3 使用 EXP5000 飞行...................................................................... 25 简介...................................................................................... 25 启动 EXP5000.............................................................................. 26 启动设置................................................................................... 29 设置 HSI................................................................................... 30 使用 EXP5000 的 GPS/VHF 系统............................................. 32 使用 S-TEC 55X 自动驾驶仪和 EXP5000..................................... 33 使用 S-TEC 1500 自动驾驶仪和 EXP5000..................................... 39 使用 S-TEC IntelliFlight 2100 自动驾驶仪和 EXP5000 42 使用其他自动驾驶仪和 EXP5000(仅限 PFD 530-00200-() 软件)..... 46 使用 EXP5000 进行精确飞行............................................................. 50 使用 EXP5000 进行进近............................................................. 52
3 使用 EXP5000 飞行...................................................... 25 简介................................................................................. 25 启动 EXP5000.............................................................................. 26 启动设置................................................................................... 29 设置 HSI................................................................................... 30 使用 EXP5000 的 GPS/VHF 系统........................................ 32 使用 S-TEC 55X 自动驾驶仪和 EXP5000..................................... 33 使用 S-TEC 1500 自动驾驶仪和 EXP5000..................................... 39 使用 S-TEC IntelliFlight 2100 自动驾驶仪和 EXP5000 42 使用其他自动驾驶仪和 EXP5000(仅限 PFD 530-00200-() 软件)................................................................................................................ 46 使用 EXP5000 进行精确飞行..................................................................... 50 使用 EXP5000 进行进近................................................................ 52
在罗克韦尔柯林斯,我们设计并开发了更高标准的平视引导系统 (HGS®),为客户提供业界领先的技术、完整性和可靠性。许多世界顶级航空公司、商业和区域运营商、军用加油机/运输机和飞行训练公司都依赖 HGS 精确飞行路径引导和能源管理来确保任务成功。美国宇航局的兰利和艾姆斯研究中心也使用 HGS 进行低能见度作业研究。我们无与伦比的经验和经过验证的性能为我们的 HGS 客户提供了运营和经济优势,包括增强的低能见度作业、时间表可靠性、改进的能源管理和提高的安全性。
G700 TXi 玻璃升级包配备双 GTN 650,整合了曾经分散在大量仪器上的所有主要飞行、导航、天气、地形、交通和无线电频率读数,为机长和副驾驶位置提供了主飞行显示器 (PFD)。每个 PFD 都清晰地描绘了飞机的姿态、空速、爬升率、高度计和水平航向/航向信息。借助合成视觉技术 (SVT),您的机组人员现在可以在飞行时以逼真的 3-D 视图查看飞机周围的地形特征,从而增加了全新的安全级别。Garmin SVT 使用复杂的图形建模,跟踪导航系统的地形警报数据库,以重现这种看起来如此真实和栩栩如生的“虚拟现实”景观,几乎就像在晴朗的白天“从窗外”看到的景色一样——即使在稳定的 IFR 或夜间 VFR 条件下也是如此。此外,SVT 还提供飞行路径矢量,可预测飞机的方向,从而简化精确飞行。
A.安装了以下组件: 脉冲源装置,型号 1210 / 2405-2A,P/N(脉冲源 P/N 和 S/N) 开关 -(开关 P/N) 二极管 -(可选二极管组) 保险丝或断路器 -(保险丝或断路器 P/N) B.根据《精确飞行安装手册》型号 1210 / 2405-2A,P/N PPRI-3000 中的说明(日期为( 插入手册的当前修订日期))和 FAA 咨询通告 43.13-1A 第 11 章和 43.13-2A 第 1 章和第 2 章中的指导,将装置安装在(飞机上的位置)。B.(罗宾逊)该装置按照 Precise Flight, Inc. 的要求安装。图纸 590P0001 和 590P0002 C. 进行了电气负载分析,交流发电机(发电机或其他电源)的修订连续负载不超过容量的 80%。D. 根据 PULSELITE 1210 / 2405-2A 安装手册 P/N PPRI-3000 日期 ____ 进行了完整的操作测试。设备性能令人满意,没有对飞机上现有的部件或系统产生不利影响,符合 FAR 23.1301、FAR 23.1431(或 FAR 25.1301、FAR 25.1431,视情况而定)的要求。(罗宾逊直升机的 FAR 27.1301、FAR 27.1431)E. 飞机设备清单已修订以反映这些变化;重量和平衡数据已修订并放入飞机记录中。
A. 安装了以下部件:脉冲源装置,型号 1210 / 2405-2A,P/N(脉冲源 P/N 和 S/N)开关 -(开关 P/N)二极管 -(可选二极管组)保险丝或断路器 -(保险丝或断路器 P/N)B. 装置安装在(飞机上的位置)时,应遵循《精确飞行安装手册》型号 1210 / 2405-2A,P/N PPRI-3000,日期为(插入手册当前修订日期)中的说明,以及 FAA 咨询通告 43.13-1A 第 11 章和 43.13-2A 第 1 章和第 2 章中的指导。B.(罗宾逊)装置按照 Precise Flight, Inc. 图纸 590P0001 和590P0002 C. 进行了电气负荷分析,修改后的交流发电机(发电机或其他电源)的连续负荷不超过容量的 80%。 D. 按照 PULSELITE 1210 / 2405-2A 安装手册 P/N PPRI-3000 日期 ____ 进行了完整的操作测试。设备性能令人满意,并没有对飞机中现有的部件或系统造成不利影响,符合 FAR 23.1301、FAR 23.1431(或 FAR 25.1301、FAR 25.1431,视情况而定)的要求。(罗宾逊直升机为 FAR 27.1301、FAR 27.1431)E. 修改了飞机设备清单以反映这些变化;重量和平衡数据也进行了修改并放入飞机记录中。