XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System腐蚀控制
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老化的飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而不是复合材料。但这并不意味着运营老化的飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老化的飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证系统和环境等几个方面进行考虑。
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老旧飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而非复合材料。但这并不意味着运营老旧飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老旧飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证体系和环境等几个方面进行考虑。
AC 43-4B，飞机腐蚀控制 - 咨询通告
本咨询通告 (AC) 总结了目前关于飞机结构和发动机材料腐蚀的识别和处理的数据。腐蚀检查频率、腐蚀识别，尤其是腐蚀处理仍然是运营商的责任。这些检查应按照本咨询通告、制造商的建议或运营商自己的维护计划完成。本咨询通告中的程序是可接受的腐蚀处理方法，但不是唯一可接受的腐蚀处理方法。本咨询通告中的信息适用于制造商尚未发布腐蚀控制信息的飞机。如果机身或发动机制造商已发布建议的腐蚀检查时间表和处理计划，则适用的计划必须优先于本咨询通告的建议。本文件的内容不具有法律效力，也不以任何方式约束公众。本文件仅旨在向公众澄清法律或机构政策下的现有要求。
腐蚀抑制剂用于船只舱底的腐蚀控制
1。简介：Mod下的DRDO领导下的研究与开发实验室的Visakhapatnam海军科学和技术实验室（NSTL）开发了高能源和高能锂离子电池技术，并拥有与开发相关的各种技术的专业知识。nstl，Visakhapatnam邀请了热情的印度制造商的兴趣表达（EOI），这些制造商愿意吸收基于高功率和高能源锂电池技术（HPHELBT）的锂离子（Li-ion）电池系统，用于在NSTL，Visakhapatnal中开发的平民应用。2。系统描述：
熔融氯化物储罐的内部保温和腐蚀控制
本作品部分由美国国家可再生能源实验室撰写，该实验室由可持续能源联盟有限责任公司运营，为美国能源部 (DOE) 服务，合同编号为 DE-AC36-08GO28308。资金由美国能源部能源效率和可再生能源办公室太阳能技术办公室提供。本文表达的观点不一定代表美国能源部或美国政府的观点。美国政府保留，而出版商在接受文章发表时，即承认美国政府保留非独占、已付费、不可撤销的全球许可，可出于美国政府目的出版或复制本作品的已出版形式，或允许他人这样做。
用Corr12949a在气体收集管道中使用Corr12949a的氧气腐蚀控制
溶液CORR12949A在实验室的腐蚀性含氧条件下进行了广泛的测试和验证。一旦经过证明，操作员与Championx合作为现场试验做准备。安装了氧气分析仪，以允许直接测量氧气水平。在试验的每个阶段中，一开始就应用了1 mil膜的腐蚀抑制剂，然后连续使用Corr12949a。优惠券保留在系统中28-40天，直到阶段结束，此时将其去除并分析腐蚀速率。关键指标被选择在充满富含氧化的环境中跟踪内部腐蚀：
：迭戈铺设，迭戈评估香蕉衍生的腐蚀控制抑制剂
摘要本研究研究了香蕉皮提取物作为A36钢的腐蚀抑制剂的有效性，以满足基础设施维持中可持续解决方案的需求。受控的腐蚀暴露测试是在用香蕉皮提取物处理的钢板上进行的，以不同的浓度（0％，5％，10％和15％）进行。表面特征。在整个测试中监测pH和电导率。使用重量表表征确定腐蚀速率。使用通用测试机进行了机械测试，包括应力 - 应变行为分析。结果表明，香蕉皮提取物可显着增强A36钢的耐腐蚀性。较高的抑制剂浓度，尤其是在15％的情况下，导致了机械性能的改善，例如最终应力，屈服应力，弹性，弹性和韧性的模量。SEM分析揭示了保护性化学吸附层的形成，而比色法表明随着抑制剂浓度的增加，可以更好地保存钢的表面特征。香蕉皮提取物是对民用基础设施腐蚀保护的有前途且可持续的替代方法。抑制剂的有效性随较高的浓度增加，从而防止腐蚀并增强钢的机械完整性。农业废物作为功能腐蚀抑制剂的利用促进了循环经济原则。通过重新利用香蕉皮，该研究有助于可持续的工程实践，
最终报告商用船舶设计和...
在咸水海洋环境中，钢制船体的腐蚀是不可避免的。为了控制腐蚀，避免在船舶的经济寿命期间造成结构故障或需要进行重大更新，需要在船舶的设计、建造和维护方面谨慎行事。为了使腐蚀控制具有成本效益，必须将其整合到船舶设计和生产过程中，以提供可以在开始时正确涂覆的结构，并且在船舶使用寿命期间不易腐蚀并有效地防止腐蚀。腐蚀控制还必须整合到维护和检查程序中，以便最大限度地减少后续重新涂层和维修的成本和运行时间损失。为了实现有效的腐蚀控制，必须了解、解决和整合以下因素：
TO 1-1-700 - 罗宾斯空军基地
1.1 腐蚀控制计划....................................... ... . ... ... . .................... ... ................. ... 1-2 1.4 化学、生物和/或放射性污染资产.......................................................................................1-2