-9 第七章。编队训练座位 ................................................................................................................................ VII-1 矩阵 .............................................................................................................................. VII-1 编队阶段 MIF ........................................................................................................ VII-1 编队(FRM11) ...................................................................................................... VII-3 编队(FRM31) ...................................................................................................... VII-4 基础部分(FRM41) ...................................................................................... VII-6 第八章。战术训练不适用 ............................................................................................................................. VIII-1
第一章 香港商用飞行员执照(飞机) CPL(A) 第二章 香港航线运输飞行员执照(飞机) ATPL(A) 第三章 外国专业飞行员执照(飞机)转为香港执照的条件 第四章 香港商用飞行员执照(直升机) CPL(H) 第五章 香港航线运输飞行员执照(直升机) ATPL(H) 第六章 外国专业飞行员执照(直升机)转为香港执照的条件 第七章 专业飞行员执照理论知识考试 第八章 一般飞行考试(专业飞行员执照)(飞机及直升机) 第九章 专业飞行员执照的航空器等级 第十章 仪表等级(飞机)[IR(A)]第十一章 仪表等级(直升机)[IR(H)] 第十二章 教练等级 第十三章 香港商用飞行员执照(气球)CPL(B) 第十四章 香港多机组飞行员执照(飞机)MPL(A) 附录 A CPL(A)、CPL(H)、ATPL(H)理论知识考试大纲 附录 B ATPL(A)理论知识考试大纲 附录 C 理论知识考试参考资料 附录 D 专业飞行员执照的一般飞行测试 附录 E 仪表等级初次/续期飞行测试大纲及飞行测试条件
目录:第一单元:代数、向量和几何;第一章:方程的解;第二章:线性代数:行列式、矩阵;第三章:向量代数与立体几何;第二单元:微积分;第四章:微分学及其应用;第五章:偏微分及其应用;第六章:积分学及其应用;第七章:多重积分和 Beta、Gamma 函数;第八章:向量微积分及其应用;第三单元:级数;第九章:无穷级数;第十章:傅里叶级数;第四单元:微分方程;第十一章:一阶微分方程;第十二章:一阶微分方程的应用;第十三章:线性微分方程;第十四章:线性微分方程的应用;第十五章:其他类型的微分方程;第 16 章:微分方程和特殊函数的级数解;第 17 章:偏微分方程;第 18 章:偏微分方程的应用;第五单元:复分析;第 19 章:复数和函数;第 20 章:复函数微积分;第六单元:变换;第 21 章:拉普拉斯变换;第 22 章:傅里叶变换;第 23 章:Z 变换;第七单元:数值技术;第 24 章:经验定律和曲线拟合;第 25 章:统计方法;第 26 章:概率和分布;第 27 章:抽样和推断;第 28 章:方程的数值解;第 29 章:有限积分
真正的概念之旅从第二章(第 25 页)开始,从我们可持续发展体系的核心开始:我们的 ESG 身份(第一环)。在这里,我们解释了关键的环境、社会和治理因素如何逐步融入我们的企业 DNA。第三章(第 53 页)描述了这一身份如何围绕自身形成一个创新的决策和运营模式:我们的 ESG 治理(第二环)。我们指的是将可持续发展战略与运营联系起来、使公司与利益相关者保持一致的机制。接下来的三章介绍了普睿司曼用于促进可持续发展的三个驱动力:我们的 ESG 抱负(三角形)。特别是,第四章“人、文化和组织”(第 87 页)重点关注我们的社会抱负,以确认普睿司曼文化和组织以人为本的特性。第五章“可持续创新和精益制造”(第 153 页)从技术方面描述了我们的创新抱负,这些技术使我们成为衡量可持续产品的基准。第六章“扩展价值链”(第 153 页)带领我们审视普睿司曼在价值链上游和下游的可持续领导力:我们的 ESG 价值(外环)。这凸显了普睿司曼作为冠军的角色,能够为客户和利益相关者维持和促进可持续价值的创造。
我们用七章来介绍这个 8.7 万亿美元经济体的最新概况。第一章揭示了 2023 年的一些创纪录成就,强调了跨大西洋经济在持续的地缘政治意外和经济冲击面前的强劲性质。它还更新了西方对乌克兰的支持以及西方制裁对俄罗斯的影响。第二章通过“八条纽带”刷新了我们理解深度融合的跨大西洋经济的基本框架。第三章讨论了美国、欧洲和中国在降低相互不对称依赖的风险方面如何各自推进“保护、促进和合作”议程。第四章着眼于改变跨大西洋能源经济的三大转变。第五章探讨了跨大西洋数字经济,它在许多方面已成为跨大西洋商业联系的支柱。第六章概述了欧洲与美国的商业关系,第七章概述了美国与欧洲的商业关系。所附图表提供了欧洲与美国 50 个州之间的就业、贸易和投资,以及美国与欧盟 27 个成员国以及挪威、瑞士、土耳其、乌克兰和英国之间的就业、贸易和投资的最新信息。
本手册尽可能强调一般原则和义务;这样做是为了超越法律传统和机构发展水平的差异。它采用基于条约的方法:例如,一个重要章节(第四章)是关于国际人道法的核心文书,即普遍批准的 1949 年日内瓦公约及其 1977 年和 2005 年附加议定书。其他章节涉及有关武装冲突期间保护特定人员和财产(第五章)、武器(第六章)和国际刑事法院(第七章)的补充文书。所有章节都简明扼要地概述了条约的内容;它们没有详细讨论条约的每一项规定。由于本手册主要供立法起草者或协助起草者使用,因此它侧重于需要以立法或监管措施形式采取行动的条款。介绍性章节(第一章至第三章)提供了有关国际人道法及其实施的一般信息,这些章节还讨论了国际人道法与国内刑法之间的联系。本手册提供了一些实用工具:一份详尽的参考书目(标题为英文、法文和西班牙文),以及包含红十字国际委员会和其他专门组织制定的示范法和指导方针的附件。
FM 24-18 野战手册 总部第 24-18 号 陆军部 华盛顿特区 1987 年 9 月 30 日 战术单通道无线电通信技术 目录 前言 iv 第 1 章 单通道无线电通信简介 1-1 第 2 章 无线电原理 2-1 第 I 节 理论和传播 2-1 第 II 节 调制类型和传输方法 2-7 第 3 章 天线 3-1 第 I 节 要求和功能 3-1 第 II 节 特点 3-1 第 III 节 天线类型 3-6 第 IV 节现场维修和应急措施 3-13 第四章 操作单通道无线电的实际考虑 4-1 第一节 选址考虑 4-1 第二节 发射机特性和操作员技能 4-3 第三节 传输路径 4-4 第四节 接收器特性和操作员技能 4-5 第五章 无线电操作技术 5-1 第一节 一般操作说明和 SOI 5-1 第二节 无线电报程序 5-4 第三节 无线电话和无线电传打字机程序 5-6 分发限制:批准公开发布;分发不受限制。 * 本出版物取代 1984 年 12 月 13 日的 FM 24-18。
第六章 技术性贸易壁垒 第六条第一款 目标 1.本章的目标是: (a)增加和便利缔约双方之间的贸易; (b)确保标准、技术法规和合格评定程序不会对贸易造成不必要的障碍; (c)加强缔约双方之间的合作。 第六条第二款 一般规定 缔约双方重申其在《TBT 协定》项下的现有权利和义务,为此,《TBT 协定》经适当修改后纳入本协定并成为本协定的一部分。 第六条第三款 定义 就本章而言,定义应为《TBT 协定》附件 A 中所载的定义。第六条第四款 范围 一、本章适用于可能影响缔约双方货物贸易的技术法规、标准和合格评定程序的制定、通过和实施,包括对其的任何修正或增补。 二、尽管有第一款的规定,本章不适用于: (a)政府机构为满足政府采购目的而为其生产或消费要求而制定的技术规范;以及 (b)第五章(卫生和植物卫生措施)涵盖的卫生或植物卫生措施。 第六条第五款 合作与贸易便利化