美国国家航空航天局的“国家空域系统无人机系统集成”项目开发了一个分布式测试环境,可以评估向无人机飞行员提供的警报和指导。测试环境的基本要求是支持人在回路模拟以及实时飞机飞行测试。为了满足这两者,该项目利用实时、虚拟、建设性基础设施概念来提供通用的系统架构。与任何开发工作一样,在底层系统架构和设计方面做出了妥协,以实现快速原型设计和研究的开放性。但是,通过增量构建方法,实施了核心测试基础设施,以将在模拟下开发和测试的无人机检测和避免算法和显示概念以最少的修改迁移到飞行测试操作中。测试环境的分布式特性通过利用来自多个 NASA 中心和其他项目合作伙伴设施的模拟和飞行资产实现了高效测试。此外,使用标准的实时、虚拟、建设性功能支持与未来研究平台的集成。
• 化学品是我们所做的一切的一部分。英国皇家化学学会与剑桥计量经济学会联合发布的关于化学品使用劳动力的报告发现,通过英国 275,000 名化学品使用专业人员的化学知识,每年平均为英国经济创造 830 亿英镑的收入。 • 尽管化学品在我们的日常生活中发挥着重要作用,但英国并没有像食品和药品那样的监管机构。我们目前在全国范围内使用的化学品管理操作是脱欧后法律发挥作用的“创可贴”。 • 英国需要一个新的化学品管理局。这将重塑化学品监管的运营模式,以我们现有的模式为基础,尊重权力下放决策的方面,并汇集资源,以改善化学行业的经济繁荣,保护环境和人类健康。该机构也非常适合监管 PFAS。 • 在国际上,我们必须建立贸易关系并与合作伙伴(如欧盟)就化学品的使用、制造和进口进行合作。该机构将作为化学政策的国家代表,让贸易伙伴信任我们的标准,并努力确保全球化学政策有利于英国市场。• 当化学品以负责任的方式使用且在产品中达到安全浓度时,它们会给我们的生活带来许多好处,并带来可观的经济回报。这是一个重要的机会,可以优先考虑英国面临的最大化学品问题,例如空气、土地和水污染,并推动英国成为世界级监管机构。
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Abstract 本研究的目的是通过使用可见光相机来调查眼动参数来估计汽车驾驶期间的心理负荷(MWL)。本研究涉及 12 名学生(6 名男性和 6 名女性)。参与者同时使用驾驶模拟器执行驾驶任务和次要任务,以控制MWL。N-back任务的级别如下:无、0-back。 , 1-回,使用可见光相机测量 2-back 和 3-back 的视线和头部角度以及眨眼频率,根据视线和头部角度计算眼球旋转角度,即头部运动的比率。还测量了 N-back 任务的主观 MWL 和准确性,结果表明,随着 N-back 任务难度的增加,主观 MWL 单调增加。 N-back 任务具有统计显着性对水平和垂直注视角度的标准差(SD)、眼球水平旋转角度的标准差、水平方向头部运动的共享率以及眨眼频率进行Logistic回归分析,结果显示,眼球水平旋转角度的标准差和眨眼频率的标准差(SD)。眨眼频率是估计 MWL 的最重要参数 受试者工作特征 (ROC) 曲线的曲线下面积 (AUC)
7 ASPLOS国际建筑支持语言和操作系统ACM http://dblp.uni-trier.de/db/conf/asplos/
https://www.ai-gakkai.or.jp/pdf/aimap/AIMap_JP_20230510.pdf