10 月 31 日星期一,我前往缅因州波特兰过夜,与国家总监 Charles Stickney 和 Stickney 夫人会面。第二天早上,巴斯钢铁公司的 Jamas Harvie 先生打电话给我,我们驱车四十英里左右前往贝思参观全新的“OLIVER HAZARD PERRY”号——澳大利亚订购了三艘 FFG-7 导弹护卫舰的首舰。虽然“PERRY”号不是世界上最优雅的船尾,但它仍然令人印象深刻,拥有非常倾斜的船首(约 46 度)和干净的线条:也许我们的船可以通过用小漏斗替换现有的按钮状船架和外壳来改进。“PERRY”号的内部空间出奇地宽敞,布局表明在设计上非常用心,以确保简单和实用。在我访问期间,“PERRY”号正在进行建造者的试验,我们完全可以期待这将是一次成功的尝试。
不要对每份客户订单收取 75 美分的配送费!几乎每个明尼苏达州消费者都必须缴纳配送费,这是一种倒退行为,会对所有家庭产生负面影响,并给企业带来过度负担。这项规定包含在交通综合法案中,它提出的问题比它提供的答案要多。随着该州寻求周到的解决方案来解决交通挑战,消费者配送费具有不可否认的影响和难以克服的挑战。对明尼苏达人的影响:拟议的配送费将影响每个明尼苏达人,无论他们的预算大小或居住在哪里。当我们面临经济不确定性并且家庭做出支出决定时,根据这项规定,如果他们选择配送,明尼苏达人将受到惩罚。不幸的是,这个想法没有考虑到个人或家庭的收入。它也没有考虑他们可能或不可能获得食物或必需品;他们已经在为购买的商品缴纳销售税。此外,接受公共援助的明尼苏达人不在本条款的考虑范围内。 SNAP 物品无需纳税,但如果收件人收到的配送订单中既有符合条件的物品,也有不符合条件的物品,这会如何影响费用?税务部估计,平均每个人每年将有 48 次配送。对于某些家庭预算,这项措施将需要真正的决策和后果。对业务运营的影响:由于收取和汇出费用是零售商的责任,因此该法案并未考虑到零售商建立系统来跟踪、收取和汇出费用所需的复杂性。根据起草的条款,该条款为税务局管理零售配送费的成本提供了补偿。零售商将需要大量资源投入以遵守费用,但却没有对该管理的支持。一些企业将配送作为其商业模式的一个次要组成部分;在这种情况下,从运营上实施这项费用对他们来说并不经济。
每日上午 9 点出版。除周日和法定假日外。*订阅费:每本 20 美元;六个月 10 美元;三个月 5 美元。每日发行,每本 10 美分。补充:民事名单,20 美元(邮寄,20.15 美元);官方选票统计,1 美元(邮寄,1 美元。1?);登记选民名单,每个选区 25 美分(邮寄,27 美分);房地产评估价值,每个部分 25 美分(邮寄,30 美分);免税财产详细清单,2 美元(邮寄,2.10 美元)。其他出售的出版物:《建筑规范》,3.50 美元(邮寄,3.70 美元);《电气规范》,30 美分(邮寄,34 美分);《消防部门规范》,15 美分(邮寄,17 美分);《防火规则和条例》,10 美分(邮寄,12 美分);《城市土地价值地图》,一册,2 美元(邮寄,2.10 美元);多户住宅法,50 美分(邮寄,57 美分;官方目录,50 美分(邮寄,53 美分);纽约市宪章,25 美分(邮寄,29 美分);纽约市宪章索引,25 美分(邮寄,29 美分);比例代表制小册子,5 美分(邮寄,7 美分)。订单必须附有货币、汇票或支票,以“城市记录主管”的命令开具。广告:必须在第一次插入的固定日期前至少两 (2) 天收到副本;当出版前需要校对时,必须在第一次插入的固定日期前三 (3) 天收到副本。作为二等事项提交,新福克城邮局。
每日上午 9 点出版,周日和法定假日除外。订阅费:每年 20 美元;六个月 10 美元;三个月 5 美元。每日发行,每份 10 美分。补充:公民名单,20 美元(邮寄,20.15 美元);官方投票名单,1 美元(邮寄,1.12 美元);登记选民名单,每个选区 25 美分(邮寄,27 美分);房地产评估,每个部分 25 美分(邮寄,30 美分);豁免财产详细清单,2 美元(邮寄,2.10 美元)。其他出售的出版物:建筑规范,3.50 美元(邮寄,3.70 美元); 《电气规范》,30 美分(邮寄,34 美分);《消防部门守则》,15 美分(邮寄,17 美分);《防火规则与条例》,10 美分(邮寄,12 美分);《土地价值地图》,全市全册,2 美元(邮寄,2.10 美元);《多户住宅法》,50 美分(邮寄,57 美分);《官方名录》,50 美分(邮寄,53 美分);《纽约市交易所》25 美分(邮寄,29 美分);《纽约市宪章索引》,2 美分(邮寄,29 美分);比例代表制小册子,5 美分(邮寄,7 美分)。订单必须附有货币、汇票或支票,开具给“Super.市记录的管理员。”公告:必须在第一次插入的指定日期前至少两 (2) 天收到副本;当需要在出版前进行更正时,必须在第一次插入的指定日期前三 (3) 天收到副本。以二等邮件形式提交,纽约市邮局。
每天上午 9 点出版,星期日和法定节假日除外。订阅费:每年 20 美元;六个月 10 美元;三个月 5 美元。每日出版,每份 10 美分。增刊:《公民名单》,20 美元(邮寄,20.15 美元);《官方选票统计》,1 美元(邮寄,1.12 美元);《登记选民名单》,每个选区 25 美分(邮寄,27 美分);《房地产评估》,每个区 25 美分(邮寄,30 美分);《豁免财产详细清单》,2 美元(邮寄,2.10 美元)。其他在售出版物:《建筑规范》,3.50 美元(邮寄,3.70 美元);《电气规范》,30 美分(邮寄,34 美分);《消防部门守则》,15 美分(邮寄,17防火规则和条例,10 美分(邮寄,12 美分);土地价值地图,全市一册,2 美元(女佣,2.10 美元);多户住宅法,50 美分(邮寄,57 美分);官方名录,50 美分(邮寄,53 美分);纽约市商品交易法,25 美分(邮寄,29 美分);纽约市宪章索引,2 美分(邮寄,29 美分);比例代表制小册子,5 美分(邮寄,7 美分)。订单必须附有货币、汇票或支票,开具给“市档案管理员”。广告:必须在第一次插入日期前至少两 (2) 天收到副本;当需要在出版前进行更正时,必须在首次刊登日期前三 (3) 天收到副本。以二等邮件形式投递,邮寄地址为纽约市邮局。
当参考价格超过 8 美分的门槛价格时,电力生产的抵免额将按比例在 3 美分的范围内逐步取消。0.3 或 1.5 美分的抵免率和 8 美分的门槛价格会根据通货膨胀进行调整。每年的参考价格和通货膨胀调整因子 (IAF) 都会在《联邦公报》上公布。如果参考价格等于或低于门槛价格(由 IAF 调整),则不会减少。对于生产的电力,如果参考价格比调整后的门槛价格高出 3 美分或更多,则没有抵免额;如果参考价格高于门槛价格,但比调整后的门槛价格高出不到 3 美分,则在第 3 行(第 II 部分)进行逐步取消调整。有关更多信息,请参阅《联邦公报》2024-15226。
净收入 $12X,331.56 评估价值,J3J78,- - 637.08。回报率,3.4。根据此分析,新墨西哥州内业务每客英里的运营费用和税费成本为 1915 年的 3.16 美分和 1916 年的 3.1916 年的 OS 美分,不计入投资回报。如果在此成本上加上 7% 的回报,该回报基于分配给州内客运业务的评估价值比例,则在新墨西哥州运送一名州内乘客一英里的全部成本在 1915 年将为 4.68 美分,在 1916 年将为 4.30 美分。在新墨西哥州,按照 4 美分的费率,截至 1915 年 6 月 30 日的一年,每客英里的实际平均收入为 3.911 美分,1916 年为 3.598 美分。Hlint riiHM'iigcr Truffle Shows。为了支持这一分析,希望提请大家注意对 1914 年 1 月 9 日至 4 月 8 日期间该公司在克洛维斯和海伦之间的线路上的客运量所做的分析。我们发现,在此期间,在卡尔斯巴德和克洛维斯之间的线路上运营的两列客运列车平均每列火车英里运送 24.3 名乘客,实际收入为每列旅客列车英里 80 美分,或每旅客英里 3.3 美分。1914 年,这条线路每列客运列车英里的运营费用(不包括任何税收、租金或投资回报)为 1.02 美元;不包括分配给购物中心和特快车的费用,约为 81 美分,即每旅客英里的成本为 2.3 美分(不包括任何投资回报)。此线路每英里的全部费用,包括往返费用 -
尽管如此,本年度的业绩符合市场预期。考虑到经营层面的利润,董事会建议派发每股 1.50 美分的末期普通股息。加上 2000 年 11 月 30 日支付的每股 1.50 美分的中期股息,本年度的普通股息总额将达到每股 3.00 美分。此外,董事会还建议派发每股 1.65 美分的股息,与截至 2001 年 3 月 31 日的财政年度的利息和投资收入有关。(宣布派发特别股息是因为,随着 2001 年 4 月向陆路交通管理局支付第四期 2.53 亿新元,可投资资金已耗尽,而未来几年不会再出现这种重要比例的收入。)因此,全年总股息将达到每股 4.65 美分。扣除税款后,每股股息为 3.50 美分,或略高于每股 6.98 美分的整体税后收益的一半。董事会打算坚持这项政策,即每年支付约一半的综合经营净利润作为股息,但前提是资本支出和其他必要投资的资金充足。
此前最低电价为 1.64 美分/千瓦时,于 2019 年 7 月在葡萄牙制定。巴西的 1.75 美分/千瓦时表明这些水平是合理的,没有因任何经济参数的任意调整而偏离。洛杉矶地区在类似的时间内又实现了低于 2 美分/千瓦时的电价。然而,洛杉矶项目的重要意义在于为克服间歇性而使用的储能成本,总价格为 3.96 美分/千瓦时。这就提出了一个问题:在任何比较数字的成本中,是否应包括通过燃气调峰电厂或储能避免间歇性。从这个角度来看,这些投标的竞争力,即使是老旧且已完全折旧的燃煤电厂,其平准化能源成本 (LCOE) 值也约为 3.3 美分/千瓦时。