XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System维京
维京食品公司（Viking Food Co.）进餐计划合同条款和条件
客户，除了访客通行证（有关更多信息，请参见“访客通行证”部分）。用餐美元可用于用餐会员的客人（其名称出现在维京卡ID上）。如果违反了此政策，将没收维京卡ID，学生将受到学生行为守则的约束。未经授权的使用可能会导致纪律处分。如果您的维京卡ID丢失或被盗，则必须立即将其报告给维京卡办公室。维京食品公司（Viking Food Co.使用一顿饭，会员可以在用餐地点吃饭，也可以使用我们的Ozzi参加旅行计划。但是，除非使用第二顿饭，否则不允许这样做。
出色的产品，卓越服务 - 维京仪器
•Parker Hannifin仪器（全线主分销商）•Ashcroft仪表，隔膜密封件和工业温度计•Ashcroft开关和换能器•高压灭菌锥和线产品•Bliss Americas•Americas•Americas•标题过滤量•Partek＆Texloc Temerly•Skinner and texloce•Skinner and flow•skinner and flow•hyrifif•hyring solif•hyring solif•hyring solif•hyring solifif•hyrifif inforif调节器，阀门和CGA连接•多层捆绑包•Parker Parflex软管和配件•JMS东南温度测量•WEKA水平指示•PGI歧管•Parker Balston烘干机，过滤和空气发电机•TechLine＆ZSI（Cushaclamp）安装系统
挪威胡斯塔维卡维京天空号停电 - NTNU Open
本文从 2019 年 3 月在挪威胡斯塔德维卡发生的 Viking Sky 游轮故障（停电、失去推进力和近乎搁浅）中汲取教训。游轮行业的故障和事故吸引了全球媒体的关注，并可能严重影响相关公司和当局的声誉和业务绩效。采用系统方法调查和分析 (CAST)，旨在通过系统方法最大限度地从 Viking Sky 的故障中吸取教训，并有助于减少游轮行业的故障。这项研究提出了三项主要建议：事故或故障前兆和恢复力指标概述；对其他游轮的安全建议；北极和南极地区增加游轮运营的经验教训和行动策略。研究发现，多种事故或故障前兆，例如润滑油水平低、涡轮增压器故障、大型柴油发电机不工作、恶劣天气导致安全设备无法运行以及其他前兆，导致 Viking Sky 在胡斯塔德维卡遇到故障和极度危急的情况。船长立即决定发出求救信号、船员的准备情况以及处理紧急情况的方式等弹性指标被发现对 Viking Sky 的危急情况产生了积极影响。本文还强调，适应
维京钻头
麻花钻 工作长度 NAS 907B 重型 135º 分割点 240-CN 型 CN-TECH ™ 低温氮化物 . . . .6 240-UB 型重型超硼 . . 6 - 7 643-UB 型 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 - 9 * 278-UB 型 3/8" 柄 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 * 非 NAS907B 机械长度 135º 分割点 250-UB 类型 . ... .29 QR-UB 型延长杆 3 英寸、6 英寸、12 英寸 . . .29 241-A 型 V 型线 黑色氧化物 . . . . . .28 作业长度 NAS 907A 340-A 型 黑色氧化物 118º 分割点 . .16 作业长度通用 118º 点 240-B 型 光亮表面 . . . . . . . . 17 - 21 643-W 型 公制 - 光亮表面 . . . . . . . . 22 278 型 3/8 英寸 RS 光亮表面 . . . . . . . . 23 240-BN 型 氮化钛 . . . . . . . 17 - 21 240 型 黑色氧化物 . . . . . . . . . . 17 - 21 643 型公制 - 黑色氧化物 . . . . . . . . . . . . . 22 248 型 V-Line 黑色氧化物 . . . . . . . . . . . . . . . 21 230 型 Tang Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
维京号 - SkyJet 航空 -
集成航空电子设备套件，包括： - 左侧和右侧主飞行显示器 (PFD) 和 PFD 控制器 - 带控制器和键盘的上部和下部中央多功能显示器 (MFD) - 飞行指挥仪面板 - 飞行管理系统 (FMS) - 空中数据姿态航向参考系统 (ADAHRS) - 双音频面板 - 单 GPS - 单模 S 应答器 - 双磁力计 - 双多模数字无线电 - 单测距设备 (DME) - 单雷达高度计 (RA)
经皮透性二尖瓣环形成形术（PTMA）和维京装置可减少起搏引起的二尖瓣反流
抽象目标：新的经皮二尖瓣环形成形术维京装置在具有起搏诱导的二尖瓣反流的存活绵羊中进行了评估。方法和结果：二十只绵羊经受了快速的心室起搏，持续一到三个月，导致心肌病和二尖瓣反流。植入64±7天。与设备相关的过程时间为12±2分钟。该设备植入后的平均随访时间为58±8天。二尖瓣隔膜 - 插入装置后插入后的侧直径从植入前的35±1 mm显着降低到最终后跟进心脏超声心动图（P = 0.0097）时的植入前的35±1 mm。在装置植入之前，二尖瓣反理的程度（从0到4）为2.6±0.2，治疗后降低到0.8±0.2（P = 0.0039），静脉合同从7±0.4 mm降低至3±0.8 mm（P = 0.0019）。血管造影没有显示冠状动脉损害的迹象。未观察到血栓形成。结论：这些结果表明，二尖瓣环的隔膜直径以及实验诱导的二尖瓣反流的程度可以通过经皮导管技术在生存的绵羊中显着降低。
第 20 章：维京人，公元 900 年 - 公元 1035 年
船舶和贸易 维京人用茂密森林中的木材建造船只。这些船很大，非常适合长途航行。船身又长又窄。船舷两侧有一排 16 支桨，通常装饰有黑色或黄色的盾牌。高高的船头雕刻成龙头的形状。这是为了吓唬敌人和海洋中的恶魔。船帆缝得很结实，呈方形，通常有红色和黄色条纹。这些船的名字有“海蛇”、“风之乌鸦”和“浪之狮”等。船头的遮阳篷保护水手免受恶劣天气的影响。他们睡在皮革睡袋里，带着铜锅做饭。只要有可能，他们就会在岸上做饭，以避免船上发生火灾。维京人根据太阳和星星的位置规划航线。他们航行到遥远的北海和大西洋寻找良好的捕鱼区和贸易。他们大部分的旅行和贸易是在春天播种后或秋天收割庄稼后进行的。他们用漫长的冬天来修理船只和武器。维京人在贸易方面和腓尼基人一样成功。维京商人把毛皮、兽皮、鱼和奴隶运往西欧和地中海。他们从这些地区带回了丝绸、葡萄酒、小麦和白银。