MLETR 2025 美国市场规划研讨会,纽约市 – 2025 年 1 月 由 ITFA 董事会成员兼金融科技活动主管 Andre Casterman 供稿,2024 年 12 月 《统一商法典》(UCC)修正案将解锁数字资产技术在美国贸易和供应链金融中的使用 据 Mayer Brown LLC 的 Rebecca Fruchtman 在最近的 ITFA MLETR 重点规划会议(于 2024 年 12 月 17 日星期二举行)上报道,《统一商法典》(UCC)修正案已在 25 个州颁布,并且已经在至少两个州生效。鉴于纽约法律的重要性,这些修正案将于 2025 年 1 月提交给纽约州参议院,这将成为跨境贸易行业的一个显著里程碑。在我们最近由劳埃德企业与机构主办的针对美国市场的 MLETR 2025 规划研讨会上,ITFA 成员概述了有关美国法律与 MLETR 协调的以下关键信息:#1 可互操作的流通票据使参与贸易交易的利益相关者和平台能够在交易生命周期的任何阶段参与其中;一旦数字化,就可以从票据和文件中获得更多价值,并为其增加更多价值,例如实时可见性和可编程功能
Microtest 首席执行官 Giuseppe Amelio 表示:“得益于 Xenon 的支持,我们在复杂的半导体市场中取得了重大里程碑,规模和全球影响力对于增长至关重要。我们欢迎 Focused Test 的加入,这是一家拥有丰富技术知识的公司,我们相信我们将与其开展出色的合作。我们的目标是继续开发创新的测试解决方案,为客户提供竞争优势,提供高效且环保的解决方案,并成为测试系统和微芯片测试领域的全球领导者。Focused Test 将使我们能够扩大在美国的市场,这对我们的全球增长战略至关重要。科罗拉多州的新工厂将使我们能够更有效地在美国推广我们所有服务和系统的销售。”
下一个合乎逻辑的市场 北美是世界上最大的 AM 设备和产品市场,制造业拥有巨大的未开发潜力。芝加哥是美国制造业的中心,因此成为 Formnext 在美国举办的合乎逻辑的选择。芝加哥地区拥有 11,968 家制造企业,雇佣了 420,000 名员工,创造了 745 亿美元的制造业产出。 “Formnext 在欧洲是一场令人难以置信的展会。我认为与 Formnext 合作是 AMT 做出的最佳决策之一,它使 Formnext 芝加哥展会在其他展会中脱颖而出,”Haddy 首席执行官 John “Jay” Rogers 表示,Haddy 是全球首家采用革命性 3D 打印技术的全数字家具公司。 3DEO 首席执行官 Scott Dennis 也注意到了德国 Formnext 的优势:“这是一个大型展会,聚集了真正使用 AM 技术的人们。将其带到美国有助于创建一个新的增材制造/制造技术交流场所。在 Formnext Chicago,美国公司可以找到合作伙伴,以增加 AM 在生产应用中的采用。” 3DEO 将在 Formnext Chicago 上展示其智能分层金属 AM 工艺。FormAlloy Technologies 联合创始人兼首席执行官 Melanie Lang 指出,Formnext Chicago 与 IMTS 的联系使制造业受益,制造业用户要求从他们的技术投资中获得可重复、可靠和有利可图的性能。“我们在 IMTS 和 Formnext Chicago 上展出,因为它有助于吸引目标受众,他们希望获得以增材为重点的高质量制造解决方案资源,”她说。“Formnext Chicago 的参观者可以与我们互动,了解我们的定向能量沉积 (DED) 系统和服务以及 FormAlloy 的 DEDSmart 技术如何提供更大的制造灵活性和维修效率。”
▪电动校车的动力(ESB)继续增长。截至2024年6月,有1,514个地区(或私人经营者)承诺在49个州购买12,167个ESB。国家和市政当局正在设定电气化目标,而制造商规模生产。▪柴油排气污染对学生,驾驶员和社区构成了真正的健康和发展危险。ESB的有害空气污染物的尾管排放量为零,即使在电力产生的情况下,即使在征服了任何校车类型的温室气体排放中,也是最低的温室气体排放。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低,但可用于ESB的创纪录资金,并且有可能降低运营和维护成本。▪截至2024年6月,A,C和D型巴士可用26个型号:20种新制造的型号和6种重新播放型号。每一代公共汽车都会变得更加先进。当前型号的铭牌范围在100到300英里之间,足以可靠地覆盖运行中的大多数路线。▪在公共汽车之外,收费基础架构和软件来管理费用是成功采用电动校车和运营的必要组成部分。必须与电力公用事业公司进行紧密和早期合作,并充电管理软件公司以提供支持。
D-Orbit 通过 D-Orbit USA 扩大其在美国市场的影响力 D-Orbit USA 团队包括来自 SpaceX、亚马逊和 OneWeb 的早期高管 科罗拉多州博尔德,2024 年 7 月 10 日:空间基础设施、物流和轨道运输行业的领导者 D-Orbit 今天宣布,它已与 Mike Cassidy、Mark Krebs、Miles Gazic、Danny Field 和 David Harrower 成立合资企业 D-Orbit USA,以加强其在美国卫星总线市场的地位。D-Orbit USA 是 D-Orbit 集团的最新成员,专注于卫星总线的设计、制造和销售。该团队由航空航天业高管组成,他们拥有丰富的专业知识,尤其是在严格而全面的资格测试和验收测试项目方面,这些专业知识是通过他们在 SpaceX、亚马逊的 Kuiper 和 OneWeb 等顶级航空航天组织的经验磨练出来的。 D-Orbit USA 的基础因 D-Orbit 的成功飞行历史而得到加强,ION 的 13 次成功轨道任务就是明证,此外,D-Orbit USA 还拥有一支由 300 多名专业人员组成的团队,其中包括致力于保持最高创新和性能标准的高技能工程和质量团队。D-Orbit USA 的创始人拥有丰富的太空工程经验。Mark 领导了 Starlink 和 Kuiper 的姿态控制、飞行动力学和飞行器集成团队。Miles 为各种太空计划开发了航空电子设备、飞行和地面软件,包括 Amazon Kuiper、SpaceX Starlink、Capella Space 和 PlanetIQ 的首艘 LEO 航天器。Danny 曾担任 OneWeb、Raytheon 和 General Atomics 的首席工程师,并设计了 OneWeb Gen1 航天器的所有主要和次要结构。David 在 Terran Orbital、Kymeta Corporation、VT iDirect 和 Comtech 工作,在 LEO/MEO/GEO 卫星和网络应用方面拥有丰富的经验。迈克曾担任阿波罗聚变公司的首席执行官,该公司为美国许多顶级航空航天卫星供应商建造了 77 多个电力推进系统。“我对我们出色的创始团队以及 D-Orbit 13 次成功在轨任务的强大飞行经验感到非常兴奋,”D-Orbit USA 首席执行官迈克·卡西迪表示。“我相信这种结合将使我们能够非常快速地响应客户的时间表需求并提供极具价格竞争力的解决方案。”
。cc-by-nc-nd 4.0国际许可证(未经同行评审证明)获得的是作者/资助者,他授予Biorxiv授予Biorxiv的许可,以永久显示预印本。它是制作
中型和重型 (MHD) 货运车辆是美国交通脱碳和减少交通相关温室气体 (GHG) 排放的首要任务。这些车辆在美国经济中发挥着至关重要的作用,但由于它们在运输国家货物时需要进行关键的高里程运输,因此会排放大量温室气体和标准污染物,而这些污染物通常出现在最脆弱的社区。幸运的是,现有和不断发展的技术可以消除尾气排放,并显著减少 MHD 车辆的总体碳足迹。目前,40 多家原始设备制造商 (OEM) 提供 160 多种型号的零排放卡车 (ZET),截至 2023 年 6 月,美国已部署了超过 17,500 辆 ZET(图 ES-1)。1
▪美国各地的学区正在过渡到电动校车(ESB),由于清洁校车计划的资金,2022年的动力增长了。截至2022年12月,有895个地区(或私人经营者)承诺在一系列运营条件下以及在所有50个州中采购5,612 ESB(占当前车队的1.2%)。1个州和市政当局正在设定电气化目标,而制造商规模生产。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低,但ESB提供了创纪录的资金,具有降低运营和维护成本的潜力,并产生零尾管排放。双向能力的车辆可以使用“所有设施”技术来存储和传递能量,从而增强弹性。▪历史上处于不利地位的社区受空气污染的影响不成比例,必须优先考虑获得ESB及其福利。▪截至2023年3月,可从9个制造商提供24个型号,用于A型,C和D型公交车:18种新制造的型号和6种重新播放型号。2▪每一代公共汽车都变得更加先进:许多制造商都在其第三或第四次迭代中,有些迭代。当前型号的铭牌范围在75到210英里之间,足以可靠地覆盖大多数操作的路线。