10 所有这些都可以在蒸汽机的例子中看到,蒸汽机在十九世纪末取代了帆船( Chin、Juhn 和 Thompson 2006 )。蒸汽机是一种新产品,其生产过程与帆船不同。消费者从帆船运输转向蒸汽机运输。这减少了对熟练操纵船帆的水手的需求,但不是通过自动化操纵船帆来减少需求。它创造了新的任务,例如维护蒸汽机的发动机和将煤铲入锅炉,并重新组织了现有航海职业的任务。最后,蒸汽机效率的提高是一种纯粹的资本增强技术变革的形式。
VELIA 的设计灵感来源于南半球天空的杰作“船帆座”。它不仅仅是一个星团,更是一场穿越宇宙的旅程,一幅等待探索的无限可能。它的名字是拉丁语,意为船帆,象征着启航史诗般的旅程,就像我们戴着这款智能戒指踏上的旅程一样。就像船帆座一样,VELIA 代表着一个星座,一个围绕着戒指战略性放置的高科技传感器星座。这些光电元件形成了一个独特的空间星座,允许从一刀切的方法转变为真正非凡的方法。我们的尖端技术将 VELIA 智能戒指转变为针对每个用户的专用设备,就像为您的健康和幸福量身定制的西装一样。
船舶和贸易 维京人用茂密森林中的木材建造船只。这些船很大,非常适合长途航行。船身又长又窄。船舷两侧有一排 16 支桨,通常装饰有黑色或黄色的盾牌。高高的船头雕刻成龙头的形状。这是为了吓唬敌人和海洋中的恶魔。船帆缝得很结实,呈方形,通常有红色和黄色条纹。这些船的名字有“海蛇”、“风之乌鸦”和“浪之狮”等。船头的遮阳篷保护水手免受恶劣天气的影响。他们睡在皮革睡袋里,带着铜锅做饭。只要有可能,他们就会在岸上做饭,以避免船上发生火灾。维京人根据太阳和星星的位置规划航线。他们航行到遥远的北海和大西洋寻找良好的捕鱼区和贸易。他们大部分的旅行和贸易是在春天播种后或秋天收割庄稼后进行的。他们用漫长的冬天来修理船只和武器。维京人在贸易方面和腓尼基人一样成功。维京商人把毛皮、兽皮、鱼和奴隶运往西欧和地中海。他们从这些地区带回了丝绸、葡萄酒、小麦和白银。
我们很荣幸能为 Unipath 的这期特别版共同撰写这篇社论,该版聚焦边境和沿海防御。国防需要在面对国家、地区和全球安全威胁和风险时保持警惕,以保持安全和警惕。许多常规和非常规安全威胁需要合作和伙伴关系来应对,并确保安全和稳定。阿曼苏丹国与美国之间的深厚战略关系反映了一种密切的伙伴关系。1833 年,阿曼与美国签署了友好通商条约,该条约于 1834 年由国会批准。六年后,阿曼船“苏丹娜”号抵达纽约,由当时的阿曼统治者赛义德·本·苏丹派遣。船上有苏丹特使艾哈迈德·本·纳阿曼·阿尔·卡阿比,他成为第一位被派驻美国的阿拉伯外交官。从此开始了持久的军事、政治、经济和文化伙伴关系。这种战略关系基于两国都熟悉的常数和原则。这些关系中包括阿曼苏丹国与美国之间的密切军事关系,特别是苏丹武装部队与美国中央司令部之间的关系。阿曼苏丹国位于阿拉伯半岛最东南端,海岸线从霍尔木兹海峡北部延伸到南部的也门边境,俯瞰三大水域:阿拉伯湾、阿拉伯海和阿曼海。作为一个拥有深厚航海历史的航海国家,阿曼商人和学者穿梭于多种文化之间,与他们互动交流。因此,阿曼人与多种文化和文明建立了关系,并将继续保持这种关系。航海活动是这个全球化时代最重要的领域,阿曼一直寻求延续全球化第一个时代盛行的自由交流和伙伴关系精神。这些活动继续营造出一种氛围,促进文化、商业和科学合作,并丰富共存、和平、和谐和相互尊重,让顺风吹进每个人的船帆。鉴于阿曼的战略位置,阿曼港口可轻松往返于西印度洋、前面提到的水域和霍尔木兹海峡。阿曼苏丹国与美国签署战略港口协议,证实了两国对加强共同安全目标的承诺。霍尔木兹海峡是主要的国际石油和天然气通道之一,每年有6万艘船只通过该海峡,每天可运输1700万桶石油,占海上石油运输量的30%。除了石油,液化天然气也通过这条水道运输,占该水道贸易量的30%
我们很荣幸能为 Unipath 的这期特别版共同撰写这篇社论,该版聚焦边境和沿海防御。国防需要在面对国家、地区和全球安全威胁和风险时保持警惕,以保持安全和警惕。许多常规和非常规安全威胁需要合作和伙伴关系来应对,并确保安全和稳定。阿曼苏丹国与美国之间的深厚战略关系反映了一种密切的伙伴关系。1833 年,阿曼与美国签署了友好通商条约,该条约于 1834 年由国会批准。六年后,阿曼船“苏丹娜”号抵达纽约,由当时的阿曼统治者赛义德·本·苏丹派遣。船上有苏丹特使艾哈迈德·本·纳阿曼·阿尔·卡阿比,他成为第一位被派驻美国的阿拉伯外交官。从此开始了持久的军事、政治、经济和文化伙伴关系。这种战略关系基于两国都熟悉的常数和原则。这些关系中包括阿曼苏丹国与美国之间的密切军事关系,特别是苏丹武装部队与美国中央司令部之间的关系。阿曼苏丹国位于阿拉伯半岛最东南端,海岸线从霍尔木兹海峡北部延伸到南部的也门边境,俯瞰三大水域:阿拉伯湾、阿拉伯海和阿曼海。作为一个拥有深厚航海历史的航海国家,阿曼商人和学者穿梭于多种文化之间,与他们互动交流。因此,阿曼人与多种文化和文明建立了关系,并将继续保持这种关系。航海活动是这个全球化时代最重要的领域,阿曼一直寻求延续全球化第一个时代盛行的自由交流和伙伴关系精神。这些活动继续营造出一种氛围,促进文化、商业和科学合作,并丰富共存、和平、和谐和相互尊重,让顺风吹进每个人的船帆。鉴于阿曼的战略位置,阿曼港口可轻松往返于西印度洋、前面提到的水域和霍尔木兹海峡。阿曼苏丹国与美国签署战略港口协议,证实了两国对加强共同安全目标的承诺。霍尔木兹海峡是主要的国际石油和天然气通道之一,每年有6万艘船只通过该海峡,每天可运输1700万桶石油,占海上石油运输量的30%。除了石油,液化天然气也通过这条水道运输,占该水道贸易量的30%
本书包含专为我们教授的跨学科产品开发课程而开发的材料。这些课程的参与者包括工程研究生、工业设计学生和 MBA 学生。虽然我们的目标是将本书的目标读者定位为跨学科的研究生,但许多教授工程设计研究生和本科生课程的教师也发现本书的材料很有用。《产品设计与开发》也适用于执业专业人士。事实上,我们无法避免为专业读者写作,因为我们的大多数学生本身就是从事产品开发或密切相关职能的专业人士。本书将营销、设计和制造的观点融合成一种产品开发方法。因此,我们让各种学生了解工业实践的现实以及产品开发团队各个成员所扮演的复杂而重要的角色。特别是对于工业从业者,我们提供了一套可以在开发项目中立即付诸实践的产品开发方法。学术界经常听到的争论是,设计教学应该主要通过建立理论基础,还是让学生参与监督松散的实践。对于更广泛的产品设计和开发活动,我们反对这两种极端做法。没有实践的理论是无效的,因为在实际环境中需要学习许多细微差别、例外和微妙之处,而且一些必要的任务缺乏足够的理论基础。没有指导的实践很容易导致挫败感,无法利用成功的产品开发专业人员和研究人员长期积累的知识。在这方面,产品开发就像航海:熟练程度是通过实践获得的,但一些关于船帆如何工作的理论和一些关于操作船的力学(甚至技巧)的指导会大有帮助。我们试图通过强调方法来在理论和实践之间取得平衡。我们提出的方法通常是完成任务的分步程序,但很少体现出清晰简洁的理论。在某些情况下,这些方法部分地得到了长期研究和实践传统的支持,如产品开发经济学一章中所述。在其他情况下,这些方法是相对较新和临时技术的提炼,如环境设计一章中所述。在所有情况下,这些方法都提供了解决产品开发问题的具体方法。根据我们的经验,产品开发的最好学习方法是将结构化方法应用于工业或学术环境中正在进行的项目工作。因此,我们打算将本书用作在课程项目或工业实践中完成开发任务的指南。工业示例或案例研究说明了书中的每种方法。我们选择使用不同的产品作为每章的示例,而不是在整本书中使用相同的示例。我们提供这种多样性是因为我们认为它使
本书包含为我们教授的产品开发跨学科课程而开发的材料。这些课程的参与者包括工程研究生、工业设计学生和 MBA 学生。虽然我们的目标是将本书面向此类跨学科研究生水平的读者,但许多教授工程设计研究生和本科生课程的教师也发现这些材料很有用。产品设计与开发也适用于执业专业人士。事实上,我们无法避免为专业读者写作,因为我们的大多数学生本身都是从事产品开发或密切相关职能的专业人士。本书将营销、设计和制造的观点融合到产品开发的单一方法中。因此,我们让各种学生了解工业实践的现实以及产品开发团队各个成员所扮演的复杂而重要的角色。特别是对于工业从业者,我们提供了一套产品开发方法,可立即应用于开发项目。学术界经常听到的一场争论是,设计应该主要通过建立理论基础来教授,还是通过让学生参与监督松散的实践来教授。对于更广泛的产品设计和开发活动,我们拒绝将这两种方法推向极端。没有实践的理论是无效的,因为在实际环境中需要学习许多细微差别、例外和微妙之处,而且一些必要的任务缺乏足够的理论基础。没有指导的实践很容易导致挫败感,无法利用成功的产品开发专业人员和研究人员长期积累的知识。从这个意义上讲,产品开发就像航海:熟练程度是通过实践获得的,但一些关于船帆如何工作的理论和一些关于操作船的力学(甚至技巧)的指导会大有帮助。我们试图通过强调方法来在理论和实践之间取得平衡。我们所介绍的方法通常是完成任务的分步程序,但很少体现出清晰简洁的理论。在某些情况下,这些方法部分地得到了长期研究和实践传统的支持,如产品开发经济学章节中所述。我们提供这种多样性是因为我们认为它使 v在其他情况下,这些方法是相对较新的和临时技术的提炼,如环境设计章节中所述。在所有情况下,这些方法都提供了解决产品开发问题的具体方法。根据我们的经验,产品开发的最好学习方法是将结构化方法应用于工业或学术环境中正在进行的项目工作。因此,我们打算将本书用作在课程项目或工业实践中完成开发任务的指南。工业示例或案例研究说明了书中的每种方法。我们选择使用不同的产品作为每章的示例,而不是在整本书中使用相同的示例。
本书包含为我们教授的产品开发跨学科课程而开发的材料。这些课程的参与者包括工程研究生、工业设计学生和 MBA 学生。虽然我们的目标是将本书面向此类跨学科研究生水平的读者,但许多教授工程设计研究生和本科生课程的教师也发现这些材料很有用。产品设计与开发也适用于执业专业人士。事实上,我们无法避免为专业读者写作,因为我们的大多数学生本身都是从事产品开发或密切相关职能的专业人士。本书将营销、设计和制造的观点融合到产品开发的单一方法中。因此,我们让各种学生了解工业实践的现实以及产品开发团队各个成员所扮演的复杂而重要的角色。特别是对于工业从业者,我们提供了一套产品开发方法,可立即应用于开发项目。学术界经常听到的一场争论是,设计应该主要通过建立理论基础来教授,还是通过让学生参与监督松散的实践来教授。对于更广泛的产品设计和开发活动,我们拒绝将这两种方法推向极端。没有实践的理论是无效的,因为在实际环境中需要学习许多细微差别、例外和微妙之处,而且一些必要的任务缺乏足够的理论基础。没有指导的实践很容易导致挫败感,无法利用成功的产品开发专业人员和研究人员长期积累的知识。从这个意义上讲,产品开发就像航海:熟练程度是通过实践获得的,但一些关于船帆工作原理的理论和一些关于操作船的力学(甚至技巧)的指导会大有帮助。我们试图通过强调方法来在理论和实践之间取得平衡。我们所介绍的方法通常是完成任务的分步程序,但很少体现出清晰简洁的理论。在某些情况下,这些方法部分地得到了长期研究和实践传统的支持,如产品开发经济学章节中所述。我们提供这种多样性是因为我们认为它使得在其他情况下,这些方法是相对较新的和临时技术的提炼,如环境设计章节中所述。在所有情况下,这些方法都提供了解决产品开发问题的具体方法。根据我们的经验,产品开发的最好学习方法是将结构化方法应用于工业或学术环境中正在进行的项目工作。因此,我们打算将本书用作在课程项目或工业实践中完成开发任务的指南。工业示例或案例研究说明了书中的每种方法。我们选择使用不同的产品作为每章的示例,而不是在整本书中使用相同的示例。