本传单不能视为合同规范。此处包含的数据如有更改,恕不另行通知。Cobham Aerospace Communications 对任何技术或编辑错误或遗漏概不负责。
免责声明:本报告中包含的信息仅供参考,不作为投资、法律、税务或其他建议,也不作为投资或其他决策的依据。在不限制前述条款的情况下,本报告不作为对任何股东提案的投票建议。提供本报告的前提是,作者和出版商不提供法律、经济、投资或其他专业问题和服务方面的建议。PRI 协会和气候行动 100+ 对报告中可能引用的网站和信息资源的内容概不负责。提供对这些网站的访问或提供此类信息资源并不构成 PRI 协会或气候行动 100+ 对其中包含的信息的认可。除非另有明确说明,本报告中表达的意见、建议、调查结果、解释和结论均为 PRI 协会的观点,并不一定代表报告撰稿人、负责任投资原则的任何签署方、气候行动 100+(个人或整体)或其他四个气候行动 100+ 投资者网络(即 AIGCC、Ceres、IGCC 和 IIGCC)的观点。不应推断报告封面或报告内提及的任何其他组织认可或同意所述结论
2024 年 5 月 13 日 — b. 董事会应按照本信函和 FY-25 中的所有指导方针行事。行政遴选委员会准则,参考 (a)。2. 职能。
7天前 — 推荐担任航空部门负责人的官员名单。HM OP。BOYLE CHARLES HENRY。FEDORCHAK BRIAN A. REID JAKE PATRICK。ROMENS JOSHUA A.
10 年航空服务 (YAS) 时,每月 650 至 1,000 美元。3.合同条款。该计划专门针对正在考虑加入 FY25 ADHSB 的军官,这些军官在 FY24 晋升选择委员会中被选为晋升为 O-4,并且 ADSO 与本科飞行学校培训相关,将于 FY20 及以后结束。该计划提供激励措施,鼓励军官在航空服务中继续服现役三年、五年或七年,从 ADSO 到期或合同批准日期开始,以较晚者为准。签订 ADHRB 合同也表示同意接受 ADHSB 的考虑,如果被选中,则同意接受 DH 命令并完成 DH 巡回演出。2xFOS 被选为 DH 后,合同将终止(取消未来义务服务和取消未来预定的奖金支付)。合同上限根据三个标准而有所不同:合同请求的时间、T/M/S 和指定者内可用飞行员的库存以满足 DH 要求,以及过去三年内成功满足 DH 人员配备要求。
2023 年 5 月 22 日 — FY-24 航空部门负责人筛选委员会报告。推荐担任航空部门负责人的官员名单。布莱克·大卫·S。
交付成果由三个主要部分组成,其中第一部分 - 第 2 部分:航空业的未来情景 - 描述了为开发四个未来情景而采取的主要步骤,每个情景针对项目涉及的航空业的每个领域,例如商业航空、空中交通管制、机场运营和 RPAS 运营。对欧洲 (EU) 级别制作的官方文件进行了广泛审查,以探索将对空中交通管制员、飞行员、机场运营商和 RPAS 运营商的任务和活动产生影响的主要趋势。这些情景是通过参与式过程开发的,项目合作伙伴和外部关键专家不断参与,以审查、选择和验证每个情景中要探索的关键变化。这些情景用于想象航空业当前和未来职业的工作和活动变化,并确定培训和教育面临的主要挑战。
安全和质量管理系统的结构与承包商的规模和功能相适应。 4. 承包商已通过 RFS 航空部门的评估,以确保其在过去 5 年内未发生过与维护或运营管理相关的事故,如果发生过,则可证明已采取适当措施解决已发现的缺陷。 5. RFS 航空部门要求承包商报告所有事件(包括非 RFS 航空部门事件),作为合同绩效管理的一部分。 6. RFS 航空部门通过检查承包商对公司安全和运营管理系统以及设备/人员的投资来评估承包商对安全和运营的承诺。 7. RFS 航空部门评估承包商,其高级管理人员能够证明其在低空飞行训练、运营和安全方面的管理能力。 8. RFS 航空部门审查并采取行动
会议的最后一天以与会者习惯的早餐玉米卷开始;再一次,与会者没有失望。在当天的活动开始之前,与会者观看了新的“目的地德克萨斯”视频的首映。该视频用于每年在全州举行的区域规划会议,是传达通用航空机场重要性的绝佳工具。该视频是在航空部门规划和编程部门的 Daniel Benson 的指导下在 TxDOT 旅行部门的帮助下制作的。该视频非常适合展示给市和县官员、经济发展官员和公民/社区团体。如果您没有收到副本,请致电航空部门 1-800/68-PILOT 并索取一份。