1.2.ICAO 附件 19 – 安全管理将 SMS 定义为“管理安全的系统方法,包括必要的组织结构、问责制、职责、政策和程序”。ICAO Doc 9859 – 安全管理手册进一步阐述了 SMS 应协助服务提供商通过识别危险、收集和分析安全数据和安全信息以及持续评估安全风险来不断提高安全性。这将使服务提供商能够在风险导致航空事故和事件之前主动控制或减轻风险。
注意................................................................................................................................................................ 1 固定翼飞机................................................................................................................................................................ 2 发动机................................................................................................................................................................ 10 旋翼机................................................................................................................................................................ 13 机库噪音......................................................................................................................................................................... 16 设备适航指令 (AD) ...................................................................................................................................... 17 特殊适航信息通告 (SAIB) ............................................................................................................................. 18 服务困难报告 (SDR) ...................................................................................................................................... 19
科罗拉多斯普林斯机场(COS)是位于科罗拉多州中心的城市拥有的公用商业机场,是派克峰地区和科罗拉多州南部的主要机场。三跑机场是该州第二大机场,每年有近128,000架飞机运营和240万乘客。该机场是成千上万游客的第一印象,使他们可以欣赏到派克山峰和科罗拉多州款待的味道。此外,COS是该地区经济增长和活力的主要催化剂,在将新业务,惯例和旅游业带入该地区发挥了重要作用。该机场由四个不同的商业中心组成,占地近7,700英亩。这些商业中心包括商业航空,公司和通用航空,军事航空以及2,200英亩的非Aeronautical商业园,Peak Innovation Park,共同构成了该国最独特的机场之一。
EMB 135/145(RR AE3007A)发动机(理论与实用)135/145(AE3007A)(遗产600/650)一般熟悉(非CAT C) 170系列(GE CF34)至巴西航空工业公司ERJ 190系列(GE CF34)差异B1/B2联合EASA第66部分 - 理论与实用课程 - 4天EMBAER ERJ ERJ 190系列(GE CF34)EASA Part 66 - B1&B2组合理论与实践课程 – 42 天巴西航空工业公司 ERJ 190 系列 (GE CF34) 至巴西航空工业公司 ERJ 170 系列 GE 差异 B1/B2 组合 EASA 第 66 部分 – 理论与实践课程 – 4 天
1 执行摘要 2015 年 6 月 2 日,在柯克沃尔举行的岛屿地区部长级工作组会议上,提出了一份关于航空服务、渡轮服务、固定连接和治理、协作和伙伴关系安排等一系列交通问题的讨论文件。会议的重点是岛屿地方当局和苏格兰大陆之间的一系列航空服务问题。会议结束后,大家一致同意岛屿地方当局准备一份范围界定文件,以建立证据和数据,解决已确定的关键问题,包括航空服务的可负担性和可靠性。会议还同意设立一个论坛,讨论影响苏格兰岛屿的所有战略交通问题。岛屿交通论坛将每两年举行一次,包括岛屿社区地方当局的代表,该论坛于 2016 年 1 月 12 日举行了首次会议。在这次会议上,大家同意将航空服务范围界定文件提交给下一届岛屿交通论坛。除威克至阿伯丁/爱丁堡和坎贝尔敦至格拉斯哥的航班外,所有定期的苏格兰境内航班都涉及岛屿之间的连接。因此,本范围界定文件以先前的工作为基础,并提出了对苏格兰境内航空服务的更详细和全面的概述审查,其中涉及一系列短期、中期和长期优先事项,包括:
这两位同事(经验丰富的技术员)现在面临着完成任务并返回会议的压力,尽管不熟悉机库门的操作,也不习惯在这种特定的机库环境中工作,但他们还是打开了门。
(a)任何此类决定对澳大利亚航空部门竞争的影响以及对家庭和企业的生活压力成本; (b)与此类决策相关的其他国家所经历的影响; (c)对澳大利亚经济的影响,包括对澳大利亚旅行者,旅游和酒店业以及货运的行动; (d)航空公司或其他机构的权利提出有关负责部长制定的双边航空服务协议的决定的上诉; (e)任何其他相关事项。
《AIRPORT IMPROVEMENT》由 Chapel Road Communications LLC 每两个月出版一次,地址为 3780 Chapel Road, Brookfield, WI 53045。所有声明(包括产品声明)均属于发表声明或声明的个人或组织。出版商不会将任何此类声明或声明视为其自身观点,任何此类声明或声明也不一定反映出版商的观点。在美国印刷。邮局局长:将地址变更寄至 AIRPORT IMPROVEMENT,地址为 3780 Chapel Road, Brookfield, WI 53045。保留所有权利。转载或引用摘录的许可仅在书面请求后授予。