总体规划通过具体计划确定了两个未来发展领域。拟议社区计划的愿景、目标和政策将努力在这些物理上分离的区域之间提供更多的凝聚力和互联互通。社区举行了几次会议,公民向工作人员提出了政策建议。许多重复的政策已经是总体规划的一部分,无论是否纳入社区规划要素,都将适用。为此,工作人员修改或删除了这些政策,以便工作人员推荐的政策是 Copperopolis 独有的政策。拟议的政策是对总体规划中所有其他政策的补充,并非旨在替代其中任何一项政策。土地使用图不打算修改,因此开发密度或强度没有变化。环境审查:为总体规划编制了一份环境影响报告,并在董事会于 2019 年 11 月通过该计划时获得认证(州信息交换所 #2017012043)。发现许多影响都很显著,虽然在计划中增加了缓解措施以减少这些影响,但发现许多影响仍然显著,并且是实施计划的结果。可以在此处查看或下载 EIR 草案和最终版本:https://planning.calaverasgov.us/General-Plan#gsc.tab=0。规划部门还提供 EIR 副本以供查阅或购买。根据 CEQA 指南第 15164 节,已编制该 EIR 的附录,并作为附件 3 提供。该附录发现,拟议的修正案不会产生新的或扩大的影响,没有可用的新信息可以改变先前的发现,并且可以在 CEQA 中做出必要的发现以利用附录。它还发现,根据 CEQA 指南第 15168 节,拟议的修正案属于总体规划 EIR 的范围,并且 EIR 充分描述了此活动以满足 CEQA 的目的。根据第 15164(d) 条,决策机构在对项目作出决定时必须考虑附录。虽然附录是出于谨慎而准备的,但应该注意的是,根据指南第 15183 条,拟议项目也免于 CEQA,因为它符合总体规划政策规定的开发密度,并且已获得 EIR 认证,并且不会导致任何未经分析的项目特定重大影响。拟议的社区计划不授权任何额外的开发,不授权任何会加剧总体规划 EIR 中确定的任何重大影响的活动,并且其条款中的任何内容都不会阻止总体规划中包含的缓解措施以同等效力适用于位于 Copperopolis 社区区域内的财产。建议:工作人员建议规划委员会通过 2025-003 号决议,建议监事会批准 EIR 附录,并认定
Actual Adopted 2022 Board Budget 2023 Estimated Department 2022 2023 Carry Forward Transfers As Modified YTD 2023 Request PROGRAM EXPENDITURES Personnel Costs $4,134,304 $4,613,100 $0 $0 $4,613,100 $1,276,176 $4,781,728 $4,944,600 Operating Expenses $1,719,000 $1,539,800 $81,360 $0 $1,621,160 $429,884 $1,621,317 $1,661,500 Contractual Services $518,129 $349,255 $1,332,453 $0 $1,681,708 $155,955 $1,681,708 $ 355,655运营资本$ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0总计$ 6,371,433 $ 6,502,155 $ 1,413,813 $ 0 $ 7,915,968 $0 Intergovernmental Revenue $886,049 $940,703 $0 $0 $940,703 $261,146 $940,703 $982,703 Licenses & Permits $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 Fines, Forfeits & Penalties $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 Public Charges for Services $ 2,789,358 $ 1,672,340 $ 0 $ 0 $ 0 $ 1,672,340 $ 294,831 $ 1,516 $ 53,640 $ 53,640其他融资来源$ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0总计$ 3,690,745 $ 3,690,745 $ 2,666683 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 2,666666666666666683 $ 3,835,472 $ 5,249,285 $ 3,973,072 F.T.E.员工39.500 39.500 39.500 41.100
“尽管计算机科学的应用使得应力分析能力取得了巨大进步,但最终评估新结构概念和材料系统的基本工具和最强大的工具仍然是通过结构测试进行实验评估。评估先进飞行器概念的结构测试设施要求面临的挑战涉及双重问题:(a)定义测试计划范围和测试件的大小,同时(b)考虑到设施开发和运营成本几乎呈指数级增长,因为提供越来越苛刻的环境模拟来代表飞行环境中结构上重要的条件。上述两个相互依赖的结构测试方面必须得到满足,以使结构设计师对其新配置和材料选择有足够的信心,并愿意将此设计用于载人飞行器。”例如,“未来航空飞行器推力和功率大幅增加的趋势将对声学领域的开发测试设施提出独特的要求。各种声学问题需要实验室能够模拟声学引起的结构和声音传输问题、模拟空气动力学产生的噪声,并允许进行发动机噪声抑制的全尺寸实验。目前正在运行或即将完工的设施将能够满足近期的许多要求。必须扩展此模拟能力或建造新的更大的设施,以应对 1970 年至 1960 年代期间的全尺寸测试问题。”