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World File Search System航班取消
印度政府民航部 RAJYA SABHA 无星号问题编号：30（将于 2025 年 2 月 3 日答复）促进航空业
民航部长是否愿意说明：- (a) 航空公司是否正在努力解决航班取消、延误、机组人员短缺、服务差等问题；(b) 如果是，请说明详情；(c) 最近是否有多架飞机由于供应链、维护问题和安全问题而无法飞行；(d) 如果是，请说明在这方面采取了哪些补救措施；(e) 缺乏对先进设备的投资是否导致航班无法在零能见度下运行；(f) 如果是，请说明正在采取哪些措施提振国家航空市场？民航部国务部长 (Shri Murlidhar Mohol) 回答 (a) 至 (f)：航空公司因恶劣天气/大雾或其他标准意外事件（包括来自供应商和 OEM（原始设备制造商）的零配件供应链问题）而面临航班取消/延误。近期，由于供应链、维护问题和安全问题，许多飞机无法飞行，例如装有普惠 (P&W) 发动机的 A320 NEO 系列飞机。DGCA 持续跟进 P&W 并建议他们紧急考虑以下事项：i. 提高整体 MRO 能力。ii. 通过委托 MRO 扩大其足迹，与印度的机队规模相称。iii. 扩大材料和备件供应商基础，以最大程度地减少周转时间延误。iv. 适当将可用资源从生产转移到现有机队的大修/维修。此外，DGCA 已允许根据湿租赁条款进口飞机，以增加运营飞机的可用性，从而促进航空市场。
从飞机健康监测到飞机健康管理...
管理飞机的技术可用性是完成任务的关键，无论您相对于飞机资产的利益相关者身份如何：航空公司运营商、飞机 OEM、飞机 MRO 或飞机所有者/出租人。在评估（不）可用性的潜在影响时，运营商断言飞机调度延迟每小时可能造成 10,000 美元（或更多）的成本，航班取消每次将造成 100,000 美元（及以上）的罚款。持续徘徊在 99% 以上的飞机技术可用性基准之上意味着需要谨慎地指导飞机维护，重点是将资产的功能和性能保持在接近“全新状态”的状态。因此，需要 24/7 全天候可见性、意识和行动来保持飞机健康水平。
从飞机健康监测到飞机健康管理...
管理飞机的技术可用性是完成任务的关键，无论您相对于飞机资产的利益相关者身份如何：航空公司运营商、飞机 OEM、飞机 MRO 或飞机所有者/出租人。在评估（不）可用性的潜在影响时，运营商断言飞机调度延迟每小时可能造成 10,000 美元（或更多）的成本，航班取消每次将造成 100,000 美元（及以上）的罚款。持续徘徊在 99% 以上的飞机技术可用性基准之上意味着需要谨慎地指导飞机维护，重点是将资产的功能和性能保持在接近“全新状态”的状态。因此，需要 24/7 全天候可见性、意识和行动来保持飞机健康水平。
SAP：人力资源 3935
保护航空消费者权益和促进竞争。政府坚决致力于保护航空消费者权益和促进航空业的竞争。政府反对法案中的条款，因为这些条款将扭转本届政府在打击航空业垃圾费方面取得的重要成果，并会取消长期以来的消费者保护。政府认为，目前对乘客机票的披露要求对于帮助消费者货比三家购买机票是必要的。政府鼓励国会采纳政府的提案，通过禁止家庭座位垃圾费、要求提前披露附加费用以及要求自动退款和对可控航班取消和延误进行额外补偿来扩大消费者保护。政府还支持开放机场登机口，防止阻碍新进入者的反竞争行为。
应对数字航空挑战 - 克兰菲尔德大学
航空业已经为英国国内生产总值贡献了 520 亿英镑，支持了 961,000 个就业岗位，并产生了 198 亿英镑的税收收入。到 2050 年，英国的乘客数量预计将再增加 49%，欧洲和世界其他地区的情况也类似。航空旅行的增长速度已经给整个行业带来了压力。自欧盟法规 261/2004（关于拒绝登机、航班取消或长时间延误时对乘客的赔偿和援助的通用规则）推出以来，航空公司承担的赔偿成本平均增加了 20%，这主要是由于欧洲空中交通密度增加。欧盟境内的 A320 航班延误 30 分钟，航空公司通常会损失 1,100 欧元；延误 5 小时将花费 65,020 欧元，这将严重影响航班的经济可行性。如果不进行改变，预计的乘客数量增长将增加旅行时间损失，并导致社会对该行业的不满情绪加剧。
航空维修中的人为因素：了解错误、管理和技术趋势
飞机维护和检查是一个复杂的系统，需要按时间安排工作，需要不同专业人员的团队合作才能保持飞机的适航性。维护和检查过程中的错误会导致飞行中发动机停机、航班延误、航班取消，有时还会导致事故和事件，造成严重的经济后果。由于对航空公司的安全和财务方面都有重大影响，本文重点关注机库维护，因为这项工作是由不同的技术人员分几班进行的，并解决导致错误的各种人为因素问题。本文还将简要讨论轮班工作和维护技术人员的健康问题、影响维护的人为因素问题、了解人为因素模型的重要性以及维护和检查错误的影响，并附上案例研究，特别是主要由人为因素问题引起的飞机事故。此外，本文还探讨了飞机维护技术的最新进展和趋势，强调了它们通过预测性维护、机器人技术、增强和虚拟现实、大数据分析、区块链和增材制造带来的变革潜力。这些技术有望提高维护实践的效率、安全性和有效性。本文最后介绍了错误管理方法的见解，并为未来的研究提供了建议。通过将传统见解与尖端技术考虑相结合，这项综合分析旨在为航空维修领域安全协议和实践的发展做出重大贡献。
最终总结和行动计划
• 我们确定并培训了一组员工，在极端天气事件期间提供紧急人员以协助机组调度。这些员工可以通过新的通知流程快速动员。 • 我们以升级的领先指标仪表板的形式建立了一套绩效标准，这将有助于运营团队评估诸如恶化的条件和即将取消的近距离航班等因素，以确定何时升级运营情况。 • 我们的供应商为许多航空公司提供机组优化软件，他们已经开发并提供了一种新的解决方案，以帮助我们和其他航空公司更有效地处理因航班取消而积压的机组计划。我们已经部署了机组优化软件升级，并正在制定关于如何以及何时访问该工具提供的解决方案的剧本。 • 我们将继续在现有的机组成员电子通信工具中添加非正常运营期间的机组调度工具。 • 我们还实施了组织变革，旨在改善网络运营控制 (NOC)、网络规划和机组调度团队之间的协调和沟通。 • 我们开始内部审查，以评估我们应对严冬运营的准备情况和能力，在极端或长期冬季运营期间优先考虑员工安全。这项工作将包括评估新工具和设备，并探索流程改进。 • 我们聘请了在航空运营方面拥有丰富经验的知名咨询公司 Oliver Wyman 与公司合作，对中断进行第三方评估并就行动计划提出建议。评估包括深入研究中断情况，并与工会代表和来自技术、网络运营控制和机组调度部门的员工进行了 50 多次访谈。此外，评估还包括访问主要机场位置，以及审查绩效数据和当前状态流程和程序。 • 西南航空董事会成立了一个运营审查委员会，以监督管理层对中断和行动计划的审查。