I. 执行摘要 摩根士丹利银行(简称“MSBNA”或“银行”)很高兴向货币监理署(简称“OCC”)提交社区再投资法案(简称“CRA”)战略计划 II(简称“计划”)。第二份 MSBNA CRA 战略计划为 MSBNA 执行其 CRA 计划提供了清晰的路径和可衡量的目标,以继续实现“杰出”的 CRA 评级,该评级基于大量的活动和高质量的社区发展交易。自 2008 年 9 月 21 日从 OCC 获得国家银行特许状以来,MSBNA 已被指定为 CRA 批发银行。MSBNA 将继续专注于创新和复杂的社区发展贷款和投资以及服务计划,以满足其评估区域(简称“AA”)的社区发展需求,包括更广泛的州和地区区域(简称“BSRA”),并支持全国的社区发展。该计划以银行现有 CRA 计划的成功为基础,自 MSBNA 成为国家银行以来,该计划在 OCC 进行的五次 CRA 考试中均被评为“杰出”。这项 CRA 战略计划 II 将使银行能够继续扩大其对创新和有影响力的社区发展贷款、投资和服务的承诺。银行和摩根士丹利(“公司”)都为其社区发展成就以及这一表现为有影响力的 CRA 活动带来的积极社区支持感到自豪。在本 CRA 战略计划 II 期间(2025 年 1 月 1 日 - 2029 年 12 月 31 日),MSBNA 提议贷款或投资至少 37 亿美元并提供至少 7,750 小时的社区发展服务,以实现银行的“杰出”CRA 评级目标。银行将把这些目标作为底线,而不是上限,类似于 MSBNA 在战略计划 I 中实现其战略计划目标的方式。如果 MSBNA 在计划结束日期之前实现本计划中设定的目标,它将不会停止社区发展活动,但将继续寻找具有创新性地响应银行社区需求的有影响力的交易。MSBNA 的 CRA 规划植根于银行倾听社区的声音并响应关键的社区发展需求。社区发展领导人要求摩根士丹利不要简单地复制其他银行的 CRA 活动,而是利用该公司的投资银行传统和专业知识,以及批发银行在全国范围内开展业务的能力 1 ,开创专注于最需要的领域(地理和主题)的解决方案,包括为以下领域提供融资: 多户型经济适用房,特别是经济适用房的保留,以及其他经济适用房支持,例如:o 提供居民服务 o 具有公共住房管理局财产的资本租赁援助示范(“RAD”)项目 o 公平的以交通为导向的发展 健康社区,包括获得医疗保健和健康食品 基于地点的社区发展
不要对每份客户订单收取 75 美分的配送费!几乎每个明尼苏达州消费者都必须缴纳配送费,这是一种倒退行为,会对所有家庭产生负面影响,并给企业带来过度负担。这项规定包含在交通综合法案中,它提出的问题比它提供的答案要多。随着该州寻求周到的解决方案来解决交通挑战,消费者配送费具有不可否认的影响和难以克服的挑战。对明尼苏达人的影响:拟议的配送费将影响每个明尼苏达人,无论他们的预算大小或居住在哪里。当我们面临经济不确定性并且家庭做出支出决定时,根据这项规定,如果他们选择配送,明尼苏达人将受到惩罚。不幸的是,这个想法没有考虑到个人或家庭的收入。它也没有考虑他们可能或不可能获得食物或必需品;他们已经在为购买的商品缴纳销售税。此外,接受公共援助的明尼苏达人不在本条款的考虑范围内。 SNAP 物品无需纳税,但如果收件人收到的配送订单中既有符合条件的物品,也有不符合条件的物品,这会如何影响费用?税务部估计,平均每个人每年将有 48 次配送。对于某些家庭预算,这项措施将需要真正的决策和后果。对业务运营的影响:由于收取和汇出费用是零售商的责任,因此该法案并未考虑到零售商建立系统来跟踪、收取和汇出费用所需的复杂性。根据起草的条款,该条款为税务局管理零售配送费的成本提供了补偿。零售商将需要大量资源投入以遵守费用,但却没有对该管理的支持。一些企业将配送作为其商业模式的一个次要组成部分;在这种情况下,从运营上实施这项费用对他们来说并不经济。
10 月 31 日星期一,我前往缅因州波特兰过夜,与国家总监 Charles Stickney 和 Stickney 夫人会面。第二天早上,巴斯钢铁公司的 Jamas Harvie 先生打电话给我,我们驱车四十英里左右前往贝思参观全新的“OLIVER HAZARD PERRY”号——澳大利亚订购了三艘 FFG-7 导弹护卫舰的首舰。虽然“PERRY”号不是世界上最优雅的船尾,但它仍然令人印象深刻,拥有非常倾斜的船首(约 46 度)和干净的线条:也许我们的船可以通过用小漏斗替换现有的按钮状船架和外壳来改进。“PERRY”号的内部空间出奇地宽敞,布局表明在设计上非常用心,以确保简单和实用。在我访问期间,“PERRY”号正在进行建造者的试验,我们完全可以期待这将是一次成功的尝试。