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World File Search System简要说明
2023-24 年活动简要说明
• 科学促进公平赋权和发展 (SEED) 计划支持各种旨在增强社会弱势群体的社会经济权能和发展的计划。在此期间，12 个科学技术和创新 (STI) 中心根据表列种姓子计划和部落子计划在东北各州建立并支持建立传统食品和饮料研究中心。在残疾人和老年人技术干预 (TIDE) 计划下，开发了 15 种针对各种残疾的辅助工具和技术，以改善老年人的生活质量。发布了 SYST 开发的技术汇编，并支持 10 个妇女科技园 (WTP)，使 900 多名妇女受益。
变速箱健康状况监测：简要说明 - CORE
摘要：变速箱是一种机械动力传输装置，最常用于获得速度和扭矩方面的机械效益。变速箱由不同类型的齿轮组成，这些齿轮按级联顺序组装以执行预期任务。变速箱内任何旋转部件发生故障都将终止与其相关的机械系统的工作状态。这会导致行业服务中断，从而产生昂贵的赔偿。特别是在航空发动机中，它被用作辅助驱动器，为液压、气动和电气系统提供动力。这促使人们监测变速箱的健康状况。本文简要回顾了 GHCM（变速箱健康状况监测）、变速箱故障、时域特征概述、频域特征、时频域；特征提取技术和故障分类技术。本研究的结果是提供有关变速箱健康状况监测的简要信息。关键词：变速箱故障、GHCM、故障分类技术。1.简介 变速箱是一种附件驱动器，是飞机燃气涡轮发动机的一部分。附件变速箱为液压、气动和电气系统提供动力。它驱动燃油泵、油泵和测速发电机。附件变速箱通过径向驱动轴与高压压缩机耦合，变速箱所需的动力来自连接发动机涡轮和高压压缩机部分的中心轴。附件单元的动力从旋转的发动机轴通过内部变速箱输送到外部变速箱，内部变速箱为附件提供运动并将附件齿轮驱动分配给每个驱动单元 [1]。图 1 显示了航空发动机中变速箱的安装位置。在一些早期的发动机中，径向轴用于驱动每个附件单元。虽然它提供了将附件单元放置在所需单元中的灵活性，但它降低了单个齿轮的动力传输。它必须使用大型内部变速箱。由于高压压缩机出口和燃烧室之间的可用空间很小，内部变速箱的位置很复杂。由于内部变速箱和径向驱动轴的安装（干扰气体流动）导致的热膨胀和发动机性能下降，在涡轮区域比压缩机区域产生更大的问题。对于任何给定的燃气涡轮发动机，涡轮面积小于压缩机面积，这使得将变速箱安装在压缩机物理提供的空间内更容易。径向驱动轴的主要用途是将驱动力从内部变速箱传输到外部变速箱。反之亦然，即将高启动扭矩从启动器传输到高压压缩机系统，以启动发动机。最好具有最小的驱动轴直径以减少气流中断。直径越小，轴必须旋转得越快才能产生相同的功率。但是，这种直径有一个限制，因为它会增加内部应力并增加更大的动态问题，从而导致振动。中间变速箱的使用取决于发动机结构的设计及其尺寸。当没有规定将径向轴直接连接到外部齿轮箱时，中间齿轮箱组装在内部齿轮箱和外部齿轮箱之间。外部齿轮箱为每个附件单元提供安装面，并由附件驱动器组成。外部齿轮箱的位置取决于几个因素。它包裹在发动机的低前部区域周围，以减少飞机飞行时的阻力效应，并且由于它位于下部，维护人员很容易接近。如果任何附件单元发生故障，停止旋转，则可能导致故障
贸易物流政策的简要说明2022
贸易物流政策的简要说明2022 I.背景贸易后勤，包括贸易基础设施，服务和治理，在降低内部和外部贸易的交易成本以及提高竞争力以实现通过贸易发展和繁荣的国家目标方面发挥了重要作用。与其他人相比，尼泊尔贸易的竞争力较低。尼泊尔无法完全利用与运输有关的国际条约和协议作为签字方的收益。内部和外部私营部门的投资并没有被吸引以开发运输和非交通相关的贸易基础设施。尼泊尔在双边，区域和多边谈判以及尼泊尔作为一方的双边，区域和多边谈判以及协议中，优先开发和使用贸易后勤。商业政策2072，尼泊尔贸易综合战略（2075- 2079）以及减少贸易赤字的国家行动计划（2075年）和第15个计划（2076/77-2080/81）也将贸易基础设施发展和扩展的优先级列为优先级。贸易物流政策，2079年已制定，以确保商品和服务的生产和消费以及加强贸易基础设施以及在贸易服务中建立良好治理的规则，平稳的供应链机制。II。 贸易物流政策的愿景，目标，目标和战略贸易物流政策的愿景，目标，目标和策略如下：愿景：现代，高效和综合贸易物流用于经济繁荣。II。贸易物流政策的愿景，目标，目标和战略贸易物流政策的愿景，目标，目标和策略如下：愿景：现代，高效和综合贸易物流用于经济繁荣。目标：通过降低贸易物流成本来增强贸易竞争力。目标：
主要研究员 机构 州 简要说明...
Kou, Angela 伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校 量子器件下一代超导材料的沉积系统 AFOSR Kramb, Victoria 代顿大学 俄亥俄州 X 射线晶体学计算机断层扫描 AFOSR Lai, Ying-Cheng 亚利桑那州立大学 亚利桑那州 高性能 GPU 集群服务器 AFOSR
变速箱健康状况监测：简要说明 - CORE
摘要：变速箱是一种机械动力传输装置，最常用于获得速度和扭矩方面的机械效益。变速箱由不同类型的齿轮组成，这些齿轮按级联顺序组装以执行预期任务。变速箱内任何旋转部件发生故障都将终止与其相关的机械系统的工作状态。这会导致行业服务中断，从而产生昂贵的赔偿。特别是在飞机发动机中，它用作附件驱动器，为液压、气动和电气系统提供动力。这促使人们监测变速箱的健康状况。本文简要回顾了 GHCM（变速箱健康状况监测）、变速箱故障、时域特征、频域特征、时频域概述；特征提取技术和故障分类技术。本研究的结果是提供有关变速箱健康状况监测的简要信息。关键词：变速箱故障、GHCM、故障分类技术。1. 简介变速箱是一种附件驱动器，是飞机燃气涡轮发动机的一部分。附件变速箱为液压、气动和电气系统提供动力。它驱动燃油泵、油泵和测速发电机。附件齿轮箱通过径向驱动轴与高压压缩机相连，齿轮箱所需的动力来自连接发动机涡轮和高压压缩机部分的中心轴。附件单元的动力从旋转的发动机轴通过内部齿轮箱输送到外部齿轮箱，内部齿轮箱为附件提供运动并将附件齿轮传动分配给每个驱动单元 [1]。图 1 显示了齿轮箱在飞机发动机中的安装位置。在一些早期的发动机中，径向轴用于驱动每个附件单元。虽然它提供了将附件单元放置在理想单元中的灵活性，但它降低了单个齿轮的动力传输。它需要使用大型内部齿轮箱。由于高压压缩机出口和燃烧室之间可用的空间很小，内部齿轮箱的位置很复杂。由于内部齿轮箱和径向驱动轴的安装（干扰气体流动）导致的热膨胀和发动机性能下降，在涡轮区域比压缩机区域造成了更大的问题。对于任何给定的燃气涡轮发动机，涡轮面积都小于压缩机面积，这使得将变速箱安装在压缩机物理提供的空间内更加容易。径向驱动轴的主要用途是将驱动力从内部变速箱传输到外部变速箱。反之亦然，即将高启动扭矩从启动器传输到高压压缩机系统，以启动发动机。最好使驱动轴直径最小，以减少气流干扰。直径越小，轴必须旋转得越快才能产生相同的功率。但是，直径有一个限制，因为它会增加内部应力并增加更大的动态问题，从而导致振动。中间齿轮箱的使用取决于发动机结构的设计及其尺寸。当没有提供将径向轴直接连接到外部齿轮箱的措施时，中间齿轮箱组装在内部齿轮箱和外部齿轮箱之间。外部齿轮箱为每个附件单元提供安装面，并由附件驱动器组成。外部齿轮箱的位置取决于几个因素。它包裹在发动机的低前部区域周围，以减少飞机飞行时的阻力效应，并且由于它位于下部，维护人员很容易接近。如果任何附件单元发生故障，停止旋转，则可能导致故障
2024 年 7 月 3 日在 RRSC-North, New 为 AMITY 大学官员和教职员工举办的遥感和 GIS 应用进展研讨会简要说明
2024 年 7 月 3 日，在印度新德里 RRSC-North 为阿米蒂大学官员和教职员工举办了“遥感和 GIS 应用进展”研讨会。由 ASTIF 总裁 W. Selvamurthy 博士领导的 22 名成员组成的团队参加了研讨会。RRSC-North 副总经理 Sameer Saran 博士欢迎贵宾并简要介绍了研讨会的起源。他提到了通过谅解备忘录与阿米蒂大学合作进行长期研究的可能性以及 ISRO Respond 篮子计划的机会。CGM RC 的 S. K. Srivastav 博士向团队介绍了 RC/NRSC 目前正在开展的最新研发工作。W Selvamurthy 博士强调了合作研究和联合项目计划，以促进创新，应对现实世界的挑战。RC-North 团队就 Bhoonidhi 和 Bhuvan 门户、地球和行星科学的高光谱遥感、农业应用的 RS 和 GIS、气候变化研究、林业应用、灾害管理等各个领域进行了演讲，并演示了司法部 (MoLJ) 的 Web GIS 应用程序。还组织了参与者参观 Antariksh Bhavan 的 ISRO 空间展览。
AOTA的证据交换严格评估的论文（CAP）...
干预组和对照组（为每个研究组完成）干预措施的简要说明：简要说明干预措施，包括研究的位置。它必须回答“什么？”和“如何？”干预。该小组中有多少参与者？干预是在哪里进行的？干预是在家中还是在机构中接受的？如果有多个干预组，不同的受试者组是否相同？谁交付了？谁提供了干预措施？干预和对照组有不同吗？多久一次？干预次数多久进行多久进行，单个干预课程的长度是多少（例如，每周两次，每次30分钟）？多长时间？干预持续了多长时间（例如，3个月）
海洋科学 - 课程计划
简要说明你的学术兴趣、期望的专业领域以及未来目标。描述主修海洋科学将如何帮助你实现这些兴趣和目标： _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________
