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哈里亚纳邦政府公报哈里亚纳邦电力监管委员会
（a）处理的市政固体废物（WTE）项目（b）家禽垃圾 /牛粪等< / div> < / div>（c）25 MW及以下（d）可再生能源的小型 /微型水力发电项目（d）可再生能源（e）生物量项目（e）生物量项目，除了基于兰金循环技术的应用，带有水冷却 /空气冷却的冷凝器。（f）基于非化石燃料的共同生成项目（g）MNRE可能批准的任何其他新的可再生能源技术，即固体氧化物燃料电池（SOFC）等。
ICAR-IIWBR，卡尔纳尔-132001，哈里亚纳邦
Sh. Ram Pal Rana，哈里亚纳邦凯塔尔，农民代表 Sh. Darshan Singh，旁遮普邦奈内瓦尔，农民代表 Dr. Bhudeva Singh Tyagi，ICAR-IIWBR 首席科学家，卡尔纳尔，成员秘书 各学科首席研究员和 ICAR-IIWBR 卡尔纳尔的科学家也出席了会议，包括其地区站、弗劳尔代尔站、西姆拉站和希萨尔站的代表。 研究咨询委员会 (RAC) 第 26 次会议由 HS Dhaliwal 博士主持。由于新冠疫情，会议以虚拟模式组织。 首先，RAC 会议成员秘书 BS Tyagi 博士对 RAC 主席和成员表示欢迎。ICAR-IIWBR 主任 GP Singh 博士也向 RAC 主席和成员致以问候，并介绍了该研究所的研究成果。主席和成员发言后，BS Tyagi 博士提交了第 25 届 RAC 建议的行动报告 (ATR)，该报告已被 RAC 接受。GP Singh 博士全面概述了该研究所的小麦和大麦研究以及去年开展的 AICW&BIP。在主任介绍重大成就后，HS Dhaliwal 博士对整体进展表示祝贺，并提到 ICAR-IIWBR 已启动小麦和大麦研究所有前沿领域的研究。
ICAR-IIWBR，卡尔纳尔-132001，哈里亚纳邦
探索内生细菌作为小麦穗黑穗病防治的潜在选择。从不同小麦基因型中分离出共 112 种内生杆菌，目的是鉴定出对抗禾谷镰刀菌的潜在拮抗菌株。在田间研究中，三种菌株（B. clarus NOK09 + B. subtilis NOK33 + B. amyloliquefaciens NOK109）的组合显示出 HS 病情指数的显著降低。12. 考虑到卡纳尔黑穗病在某些小麦过剩州的发生率很高，而且许多国家在国际贸易中对卡纳尔黑穗病采取零容忍态度，应与其他 SAU 和机构合作，开展对卡纳尔黑穗病抗性主要基因的鉴定、定位和聚合工作，以开发 KB 抗性品种。应建议在某些 KB 热点区（包括 NWPZ）种植硬粒小麦和大麦。
哈里亚纳邦政府公报
法规号herc/53/2021/2修正案/2022.—哈里亚纳邦电力监管委员会在行使《 2003年电力法》第181条（2003年第36号法案）（2003年第36号法案）的第181条中，以及所有其他权力，并在上一份典礼后代表该法规，以下是以下规定：简短的标题，开始，应用程度和解释。（1）这些法规可以称为哈里亚纳邦电力监管委员会（确定可再生能源关税的条款和条件，可再生购买义务和可再生能源证书），2021年（第二修正案）2022。（2）这些法规应在哈里亚纳邦政府公报发表之日起生效。（3）这些法规应扩展到哈里亚纳邦州的所有网格连接的可再生能源项目和义务实体。2。修订第62条法规62应按照以下方式读取： - （1）每个有义务的实体，包括分销许可人，拥有圈养电厂的消费者和开放访问消费者，包括哈里亚纳邦的短期开放访问消费者，应从Haryana的短期开放式消费者中，应从可再生的购买义务（RPO（RPO）下的可再生能源（RPO）下购买： -
134112，哈里亚纳邦
1. 委员会为征求利益相关者和公众的意见和建议而制定的法规草案提供了维护无功能源池账户的方法，用于管理州际和州内无功能源费用产生的资金。 2. 委员会通过其 2017 年 9 月 13 日的指示指示 HVPNL，即输电许可证持有者，通知为 STU 和 SLDC，提交维护无功能源池账户的方法，用于管理州际和州内无功能源费用产生的资金。因此，作为补充信息的一部分，HVPNL 于 2019 年 2 月 21 日通过备忘录编号 Ch 58/SE/RAU/F-161/Vol-II 提交了一份法规草案。 3. 委员会于 2019 年 8 月 16 日、2019 年 8 月 29 日以及随后的 2019 年 10 月 1 日发出指示，要求配电公司和 HPGCL 提交对哈里亚纳邦无功能源池账户条例草案的意见。4. 为遵守规定，HPGCL 于 2019 年 10 月 1 日致函，未提交任何意见。UHBVNL 代表两家配电公司于 2019 年 11 月 4 日致函，提出了以下修订：
电动电池和里贾纳
在EDR，我们总是想知道“为什么？”。“这是一个机会吗？在这里工作吗？我们将如何实现它？”有时，我们通过研究发现机会，而其他人则在与正确的，聪明的人的讨论和偶然会议上向我们揭示了机会，他们也问“为什么？”并已经超越了今天，出于许多原因和所有观点，电子车辆（EV）和电池是一个热门话题 - 从个人车辆到卡车，火车和其他运输方式，以及考虑涉及的资源，组件，机制和流程时。和里贾纳。全球电动汽车和电池制造业的全球领导者的关注进入了更大的里贾纳地区，并引起了讨论，探索和持续的考虑。此外，他们对我们的兴趣鼓励我们对它们及其行业感兴趣。本报告是我们好奇心引起的最初利益的结果，并受到公司，研究和其他领导者的知识的支持。本报告有助于确定电动汽车的可能性及其机会，我们希望鼓励其他人也会问“为什么？”
