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World File Search System系泊缆绳
谢谢，Captain Obvious！是的，这些系泊缆绳显然没有通过 PMS 和系泊缆绳技术手册的目视检查。
根据 NSTM 第 613 章“钢丝绳、纤维绳和索具”，修订版 5，具体描述并说明了从线轴上解开合成线、在甲板上放松的正确方法以及如何将新线弯曲到卷轴或绞盘上的正确方法。此外，还提供了固定褶裥的说明。看起来这些指导都没有被遵循。
系泊缆绳磨损装置 - 海军安全司令部
适当的防磨装置保护可减少磨损和伤害。如果没有防磨装置，绳索可能会过度磨损和切断；这反过来会导致绳索强度下降并最终失效。为了妥善保护系泊绳索，应在绳索可能与粗糙表面摩擦的区域安装足够长度的防磨装置。应持续监测防磨装置的位置，以确保装置在涨潮和退潮间隔以及恶劣天气期间保持原位并有效。
浮动液化天然气加注终端 - 韩国船级
5.定位系统是指使装置永久或长期保持在指定服务区域的特定位置的系统，具体如下： (1) 散布系泊系统由连接到桩、沉降器等的系泊缆绳组成，这些缆绳牢固地嵌入海床，缆绳的另一端分别连接到安装在装置上的绞车或止动器，每个类别的定义如下。(A) 悬链系泊 (CM) 定义为主要从散布的悬链系泊缆绳的净重中获得的系泊力。(B) 绷紧系泊 (TM) 定义为直线布置并通过高初始系泊力进行调整的系泊缆绳，系泊力来自这些缆绳的弹性伸长。(2) 单点系泊系统 (SPM) 是一种允许装置使用风向标的系统，以便装置根据风向和浪向改变航向。典型的 SPM 系统如下所示： (A) 悬链线锚腿系泊 (CALM) 由一个大型浮标组成，该浮标通过悬链线系泊线连接到海床上的系泊点。装置通过系泊线或刚性轭结构系泊在浮标上。(B) 单锚腿系泊 (SALM) 由具有浮力的系泊结构组成，该系泊结构位于水面或水面附近，并与海床相连。装置通过系泊线或刚性轭结构系泊在浮标上。(C) 转塔系泊仅允许船舶相对于转塔进行角运动，以便成为风向标。转塔可以安装在船舶内部，也可以安装在船舶船尾/船头外部。转塔通常使用扩展系泊系统连接到海床。6.基于风险的设计批准是指审查和批准已应用创新设计或基于风险的设计的船舶。批准程序可以采用《基于风险的船舶设计批准指南》中规定的程序。
领导力、倡导、传统和信任
1941 年 12 月 7 日上午，日本帝国飞机突然袭击了位于夏威夷珍珠港的美国海军基地。内华达号 (BB 36) 是当天停泊在“战舰排”的八艘战舰之一。在袭击期间，内华达号启航并成功驶离码头，进入更深的水域，在此过程中击落了四架敌机。如果没有首席水手长埃德温·J·希尔的英勇行为，这艘船根本无法启航。希尔带领一支小队下水，帮助解开系泊缆绳，并在船启航时游回船上。然后，他帮助他的水兵同伴在炮塔后面寻找掩护。在第二波袭击中，一枚炸弹击中了内华达号的船头，他因此丧生。他当时 47 岁，在美国海军服役 30 年。
贸易促进组织的比较审查 - GOV.UK
执行摘要 联合退役计划 退役计划要求 介绍 退役设施/管道概述 拟议退役计划摘要 现场位置，包括现场布局和邻近设施 工业影响 退役项目描述 设施：地面设施 管道，包括稳定设施 库存估算 拆除和处置方法 地面设施 - FPSO 系泊缆绳 立管和脐带缆 废物流 环境评估概述 环境敏感性 潜在环境影响及其管理 利益相关方磋商 磋商摘要 计划管理 项目管理和验证 退役后碎片清理和验证计划 成本结算 退役后监测和评估 支持文件 S29 通知持有人支持信 法定咨询人信函附录 1 公告副本附录 2 中水拱门和重力底座
Western Isles FPSO 退役计划
执行摘要 联合退役计划 退役计划要求 简介 退役设施/管道概述 拟议退役计划摘要 现场位置，包括现场布局和相邻设施 工业影响 退役项目描述 设施：地面设施 管道，包括稳定设施 库存估算 拆除和处置方法 地面设施 - FPSO 系泊缆绳 立管和脐带缆 废物流 环境评估概述 环境敏感性 潜在环境影响及其管理 利益相关方磋商 磋商摘要 计划管理 项目管理和验证 退役后碎片清理和验证计划 成本结算 退役后监测和评估 支持文件 S29 通知持有人支持函 法定咨询人函件 附录 1 公告副本 附录 2 中水拱门和重力基座
概念平台 65 (p-65) - 门户网站 Gov.br
图 1 - P-65 当前互连系统 ...................................................................... 8 图 2 - P-65 锚固系统的 3 x 3 布置 .............................................................. 20 图 3 - P-65 锚固系统的 3 x 3 布置 .............................................................. 20 图 4 - 底部电缆线 2 号与不明物体接触。图 5 - 3 号锚部分暴露 ...................................................................................... 24 图 6 - 3 号系泊缆绳的锚 ...................................................................................... 24 图 7 - 5 号缆绳的顶部电缆 ...................................................................................... 24 图 8 - 5 号系泊缆绳的锚 ...................................................................................... 24 图 9 - 6 号系统的锚 ............................................................................................. 24 图 10 - 6 号系统锚部分暴露 ............................................................................. 25 图 11 - 六个 P-65 立管连接透视图 ............................................................................. 26 图 12 - P-65 立管支撑细节 ............................................................................................. 26 图 13 - 将被拖曳并永久从 Enchova 油田移除的 P-65 平台 ............................................................................................................. 29 图 14 - 1 号绳索的钢缆进入导缆器滑轮........................................ 30 图 15 - 导缆器 \ 滑轮方向的全景图，无干扰........................................ 30 图 16 - 2 号绳索的钢缆进入滑轮........................................................ 30 图 17 - 导缆器 \ 滑轮方向的全景图，无干扰。 .................................. 30 图 18 - 钢缆从滑轮 3 号线路中退出 .............................................................. 30 图 19 - 钢缆从滑轮 3 号线路中退出 .............................................................. 30 图 20 - 钢缆从滑轮 6 号线路中退出 .............................................................. 31 图 21 - 朝向海床的全景，无干扰。 ......................... 31 图 22 - 1 号支撑的顶视图 .............................................................................. 31 图 23 - 根跨度 7361001B .............................................................................. 31 图 24 - 2 号支撑的顶视图 .............................................................................. 32 图 25 - 根跨度 C2511A05 ...................................................................................... 32 图 26 - 柔性管，海床方向 ...................................................................................... 32 图 27 - 柔性管，ZVM 方向 ...................................................................................... 32 图 28 - 3 号支撑的顶视图 ............................................................................. 33 图 29 - 根跨度 5000211 ..................................................................................... 33 图 30 - 柔性管道，海底方向 .............................................................................. 33 图 31 - 柔性管道，ZVM 方向 .............................................................................. 33 图 32 - 4 号支架的顶视图 .............................................................................. 33 图 33 - 根部部分 06378002 ................................................................................ 33 图 34 - 柔性管道，海底方向 ............................................................................. 34 图 35 - 柔性管道，ZVM 方向 ............................................................................. 34 图 36 - 5 号支架的顶视图 ............................................................................. 34 图 37 - 根部部分 0530901 ............................................................................. 34 图 38 - 柔性管道，海底方向（夹具） ............................................................. 34 图 39 - 柔性管道，ZVM 方向（夹具） ............................................................. 34 40 - P-65 / PCE-1 的 8'' OT 管道 (B) 的 R/F 法兰连接器 ............................................................................. 35 图 41 - 8” OT 跨越钢缆 ............................................................................................. 35
纽约州 - 搜索 / 委员会文件 - NY.gov
图纸参考：C-26 其他文件/参考：N/A 受变更影响的组件：电缆敷设时间表 变更描述：此变更通知旨在更新 CHPE 尚普兰湖第 5-8 段的计划安装顺序，以及在 2024/25 年冬季将电缆末端临时存放在湖床上以便于 2025 年第三季度恢复的步骤。由于待机期较长，电缆敷设驳船 (CLB) 和设备已做好过冬准备，以便安全存放在纽约州普拉茨堡的威尔科克斯码头。所有必要的设备将在 2025 年 6 月恢复电缆敷设作业之前重新动员。第 5 段是 2024 年 10 月船闸关闭前尚普兰湖可供安装的最后一条电缆。由于当时无法完成安装，因此第 5 段的电缆末端被封盖并安全放入湖床。在电缆末端安装了浮标，以便在 2025 年许可时间限制允许的情况下进行回收。下面的照片展示了部署前、部署中和部署后电缆末端的状态。电缆末端位于 E2061455.55 N16057443.25。在普拉茨堡的威尔科克斯码头设施中，电缆敷设驳船的防冬工作包括拆除租赁设备并将其他关键物品存放在远离风雨的集装箱中。燃料经过稳定并存放，并采取了二级遏制措施。我们安装了起泡器以防止 CLB 周围结冰。驳船上安装了闭路电视并进行监控。定期亲自到现场确认所有设备、系泊缆绳、积雪/结冰等的状态。重新动员过程实际上是防冬的逆序，估计大约需要从 2025 年 5 月开始为期 60 天，CLB 将于 2025 年 7 月恢复电缆铺设作业。这一变化不会带来新的环境影响。预计所有其他施工相关影响将保持不变。