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World File Search System结构要求
建筑规范结构要求比较
执行建筑规范时的合规性。调查报告指出系统是否按照规范条款的要求进行设计或安装。NIST 有文件或轶事证据表明是否满足要求，或者 NIST 已独立进行测试或分析表明是否满足要求。
建筑规范结构要求比较
建筑。此外，NIST 无法验证适用当局在实施建筑规范时确定合规性时使用的规范解释。调查报告指出系统是否按照规范条款的要求进行设计或安装。NIST 有文件或轶事证据表明是否满足要求，或者 NIST 已独立进行测试或分析表明是否满足要求。
建筑规范结构要求比较 - GovInfo
实施建筑规范时的合规性。调查报告指出系统是否按照法规条款的要求进行设计或安装。NIST 有文件或传闻证据表明是否满足要求，或者 NIST 已独立进行测试或分析表明是否满足要求。
ssc-439 高速船舶结构要求比较...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 本报告概述并比较了国际海事组织、美国船级社、法国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本海事协会和意大利船级社在高速船结构设计方面的应用、要求和方法。比较包括： • 船级类型 • 服务限制或类别 • 规范/规则涵盖的速度和尺寸范围 • 基于性能或规定性设计标准 • 指定的关键参数（船体压力载荷、剖面模量要求等）使用美国船级社 (ABS) 和挪威船级社 (DNV) 的规则对大型高速单体船进行了具体计算，以便提供有意义的定量比较。17.关键词结构“高速船” 18.分发声明分发可通过以下方式向公众提供：国家技术信息服务美国商务部斯普林菲尔德，VA 22151 电话(703) 487-4650
438.pdf - 船舶结构委员会
16 摘要 该项目经历了与开发 Sealift 改装船的结构要求/影响相关的典型程序：1) 确定 Sealift 船的有效载荷要求和代表性军用车辆有效载荷，2) 确定可用于改装的候选船只并为改装研究做出最终选择，3) 制定车辆装载的初步安排，即安排有效载荷以确保选定的船只可以容纳车辆，4) 确定结构载荷（整体、局部和车辆相关），以适应改装，5) 确定适应新载荷所需的结构修改，6) 制定成本估算以适应结构修改，包括增加车辆系留装置。该项目的本质是比较 ABS 高速舰艇标准和 DNV 高速、轻型舰艇和海军水面舰艇标准的结构要求和由此产生的修改。报告中对整体载荷、二次撞击载荷和车辆甲板载荷进行了全面比较，并提出了抵抗这些载荷的结构要求。报告还总结了为研究军用有效载荷对车辆甲板结构的影响而开展的有限元分析工作。这尤其令人感兴趣，因为许多车辆的标称轮胎印迹明显大于加强筋间距，这违反了受车轮载荷影响的板结构设计的典型假设。
Max-AI® AQC-C 欧洲
AQC-C 是一种由 Max-AI VIS（视觉识别系统）和至少一个协作机器人 (CoBot) 组成的解决方案。CoBot 可以与人一起工作，最大限度地减少结构要求和占地面积，同时改善维护访问。AQC-C 可以快速轻松地放入现有的材料回收设施 (MRF) 中，无需停机。
下一代电网技术 - 能源部
美国的电力系统规模庞大、复杂且转型迅速。电网最初是为大型集中式发电源设计的，这些发电源向消费者单向输送电力，但近年来，客户需求、政策变化和技术进步等多种因素推动了该系统的发展。对可再生资源、电动汽车、分布式能源和电气化的需求不断增加，确保未来电网的结构要求与当今电网的结构要求大不相同。此外，政府（地方、州和联邦政府）正在为经济深度脱碳设定越来越激进的目标。拜登政府设定的目标是到 2030 年减少 50% 的排放量，到 2035 年实现 100% 的清洁电力，到 2050 年实现净零排放 [1]。为了实现这些激进的目标，整个电力行业必须进行大幅升级，并需要改进电网基础设施以支持电力行业的转型。通过这种转变，未来的电网将面临许多挑战。极端天气事件、可再生能源发电来源和其他先进技术的多变性和间歇性以及日益复杂的系统中的网络安全都是利益相关者必须做好准备的考虑因素。结合能源系统趋势（如表 1 所示），这些因素正在促进许多 POS 的快速发展
工程施工期间的材料管理 - 土木/结构
随着工作进入初步工程和施工规划阶段，将发布控制水平计划，并由专业首席工程师根据土木/结构要求审查和验证基线。这确保了假设的完整性和合理性。随着初步工程的进行，将为要控制的土木/结构数量建立数量控制基础。通常，这些是上一节中反映的主要散装材料。任何长期采购的 RFQ（报价请求）将在初步工程结束时授予。
岩土（土壤）报告豁免请求
15英寸宽，24英寸低于未受干扰的自然等级，除非需要更深的基础以满足结构要求。寻求豁免，以应对2022年加利福尼亚建筑法规第1803.2条 - 岩土技术调查，应是许可证持有人有责任书面向统一许可中心的土木工程师提交请求；许可证持有人对放弃对岩土工程（土壤）报告的要求的任何不利后果承担全部和绝对的责任。岩土工程（土壤）报告豁免的请求应包括一个场地计划，以显示拟议改进的位置。