大量研究表明,医护人员职业倦怠程度较高的组织会降低患者体验,通常健康结果更差,成本更高。例如,一项对 82 份研究出版物(包括 20 多万名医疗服务提供者)进行的荟萃分析发现,职业倦怠与质量之间存在统计上显著的(负)关系。问题范围相当广泛,因为职业倦怠与医疗差错增加、医院内感染 (HAI) 发生率增加、患者不满和患者及家属投诉增加(以及随之而来的法律责任增加,因为不满的家属也更有可能寻求医疗差错的法律补救)等诸多方面有关。此外,在职业倦怠分数较高的单位,团队合作氛围、安全性和总体工作满意度都有所下降。
摘要:职业倦怠是急诊科护士面临的一个主要问题,与人员高流动率、护理失误和患者不满密切相关。本研究旨在评估西班牙急诊科护士的职业倦怠、感知压力、工作满意度、应对能力和总体健康水平,并分析社会人口、职业和心理变量与这些专业人员职业倦怠综合征发生之间的关系。2016 年 3 月至 12 月,在西班牙安达卢西亚的四个急诊科进行了一项横断面研究。研究样本由 n = 171 名护士组成。准备了一份临时问卷来收集社会人口和工作数据,并使用了 Maslach 职业倦怠量表、感知压力量表、Font-Roja 问卷、问题体验简明应对取向和一般健康问卷。高职业倦怠的患病率为 8.19%。感知压力和工作满意度水平中等。最常见的临床表现是社交功能障碍和躯体症状,问题导向应对是护士最常用的策略。缺乏体育锻炼、性别、急诊科工作年限、焦虑、社交功能障碍和回避应对是倦怠维度的显著预测因素。
职业倦怠和员工保留率低是医疗保健领域的主要问题。“夺回控制权”是答案吗?这项横断面研究对 2000 多名在大型团体诊所工作的医生进行了研究,使用了一种新的职业倦怠衡量标准——减少工作时间的意愿和辞去现任工作的意愿。超过 60% 的受访者表示,他们对患者负担、团队组成、临床时间表和总体工作量有足够的控制权。即使在调整了个人和职业特征后,这些领域的控制不力也与职业倦怠有独立关系。对工作量的控制不力与减少工作时间的意愿有独立关系。这种类型的研究无法证明因果关系,接受调查的大型诊所的医生
摘要:背景:这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。这项研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法:将一组问卷(包括链接倦怠问卷、感知压力量表 - 10 和广义自我效能量表)分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员(回报率:18-56%)。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果:我们证实了以下假设:从事具有特殊专业要求的职业的人员,如空中交通管制员和海上导航员,他们有强烈的、长期的情绪超负荷风险,他们认为自己的生活状况比其他员工压力小。与同样情绪负担沉重的波兰货机职业组相比,管制员和导航员组的职业倦怠程度更高,但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在分歧:空中交通管制员组害怕无助,海上导航员组无法克服逆境。与空中交通管制员相比,海上导航员报告的职业倦怠程度更高,与同事的关系恶化,对工作感到失望。结论:结果显示与工作场所需求和员工个人倾向相关的因素存在差异,以及这些因素在职业倦怠、生活状况评估和个人资源之间的相互关系中可能发挥的作用。我们假设在职业倦怠综合征的研究中应该考虑感知压力的水平。
慢性职业压力与情绪和认知功能的明显下降有关。神经机制研究表明,职业倦怠者的大脑活动和事件相关电位模式发生了显著变化。本研究对静息状态下的大脑功能连接进行了分析,从而更深入地了解了职业倦怠综合征的伴随机制。样本包括 49 名职业倦怠员工和 49 名对照者,按年龄、性别和职业匹配(M 年龄 = 36.15,SD = 8.10;59 名女性,39 名男性)。从 256 通道 EEG 系统收集连续密集阵列 EEG 数据。使用静息态范式在闭眼(EC)和睁眼(EO)条件下测试了职业倦怠和对照者之间的功能连接差异。结果表明,职业倦怠组和对照组的大脑活动存在显著差异。倦怠组的静息状态网络的特点是睁眼状态下 alpha3 子带(11-13 Hz)的额叶和中线区域功能连接减少。连接减少的最显著影响是在右额叶脑区观察到的。这些分析首次指出了倦怠综合征中 alpha3 子带内功能连接的独特方面。这些发现为倦怠综合征的神经生物学基础及其与静息状态网络变化的关联提供了见解。有关倦怠受试者神经特征的数据可能有助于了解认知功能和情绪调节下降的机制,并寻找适当的治疗方法。
摘要:背景:这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。该研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法:将一组问卷(包括链接倦怠问卷、感知压力量表-10 和广义自我效能量表)分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员(回报率:18-56%)。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果:假设从事具有特殊专业要求的职业(如空中交通管制员和海上导航员)的人,在面临强烈、慢性情绪超负荷风险时,会认为自己的生活状况比其他员工压力小,这一假设得到了证实。管制员和导航员组的职业倦怠程度高于同样情绪负担沉重的波兰货运飞行员组,但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在差异:空中交通管制员组害怕无助,海上导航员组无法克服逆境。海上导航员报告的职业倦怠程度更高
摘要:本研究旨在调查用于测量职业倦怠的“黄金标准”工具马斯拉赫职业倦怠量表 - 综合调查 (MBI-GS) 的测量特性,并对其进行了系统文献综述和荟萃分析,主要目的是进行心理测量验证。搜索时间跨度从 1996 年 1 月到 2022 年 12 月,使用了以下数据库:Web of Science、Scopus、PubMed、APA PsychINFO、ScienceDirect 和 ProQuest Dissertations and Theses Global。我们的搜索确定了 35 项符合条件的研究,可纳入系统评价。其中,17 项被纳入荟萃分析。对原始 16 项版本研究的荟萃分析支持对职业倦怠的三维表示,具有适度的内部一致性。然而,与叙述性发现类似,它也表明了双因素解决方案的可行性。因此,MBI-GS 的结构有效性仍不清楚,其跨文化有效性也不清楚。愤世嫉俗和个人效能量表的标准效度也提出了一些问题。总体而言,研究结果为 MBI-GS 的测量特性作为衡量疲劳、愤世嫉俗和专业效能的研究工具提供了一些支持。然而,我们还确定了研究人员应该认识到的挑战和做法,以及他们应该在未来的倦怠项目中考虑的挑战和做法。
Boyetska A.S.、Ostanina N.S.儿童教育中教育机构和家庭之间的社会教育互动:伙伴关系策略 12 N.M. Brynyavska, S.O. Borysyuk, O.O.教育环境的可用性是落实残疾儿童受教育权利的重要条件 15 V. V. Vishtalyuk, I. V. Prozhoga。社会服务雇员专业要求的制定 17 Horbenko A.S., Savelchuk I.B.职业倦怠综合症对社会工作者成功活动的影响因素 20 Ivanova A.I., Balukhtina O.M.曾在城市服役的女性的社会适应
关爱文化 (CoC) 一词被广泛认为是对动物福祉的最高优先承诺。由于与人类的关系是研究动物生活中最重要的组成部分之一,因此人类福祉似乎是确保动物个体福祉最大化的关键因素,这并不奇怪。为研究动物创造这样的环境是有益的,尤其是对有爱心的专业人士而言。但另一方面,观察研究动物的压力或为了研究而牺牲它们可能具有挑战性。这种职业紧张被称为“关爱-伤害悖论”。此外,工作场所的一般压力源也会影响人员福祉,例如长时间工作、周末轮班、资源匮乏、管理不善、内部沟通不畅或不受赏识。这两个方面都会导致职业生活质量下降,可分为同情心满足和同情心疲劳。同情心疲劳通常被描述为由继发性创伤压力和倦怠组成。关于职业倦怠及其对员工保留和工作满意度的影响以及研究空白,3Rs 合作组织的“同情疲劳恢复力”计划旨在通过创建混合方法横断面调查进行纵向研究,首次检验报告的工作满意度与关键工作场所指标之间的关联。总而言之,报告满意度较高的员工也报告了较高的员工保留率和工作满意度。相反,工作满意度较低则倦怠感较高。我们还发现证据表明,70% 的参与者(n=118)的组织文化对同情疲劳有影响,特别是诸如感觉被重视、工作与生活的平衡、培训或薪酬等因素。因此,我们的研究结果表明,创建同情疲劳应该注重支持性的工作文化,通过提高工作满意度和减少职业倦怠来改善人们的环境。