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导航数据库验证 | ICASC
摘要 自动化正在将飞机导航从传统的 VOR 和 ILS 航线引导的调整和跟踪转变为对导航计算机进行编程以引导 RNAV 操作。飞行管理系统 (FMS) 和独立的 RNAV 航空电子设备正在提供在机场之间导航飞行路径的最有效方式。该功能的核心是导航软件或导航数据库。导航数据库的 ARINC 424 路径和终止符编码必须与飞行程序一起开发，以提供所需的垂直和横向遏制。设计的导航数据库路径和终止符记录的损坏至关重要，可能会导致障碍物间隙损失、无效垂直引导、空域侵犯和其他问题。在大多数 FMS 和 RNAV 航空电子系统中，导航数据库编码对飞行员是透明的。因此，正确编码导航数据库并以软件格式描绘飞行程序图至关重要。飞行检查的职责正在发生变化，包括验证导航数据库中使用的 ARINC 424 路径和终止符数据。与飞行程序图表的兼容性对于安全和飞行员态势感知至关重要。本文介绍了 FAA 为满足这些要求而采用的方法和政策。RNAV 航空电子系统和软件工具的描述，涉及调试和定期检查
操作、编程和维修手册
6.编程概述 ............设置 HP-IB 地址 本地、远程和本地锁定 本文档中使用的缩写 终止符 .编程示例： 示例：多个命令 示例： ....选择触发模式 标准触发模式 触发控制示例 ......选择控制模式 .示例 .....选择输出波形模式示例 ....设置参数 .时序参数示例 电平参数示例 突发参数示例 游标卡尺 ...示例 范围更改示例 存储参数示例 过度斜率计算示例 ....读取参数 .标准 ....示例 ...选择输出模式 输出控制 ..示例 .....读取当前设置示例 .......时间 ........数据传输时间发送 .....回答 ......实施时间 .硬件稳定时间错误、故障和状态报告 HP-IB 状态字节限制错误（位 0 ）。.....