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World File Search System航空力学
航空力学 ML-X 2002
国际民航组织所有成员国统一应用附件 13 中所载的标准和建议做法需要发布专门手册。多年来，《飞机事故调查手册》文件一直用于此目的，其第四版自 1970 年起生效 [4]。它的价值来自于真实事故调查记录中的大量例子。目前，国际民航组织正在出版一本新的四部分手册：《航空器事故和事故征候调查手册》。到目前为止，仅发布了第一部分“组织与规划”[5]。手册的后续部分将具有以下非常有前途的标题： 第二部分 - 程序和清单 第三部分 - 调查 第四部分 - 报告
航空力学公报疲劳裂纹引发故障...
您的意见是什么？ 为了履行基金会独立和无党派传播客观安全信息的使命，FSF 出版物征集可靠的投稿，以促进对航空安全问题的发人深省的讨论。 如果您有适合《航空力学通讯》的文章提案、完整的手稿或技术论文，请联系出版总监。处理手稿时会采取合理的谨慎态度，但飞行安全基金会对所提交的材料不承担任何责任。出版工作人员保留编辑所有已发表投稿的权利。基金会购买手稿的所有权利，并在出版后向作者付款。如需更多信息，请联系出版部。
EC135 设计中的航空力学方面
图 1 显示了 EC135。该飞机实现了飞机结构和先进技术部件的最佳组合。其中最重要的项目是： 具有蛤壳门和单层地板的后装载能力 混合机身结构（复合材料、金属板） 具有长时间空运行能力的铝合金 MGB 被动隔振系统 [1] 自动控制的可变旋翼速度 [2] 具有数字电子发动机控制（FADEC）的双发动机配置 [3] 在 Turbomeca Arrius 2B（1）和 Pratt & Whitney PW 206 B 发动机之间进行选择 偏航 SAS（单缸）用于 VFR 操作，计划进行双/单飞行员 IFR 认证 [4] 具有高可见度的驾驶舱布局 现代 MMI 技术（Avionique Nouvelle） 无轴承主旋翼系统 具有抛物线叶尖和先进 DM-H3/H4 翼型的复合材料叶片 带不等距叶片的扇翼尾桨（Fenestron） [5]
航空力学公报 1999 年 9 月 - 10 月
我们鼓励重印本出版物中的文章，为了航空安全，可以在所有媒体上全部或部分重印，但未经飞行安全基金会出版总监的明确书面许可，不得出售或用于商业用途。所有重印都必须注明飞行安全基金会、航空力学公报、具体文章和作者。请将重印材料的两份副本发送给出版总监。这些重印限制适用于所有飞行安全基金会出版物。你有什么意见？为了遵守 FSF 传播客观安全信息的独立和无党派使命，基金会出版物征集可靠的贡献，以促进对航空安全问题的发人深省的讨论。如果您有适合《航空力学通讯》的文章提案、已完成的手稿或技术论文，请联系出版部主任。飞行安全基金会对提交的材料不承担任何责任。出版工作人员保留编辑所有已发表投稿的权利。基金会购买已发表手稿的所有权利。出版后向作者付款。请联系出版部了解更多信息。
航空机械公报 1999 年 9 月 - 10 月
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航空机械公报 - 飞行安全基金会
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1 明确工作表技术说明...
明确技术工作说明目录 1.0 介绍和范围 2.0 一般技术要求 3.0 技术功能专业领域 3.1 AI 人工智能 (AI) 3.2 AT 航空力学技术 3.3 AW 适航资格/放行 3.4 CS 网络安全和信息保障 3.5 EAVS 电子/航空电子/视觉/生存能力设备 3.6 ENV/SAF 环境/安全举措 3.7 GT-GA 制导技术 - 制导分析 3.8 GT-ECTS 制导技术电子和计算机技术支持 3.9 GT-WSG 制导技术 - 武器系统制导 3.10 IO 工业运营 3.11 IR 红外 (IR) 3.12 ISP 图像和地震、声学、磁性 (SAM) 电磁 (EM) 信号处理 3.13 MP 人力与人员技术支持 3.14 MST 制造科学与技术 3.15 MR 导弹研究 3.16 NC 导航与控制
1 Express技术表的工作表...
目录1.0介绍和范围2.0一般技术要求3.0技术功能专业领域3.1 AI人工智能（AI）3.2航空力学技术3.2 AW AW AW AW ARWORNWORNINESS/版本3.4 CS网络安全和信息保证3.5 EAVS EAVS ELADICS/AVIONICS/AVIONICS/AVIONICS/AVIONICS/VIENALIND/SAFERAINE 3.6 GRAIMES/SAFERATION 3.6 GTERIAME 3.6 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 GT 3.7 77 GT-ECTS GUIDANCE TECHNOLOGY ELECTRONICS & COMPUTER TECHNOLOGY SUPPORT 3.9 GT-WSG GUIDANCE TECHNOLOGY - WEAPON SYSTEM GUIDANCE 3.10 IO INDUSTRIAL OPERATIONS 3.11 IR INFRARED (IR) 3.12 ISP IMAGE AND SEISMIC, ACOUSTIC, MAGNETIC (SAM) ELECTROMAGNETIC (EM) SIGNAL PROCESSING 3.13 MP MANPOWER & PERSONNEL TECHNICAL SUPPORT 3.14 MST MANUFACTURING SCIENCE AND TECHNOLOGY 3.15 NC NAVIGATION AND CONTROL 3.16 OL OPTICS AND LASER
埃菲尔（开放式）亚音速风洞建模与风流分析
摘要 - 风洞 (WT) 是一种人工产生相对于静止物体的气流并测量空气动力和压力分布的装置，模拟实际情况，其重要方面是准确模拟流体流动的全部复杂性。本研究的目的是设计一个小型、开路（也称为埃菲尔型）和亚音速（低速）风洞 (WT) 的三维几何形状，能够展示或充当航空力学研究的重要工具。该项目和制造本身是一项繁重的任务，其焦点/中心主题是描绘/描述风洞组件，例如测试部分、收缩锥、扩散器、驱动系统和沉降室。本文还描述了 WT 的历史、类型、重要性和应用，旨在作为解剖/详细分析。引用了大量有关 CFD（计算流体动力学）的信息，这是一门研究如何通过求解数学方程来预测流体流动、传热、化学反应和其他现象的科学，并将其与湍流模型结合使用，以获得正确和理想的 Open WT，并验证流体流动的性能。通过分析风洞中的速度分布模式、压力分布和流体湍流强度来进行 CFD。CFD 可以洞察使用流量台架测试无法捕捉到的微小流动细节。还讨论了所采用的设计、预示流体流动的数学、遵循的指导方针、获得的结果和进一步的范围。