图 2.7。亚利桑那州机场、航空制造和研究行业以及主要军事设施所支持的主要行业(按占总经济活动的百分比)................................................................................................................2-24
一般而言,工业竞争,特别是航空制造领域的竞争,必然不断缩短产品开发周期。缩短周期时间是扩大生产范围、适应客户需求并进而在市场上更具竞争力的一种手段。竞争与波动这两个主要因素的结合,使得全球航空制造企业将注意力集中于能够创造最大附加值的项目、产品和流程上。直接的后果是,二十多年来,分包商和 RSP(风险共担伙伴)的数量一直在不断上升。这引入了一种新的知识型企业联盟模式,这种联盟比传统供应链模式的功能共享更广泛的战略愿景。这意味着一种基于并发和协作的新型管理模式,我们称之为“扩展企业”。
一般而言,工业竞争,特别是航空制造领域的竞争,必然不断缩短产品开发周期。缩短周期时间是扩大生产范围、适应客户需求并进而在市场上更具竞争力的一种手段。竞争与波动这两个主要因素的结合,使得全球航空制造企业将注意力集中于能够创造最大附加值的项目、产品和流程上。直接的后果是,二十多年来,分包商和 RSP(风险共担伙伴)的数量一直在不断上升。这引入了一种新的知识型企业联盟模式,这种联盟比传统供应链模式的功能共享更广泛的战略愿景。这意味着一种基于并发和协作的新型管理模式,我们称之为“扩展企业”。
Dynamatic 是印度领先的私营企业,致力于开发精密的机身结构和精密航空部件。Dynamatic Technologies 拥有印度私营部门最大的航空制造基础设施,并且是印度唯一一家以单一来源向空客、波音和贝尔直升机提供全球一级供应商的公司。
今年 12 月,《航空制造》将出版一本名为《国际创新评论》的特别数字版,该版将介绍我们在过去 12 个月中发表的最有趣的故事,重点介绍全球航空航天行业的尖端技术创新。该评论将通过我们 17,000 多名数字版读者群进行广泛传播,并通过我们的网站和 LinkedIn 频道进行推广。广告文案截止日期:11 月 20 日
Teledyne CML Composites 是 Teledyne Technologies, Inc. 的全资子公司,与 Teledyne Brown Engineering Inc. (TBE) 的海洋和航空制造业务部门整合,后者是公认的技术解决方案领导者,为广泛的政府和商业客户提供解决方案,成功满足了他们最苛刻的需求。TBE 总部位于美国阿拉巴马州亨茨维尔,提供空间系统、任务系统、C4ISR、导弹和小型涡轮发动机等方面的设计、制造、工程支持、软件开发、培训等服务,并在许多新兴活动中发挥着重要作用。
印度正在推动成为全球航空制造中心,古吉拉特邦瓦多达拉(Vadodara)的Tata-Airbus设施等重要里程碑,该设施将生产C-295军用运输飞机,展示了国内制造业的潜力。但是,这个雄心勃勃的目标面临着显着的挑战。这些挑战包括关键组件的可用性,影响全球和国内制造业。飞机制造是一个非常复杂的过程,需要数千个零件来自世界各地的各种制造商。基本设计,原型和最终可飞行的版本可能需要10 -15年,而其国际认证则需要3 - 4年。
刘占军 沈阳航空航天大学 航空航天工程学院 沈阳,中国 刘占军def1@163.com 摘要 —本论文以某机架为研究对象,基于CATIA软件建立三维模型,利用CATIA软件进行模型及虚拟装配。首先介绍了航空制造项目发展所提出的新要求,CATIA软件强大的功能对这种需求提供了解决方案。接下来对某机架进行结构技术性能分析,给出了几种装配夹具的设计方案,并通过有效的可行性分析,确定了装配夹具的设计。最后,利用CATIA软件完成了装配过程的动态仿真及效率分析,实现了装配夹具额定容量的目标。