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World File Search System脆性的
疲劳是骨脆性和骨折之间缺失的环节
对于金属、陶瓷和复合材料等工程材料而言，疲劳是迄今为止最常见的失效原因。从断裂力学角度而言，疲劳意味着由于重复（周期性）施加载荷而导致材料机械阻力的下降，而该载荷本身不足以导致材料静态失效。疲劳失效定义为达到预定材料损伤或裂纹扩展水平所需的循环数或时间。对于工程结构（如桥梁），结构不仅设计为抵抗最大静态载荷，而且更重要的是，在需要修复之前，还要支撑一定数量的载荷循环（例如由日常交通引起）。尽管这些概念已被土木工程师广泛且实际地实施，但这些想法尚未彻底融入对骨骼作为结构材料的理解中，或融入人类脆性骨折的临床预防中。在骨骼研究中，主要的断裂机制仍不确定：骨骼是否更容易在循环载荷下因疲劳机制而断裂，就像大多数工程材料一样，还是它们更容易在单次过载下以静态断裂模式断裂，就像大多数关于骨骼脆性的研究所暗示的那样 1 ？有说服力的证据表明疲劳驱动裂纹扩展机制广泛参与骨折
正常细胞和恶性细胞在染色体脆性和神经节苷脂表达方面的表型差异
通过光学显微镜观察 8 名恶性肿瘤患者和 8 名健康对照者的外周血淋巴细胞的中期，检测了自发性染色体脆性。在受试患者中，与对照组相比，自发性染色体脆性的频率明显更高，尤其是在着丝粒染色体区域。特别令人感兴趣的是涉及神经节苷脂、三肽谷胱甘肽 (GSH) 的还原形式和/或肿瘤抑制蛋白 HACE1 的相互作用。在实验室培养的小鼠胚胎 3T3 成纤维细胞、小鼠恶性骨髓瘤细胞以及两种细胞类型的混合培养物的实验体外模型提取物中神经节苷脂和抗神经节苷脂抗体的平均滴度之前，先将每个提取物通过 GSH-琼脂糖柱，以“选择”所述样本中对 GSH 具有亲和力的分子。此外，还测试了肿瘤抑制基因 HACE-1 在小鼠胚胎干细胞 (mESC) 和恶性人类宫颈癌 HeLa 细胞基因组中的存在和表达，这两种细胞都含有该基因的额外拷贝，通过用含有肿瘤抑制基因拷贝的适当重组 DNA 载体转染插入。开发的实验体外模型显示了特定的分子间相互作用，可以阻止疾病的发展。此外，还展示了非淋巴细胞类型产生抗体/免疫球蛋白的可能性。因为以这种方式产生的抗体位于专门的淋巴组织和器官中的生发中心之外，所以通过小离子和分子（如神经节苷脂）控制它们的功能非常重要。
致谢。这项工作得到了俄罗斯科学基金会的支持（赠款第18-19-00255号，https://rscf.ru/en/project/21-19-28039/）。 citati
致谢。这项工作得到了俄罗斯科学基金会的支持（赠款号18-19-00255，https://rscf.ru/en/project/21-19-28039/）。引用：Ignateva EV，Krasnitckii SA，Sheinerman AG，Gutkin MY。复合陶瓷中裂纹耐受性的有限元分析。材料物理和力学。2023; 51（2）：21-26。doi：10.18149/mpm.5122023_2。引言具有较少脆性的陶瓷材料的开发是材料科学研究的极大兴趣，尤其是在获得具有增强功能性能的有前途的复合材料的方式上，可在操作条件下提供耐用性和可靠性[1-4]。这些材料可以通过用高级化合物（例如石墨烯[5,6]烧结陶瓷粉末来制造。由于该过程的技术参数，生产的材料可能包含大部分界面不均匀性，主要位于晶界（GBS）[7]。在操作条件下，这些不均匀性是由外场的影响（热，电或磁性）引起的应力障碍的起源，可以引起弛豫过程，即脱位发射或裂纹成核[8-11]。第一种机制主要有助于塑性变形（屈服）现象，而第二种机制则是导致获得的陶瓷复合材料的脆性断裂。对任何一种松弛机制的发生分析被认为是一个重要的问题，可以通过对界面不均匀性附近的应力障碍进行彻底研究以及随后发展弛豫过程的理论模型的发展，以增加陶瓷材料的裂缝抗性。
新闻发布
东丽德国子公司将建设第二家工厂，生产氢燃料电池和水电解器的关键部件 日本东京，2020 年 3 月 3 日——东丽工业公司今天宣布，德国子公司 Greenerity GmbH 前一天为其第二家工厂举行了奠基仪式。新工厂将位于巴伐利亚州阿尔策瑙的一个工业区，距离哈瑙西南约 10 公里。该公司开发、制造和销售氢燃料电池的部件。新工厂计划于 2021 年 11 月投产。新工厂将安装设备以高效生产催化剂涂层膜和膜电极组件，它们是氢燃料电池的关键部件（见术语表注释 1）。一旦满负荷运行，两种产品的总年产量估计将达到 1000 万台。这一水平将满足约 80,000 辆配备增程器的送货车的需求。世界各国纷纷出台法规和标准，作为政策和立法举措的一部分，以减少汽油、柴油和其他内燃机车辆的二氧化碳排放。这些举措旨在应对全球变暖，符合联合国的《巴黎协定》（术语注 2）和《可持续发展目标》（术语注 3）。欧洲和中国的主要一级供应商和汽车制造商已进入公交车、卡车、送货车和其他商用车的增程器领域，以及燃料电池汽车（术语注 4）（包括乘用车）的氢燃料电池领域。因此，Greenerity 将通过新工厂扩大产能，从而满足未来几年对催化剂涂层膜和膜电极组件的激增需求。东丽集团提供用于氢和燃料电池应用的材料和部件，例如高强度碳纤维、预浸料（参见术语表注释 5）、用于高压氢气罐的具有良好抗氢脆性的衬里树脂、气体扩散层、催化剂层和碳氢化合物基电解质膜，这些膜在高温下具有良好的耐久性，并且气体渗透性低，非常适合氢燃料电池以及水电解和氢压缩应用。2015 年，东丽收购了 Greenerity，以获取后者的催化剂涂层膜和膜电极组件设计技术，并将其与自己的相关材料技术相结合，以扩大作为制造和销售基地的业务。东丽将在未来几年通过这种关系加强努力，为创建低碳氢社会做出贡献。东丽集团的使命是通过平衡发展和可持续性与创新理念，提供创新技术和先进材料，为世界挑战提供真正的解决方案，