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与国大商学院一起踏上您的旅程......
在新加坡国立大学商学院开启一段收获颇丰的旅程，让自己置身于一个充满活力、多元化和热情的社区中。与聪明而敬业的人一起学习，享受学习的荣誉和自豪感，他们不断努力突破商业理念的界限。成为新加坡国立大学商学院的一员不仅仅是一种教育——它可能是一次改变人生的经历。
我在 hb designs 的实习证明
在职培训至关重要，因为它为学生提供了接触新世界的机会，学生可以学习不同的工作，积累新的经验，置身于不同的情境中。对于在职培训，实习生由公司在导师的监督下选拔，以便学生获得适当的培训。培训是一个学习过程，旨在提高员工的能力和个性。这种工作经验让实习生获得知识并面对职场的现实。它通过在实习生选择的任何领域建立信心来发展自己的技能，提高适应能力，有助于团队合作，准备以更广阔的视野应对挑战。因此，它有助于改善实习生的未来。
数字商务管理理学硕士
商业案例 该学习课程的核心元素是互动式教学，让学生置身于现实世界的挑战之中。每个学期，学生都要面对复杂的问题，制定全面的解决方案，以解决业务、技术及其对整个组织的影响。这种实践性方法为学生提供了一个独特的机会，让他们能够掌握数字技术在各种商业环境中的变革力量。学生与知名公司和初创公司合作，专注于数字化现有业务、扩展或开发新的数字商业模式。对于有创业精神的学生，他们有机会在最后一个学期研究自己的商业理念。毕业后，学生将精通相关理论，并具备宝贵的解决问题经验，随时准备成为数字化未来的架构师。 所有商业案例概览
联邦建筑师 - USModernist
欧洲正在发生的冲突让我陷入了沉思，和我们国家的其他公民一样，我也在想我们是否能置身于冲突之外，如果不能，这会对我曾经是其一员的旧办公室产生什么影响。我在旧办公室经历过的最艰难的经历之一是，部长麦卡杜颁布命令，禁止在世界大战期间签订新建筑合同，以节省人力、材料和运输设施用于军事目的。在这场大灾难过去之后，第三维度就消失了。我花了很长时间才找到野战部队的工作，有时合同价格和主管的薪水之间存在着可疑的不平衡，如果你明白我的意思的话。是的，埃迪，那是我们当时对他们的称呼——主管。那是在我们获得这么多工程师头衔之前。有一段时间，似乎这种风气可能会蔓延到煤气厂，导致其人员被指定为清扫和擦洗工程师。在办公室里，我们继续进行图纸和具体说明。
联邦建筑师 - USModernist
欧洲正在发生的冲突让我陷入了沉思，和我们国家的其他公民一样，我在想我们是否能置身于冲突之外，如果不能，这会对我曾经是其中一员的旧办公室产生什么影响。我在旧办公室经历过的最艰难的经历之一是，当部长麦卡杜发布命令，禁止在世界大战期间签订新建筑合同，以节省人力、材料和运输设施用于军事目的时。在那场蒸汽压路机从我们头上经过之后，第三个维度就消失了。我花了很长时间才找到野战部队的工作，有时工作的合同价格和主管的薪水之间存在可疑的不平衡，如果你明白我的意思的话。是的；埃迪，那是我们当时对他们的称呼——主管。那是在我们获得这么多工程师头衔之前。有一段时间，看起来这种时尚可能会传到煤矿工队，并导致其人员被指定为清扫和擦洗工程师。在办公室里，我们继续绘制图纸并指定
瓦丘卡堡博物馆杂志
多年来，华楚卡堡博物馆收集了大量照片。大多数照片来自美国国家档案馆的美国陆军通信兵团。其他照片则由与华楚卡有关系的家庭捐赠。还有一些照片来自亚利桑那州历史学会和其他历史机构的收藏。大多数通信兵团摄影师都达到了一种独特的艺术超然境界。他们默默无闻。遥远的阳光被困在乳剂中，以黑白现实主义照亮当下。照片给我们带来了一种连艺术家都无法企及的准确性。它们是精彩的纪实性。它们让观众置身于过去。早期的照片没有自发性，拍摄对象扎根于当下，小心翼翼地不让它们永垂不朽。如果说留存的文字告诉我们人们的想法，那么照片则告诉我们他们的样子。思想和外表对于人类的理解来说都是密不可分的。照片就像是定格在时间中的某个历史瞬间，它清晰地讲述了特定时期的生活方式，有时模糊不清，有时清晰明了，它揭示了一幅远非任何文字描述所能比拟的过去画面。照片会告诉我们制服是什么样子的，士兵们是如何乐于随意改变制服规定，试图在千篇一律的制服海洋中彰显自己的身份的。它还会告诉我们，骑兵们也曾试图通过使用同一种颜色的坐骑来实现同样的目的，使他们作为一个单位与众不同。当我们知道一个人的长相时，我们似乎会更了解他。人的脸，带着所有关于性格的线索，带着让我们对熟悉的东西感到舒服的能力，会在印刷品面前抓住我们的注意力。地图也是历史记录的重要组成部分。它们记录了不断变化的景观，生动地展示了人类试图使环境适应其需求的努力。旧建筑倒塌，新建筑取而代之，直到大地像一张重写本一样，层层变化显露出来。地图满足了我们对所居住的世界进行衡量的需要。
升职后如何应对自信和自我怀疑
当你晋升到更高级别的领导职位时，你会感到兴奋。你的公司终于认可了你的才能，相信你有潜力引领组织的未来。与此同时，风险也更大了，你现在发现自己置身于一个鱼缸中，所有人都在看着你如何处理新工作。这种规模和审查的飞跃在许多方面考验着每一位新领导者的勇气，最明显的是他们的自信心。考虑领导层过渡的五个普遍方面，并遵循这些策略来抵消极度的傲慢或自我怀疑，找到正确的自信心衡量标准。• 留下第一印象• 由于首因偏差，你在升职后任期开始时的表现方式可能会留下持久的影响，无论是好是坏。在此期间，自信的领导者必须检查自己的自我重要性，以建立更深层次的联系，为未来的信任铺平道路。• 寻找早期胜利• 倾听和向你的团队学习至关重要，但不要让你对理解的追求推迟了关键决策。傲慢地强行推进并非最佳做法，但无所事事地等待行动许可同样不妥。• 授权和培养人才• 在担任新领导职务的头几个月，考虑到您仍在了解每个人，思考如何最好地授权工作可能具有挑战性。此外，专注于指导和培养您的团队以迎接未来似乎不如现在取得胜利那么紧迫。• 解决冲突• CEO 最希望在自身发展方面得到帮助的领域是冲突管理，这并不奇怪。随着您晋升到更高的领导职位，您的工作需要做出更大的权衡，并在更广泛的竞争利益相关者之间实现一致。• 建立长期信任• 在过渡后的蜜月期，新领导者可以对一些失误给予宽恕。但这段时间过得很快。为了确保您作为有效领导者的声誉，请专注于建立长期信任。而做到这一点的最快方法是通过开放的反馈和适应能力。
LCPA 开发月度项目总结报告
南本德位于芝加哥、底特律、哥伦布和印第安纳波利斯之间的大湖区中心。俗话说，每个人都能在这里找到自己喜欢的东西。这并非陈词滥调。您可以选择不容错过的展览和惊心动魄的户外探险，也可以选择在密沙沃卡的圣约瑟夫河沿岸宁静地散步。在规划行程时，有无数的选择。即使您不是雪的狂热爱好者，冬天在南本德也有很多有趣的事情可做。享受马拉雪橇、一望无际的节日灯饰以及各种有趣的冬季庆祝活动。去滑冰、堆雪人、喝热可可。不要让小雪天气将您困在室内——冬天是游览本德的被低估的季节！当气温开始下降时，有几种有趣的方式来享受这个地区。无论您是想外出还是想待在温暖的地方，这些都是雪季最值得做的事情和最值得停留的地方。本德是您的理想之地。沿着南本德霍华德公园的冰道滑冰非常受欢迎，您可以置身于东岸村社区的中心地带，那里有步行即可到达的餐馆和商店。米沙沃卡的新 Ironworks 溜冰场也提供滑冰服务 — — 这还不是全部。您还可以在那里玩碰碰车或 Icebykes。圣帕特里克公园或乔治威尔逊公园的雪地滑行、雪鞋行走和越野滑雪虽然依赖于雪，但却是我们最喜欢的冬季户外活动。您还可以系好靴子，穿得暖和些，前往我们最喜欢的冬季徒步旅行地点。如果您是体育迷，可以前往圣母大学参加一些激动人心的冬季运动：曲棍球、男子篮球和女子篮球。大型比赛吸引了热情的观众为爱尔兰斗士队加油。前往南本德市中心，那里有各种餐馆、啤酒厂、咖啡店和鸡尾酒吧。这里是冬天放松的好去处，壁炉里传来噼啪作响的声音。
飞机座舱数字信息界面交互设计与情境意识研究综述
高的问题，在全面进入 2D 数字屏幕界面阶段后，飞 机座舱只有少数的传统机械仪表被保留，大部分的飞 行信息数据都由计算机分析后再在主飞行显示器 （ PFD ）上显示出来，这种获取信息的方式大大增强 了飞行员驾驶的安全性。平视显示器（ HUD ）是飞机 座舱人机交互界面的另一种形式。 HUD 可以减少飞 行技术误差，在低能见度、复杂地形条件下向飞行员 提供正确的飞行指引信息。随着集成化和显示器技术 的不断进步， 20 世纪末至今，飞机座舱有着进一步 融合显示器、实现全数字化界面的趋势。例如，我国 自主研发生产的 ARJ21 支线客机、 C919 民航客机， 其座舱的人机界面设计均采用触控数字界面技术代 替了大部分的机械仪表按钮 [2] 。 20 世纪 70 年代，美军在主战机上装备了头盔显 示系统（ HMDs ），引发了空中战争领域的技术革命。 在虚拟成像技术成熟后，利用增强现实（ AR ）技术 可以直接将经过计算机运算处理过的数据和图象投 射到驾驶员头盔的面罩上。例如，美国 F-35 战斗机 的飞行员头盔使用了虚拟成像技术，将计算机模拟的 数字化信息数据与现实环境无缝融合，具有实时显示 和信息叠加功能，突破了空间和时间的限制。 20 世纪 90 年代，美国麦道飞机公司提出了“大 图像”智能化全景座舱设计理念，之后美国空军研 究实验室又提出了超级全景座舱显示（ SPCD ）的概 念，充分调用飞行员的视觉、听觉和触觉，利用头 盔显示器或其他大屏幕显示器、交互语音控制系统、 AR/VR/ MR 系统、手 / 眼 / 头跟踪电子组件、飞行员 状态监测系统等，把飞行员置身于多维度的显示与 控制环境中。此外，在空间三维信息外加上预测信 息的时间维度功能也是未来座舱显示器的发展趋势 [3] 。 2020 年，英国宇航系统公司发布了一款第六代 战斗机的概念座舱，去除了驾驶舱中所有的控制操 作仪器，完全依靠头盔以 AR 形式将操作界面显示 出来。由上述分析可知，未来基于 XR 环境下的虚拟 增强型人机界面将成为飞机座舱人机交互的全新途 径之一。 在学术界，有关飞机座舱人机交互界面的研究也 取得了较为丰硕的成果，其中代表性研究成果见表 1 。