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陆上飞机探测照明系统（...
• 360º 覆盖范围，最大 18 海里 • 唯一一家利用全涡轮间雷达可视性的 ADLS 提供商，可连续跟踪 WF 上空和周围空域以及 WTG 之间的飞机，从而提供最佳和最安全的性能 • 一个雷达解决方案或多个融合数据的雷达。 • 航空灯和风力涡轮发电机 (WTG) 独立解决方案 - 集成到最常见的航空灯中。 • 经过全球数十种已安装 ADLS 解决方案的验证性能 • 能够进行完全远程监控和 SCADA 系统集成
近海飞机探测照明系统（...
• 360º 覆盖范围，最大范围可达 20 海里 • 唯一一家利用全涡轮间雷达可视性的 ADLS 提供商，可连续跟踪 WF 上空和周围以及 WTG 之间的空域中的飞机，从而提供最佳和最安全的性能 • 一个雷达解决方案或多个融合数据的雷达。 • 航空灯和风力涡轮发电机 (WTG) 独立解决方案 - 集成到最常见的航空灯中。 • 经过全球数十种已安装 ADLS 解决方案的验证性能 • 能够进行完全远程监控和 SCADA 系统集成
EFY- 电子产品 - 2022 年 5 月杂志.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具单元。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯本身内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
EFY- 电子产品 - 2022 年 6 月杂志.pdf.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
![空中航行命令 CAP. 6, O 2] [1990 年版第 1 页](/simg/g:\will\search\icon\source\d\d67f322c53527ac107a03c1c3238973a92f044c1.webp)
空中航行命令 CAP. 6, O 2] [1990 年版第 1 页
65.[ 已删除 ] 66.使用政府机场 67.机场证书和直升机场证书 67A.机场手册 67B.机场标准手册 67C.遵守机场标准手册和机场证书条件 67D.运营和维护人员的能力 67E.机场运营和维护 67F.机场运营人的安全管理系统 67G.进入机场 67H.通知和报告 67I.特别检查 67J.障碍物处理 67K.警告通知 67L.偏离《机场标准手册》 67M.[ 已删除 ] 67N.[ 已删除 ] 68.政府机场和认证机场的收费 69.缔约国航空器使用机场 70.机场上航空器造成的噪音和振动 71.航空灯 72.危险灯光 72A.机场的航空燃料 72B.机场救援和消防训练组织 72C。[已删除]