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运行载荷监测系统在飞机主起落架连接框架疲劳评估中的应用
摘要：本文提出了一种基于操作载荷监测 (OLM) 系统记录的垂直着陆力对主起落架 (MLG) 连接框架疲劳进行评估的方法。特别是，分析了不同着陆阶段以及地面操作和 MLG 框架疲劳磨损的影响。开发的 OLM 系统的主要功能是对 Su-22UM3K 飞机主起落架节点结构因标准着陆和触地复飞 (T&G) 着陆而产生的疲劳进行单独评估。此外，该系统还允许评估着陆期间主起落架节点结构中的应力累积并允许检测硬着陆。开发的系统还实现了确定选定的飞行阶段、对应变计传感器在标准全停着陆和滑行期间记录的结构不同类型的负载循环进行分类。基于这些功能，可以监测和比较飞机之间的着陆疲劳磨损当量以及给定飞机所有航班的着陆疲劳磨损，这些可以纳入机队管理范例，以实现飞机的最佳维护。本文详细描述了用于起落架节点疲劳评估的系统和算法，并提供了和讨论了在六架飞机的机队 3 年系统运行期间获得的结果。
![arxiv：2306.05485v3 [cond-mat.str-el] 2024年1月5日](/simg/1\1300e86f746ea2617c769e55c53d14d5ae4308ff.webp)
arxiv：2306.05485v3 [cond-mat.str-el] 2024年1月5日
我们研究了一个单频哈伯德模型，用于扭曲的曲酸酯双层，其扭曲角为43.6°和一个含有58个位点的Moire Cell。我们使用变分簇近似（VCA），该变异群近似（VCA）准确地处理短范围的相关性，并以单层为导向d-Wave超导率的圆顶，仅仅是从强烈的现场排斥的半填充中。，当层间隧穿足够强大时，我们发现在过量的区域中，在小掺杂区域中发现一个时间反向对称性（TRS）破裂阶段。与期望相反，与先前的研究相比，更接近45◦扭曲角度不会扩展该TRS区域[Lu等人，Phys。修订版b 105，245127（2022）]在53◦扭曲角度上。这归因于以下事实：竞争中的两个超导状态几乎具有相同的节点结构。
低维神经ODE及其在药代动力学中的应用
抽象机器学习（ML）是一个快速发展的场，整合在当今许多科学学科中。随着神经普通微分方程（节点）的最新开发，ML为在药理学和药物测量领域（例如药代动力学（PK）或药物学的范围内模拟动力学系统）提供了一种新工具。与经典的PK建模相比，小说和构想不同的节点方法会带来挑战，但也为其应用提供了机会。在本手稿中，我们介绍了节点的功能，并根据PK原理开发特定的低维节点结构。我们讨论了节点的两个挑战，过度插入和外推以看不见数据，并为这些问题提供了实用的解决方案。我们用几个PK建模示例说明了我们所提出的低维节点方法的概念和应用，包括多室，靶标介导的药物处置和延迟的吸收行为。在所有研究的情况下，节点能够很好地描述数据并在观察到的给药范围内模拟新受试者的数据。最后，我们培养了如何将节点与机械模型结合在一起。这项研究工作增强了人们对如何在PK分析中应用节点的理解，并说明了药理学和药物计量学领域的节点的潜力。
延长日前的市场参与福利研究
这项研究估计了从扩展日间市场（EDAM）创建的客户成本节省的成本，以告知研究参与者的决策过程：北加州北加州的平衡机构（BANC），爱达荷州电力公司，洛杉矶水与电力部（LADWP），Pacificorp（Paceforp）（Paceforp）（PAC）和Sacramento Municipal Itility ittility distility（Scarmento Municipal Itility ititality intility of。该研究是与参与者合作设计的，以模拟2032年的EDAM，作为代表EDAM运营的第一个十年的代表年。它为合理的EDAM足迹模拟了EDAM市场设计的具体细节，而不是基于涵盖整个西部西部电力协调委员会（WECC）地区的通用批发市场设计的EDAM近似。我们使用节点生产成本模型，该模型可为所有发电机和WECC中的总线产生位置价格。该模型的节点结构捕获了传输限制，包括平衡权威区域内的内部约束（BAAS），以产生系统调度结果，与西方能源不平衡市场（WEIM）的未来市场成果紧密相吻合以及EDAM的未来结果。以这种方式，研究参与者可以更大的保证，结果可以合理地近似Nyam的实际功能，并更有信心依靠研究结果来进行决策过程。基于模拟的市场条件，估计的收益可能是保守的。