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World File Search System船中部
弯曲力矩 - 船舶结构委员会
在 C4-S-B5 货船 WOLVERINE STATE 的 1/96 比例模型的船中部测量了垂直和横向波浪弯矩。该模型在 7 个航向中以 8 至 17 节的船速范围自行航行，波浪长度为垂线间长度的 0.3 至 1.8 倍；中等波高不超过模型长度的 1/50。结果以力矩幅度/波浪幅度与船速的关系图呈现，以波长为参数。涵盖了两种船舶状态，即轻载和满载。
俄罗斯海事局远洋船舶载重线规则...
LBd x 式中，V = 金属船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，其它材料船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，均为型吃水d\，m 3 时测得；d\ = 最小型深的85%，m。 注：常规的L定义可能导致Q, 值超过1，例如对于浮筒型船舶。在这种情况下，假定C b = 1。计算多体船的C b 时，应考虑整艘船的宽度，而不是单个船体的宽度。 国际航行是从《国际载重线公约》适用的国家驶往该国以外的港口，或反之的海上航行。船中部是船长 L 中部的横剖面。干舷是从船中部甲板线上缘到相关载重线上缘垂直向下测量的距离。上层建筑是干舷甲板上的甲板结构，从船的一侧延伸到另一侧，或舷侧板在船壳板内侧的距离不超过船宽 B 的 4%。升高的后甲板被视为上层建筑。除非为船员提供了从最上层露天甲板的任何一点或高于该点的替代方式到达上层建筑内的机器或其他工作空间的通道，并且当舱壁开口关闭时，该替代方式随时可用，否则不得将舰桥或船尾楼视为封闭的。
俄罗斯海事局远洋船舶载重线规则...
LBd x 式中，V = 金属船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，其它材料船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，均为型吃水d\，m 3 时测得；d\ = 最小型深的85%，m。 注：常规的L定义可能导致Q, 值超过1，例如对于浮筒型船舶。在这种情况下，假定C b = 1。计算多体船的C b 时，应考虑整艘船的宽度，而不是单个船体的宽度。 国际航行是从《国际载重线公约》适用的国家驶往该国以外的港口，或反之的海上航行。船中部是船长 L 中部的横剖面。干舷是从船中部甲板线上缘到相关载重线上缘垂直向下测量的距离。上层建筑是干舷甲板上的甲板结构，从船的一侧延伸到另一侧，或舷侧板在船壳板内侧的距离不超过船宽 B 的 4%。升高的后甲板被视为上层建筑。除非为船员提供了从最上层露天甲板的任何一点或高于该点的替代方式到达上层建筑内的机器或其他工作空间的通道，并且当舱壁开口关闭时，该替代方式随时可用，否则不得将舰桥或船尾楼视为封闭的。
中庭的布局特征和设计原理...
随着中国邮轮旅游业的发展，有必要研究邮轮的设计和建设，尤其是中央中庭，这是公共区域设计的重要组成部分，代表了整艘船设计的质量和特征。，与欧洲相比，中国的大规模邮轮设计基金会仍然缺乏。因此，研究中央中庭的空间布局特征对于改善中国邮轮业具有重要意义。本文重点介绍了巡航船中部中庭集成空间布局的设计原理和特征。通过使用建筑，造船工程，美学，国际海事安全惯例和技术的基本理论，通过数据收集和研究方法（包括数学统计学方法论，聚类方法和案例研究方法研究方法）分析25种典型的家庭和外国巡洋舰品牌的代表性中心室。通过对案件的比较和概括，该研究最终总结了六个总体原则和四个结构性原则，用于在邮轮中部中庭设计综合空间。六个总体原则包括安全，理性，适用性，艺术性，协调和技术经济学。四个结构原理包括清晰的空间循环，自然空间连接，主题协调和统一以及突出的关键水平。这项研究提供了在邮轮中部中庭设计综合空间的见解，希望可以将其应用于改善中国的巡航设计工作，同时还支持对未来相关领域的指导。