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泽西市
– 市长富洛普 新泽西州大西洋城——今天，在新泽西州市政当局联盟会议上，泽西城市长史蒂文富洛普与其他新泽西州市长、紧急救援人员、环保人士和社区组织站在一起，一致呼吁采取更有力的行动，增强该州对气候变化不断升级的影响的应对能力。 新泽西州保护气候威胁（NJPACT）弹性环境和景观（REAL）规则对于缓解气候变化、促进环境保护以及确保社区安全和长期福祉至关重要。新泽西州受到气候变化影响的威胁，尤其是海平面上升、更强烈和更频繁的风暴事件、洪水和气温升高。对气候复原力的投资是对宜居、宜业社区的投资，这些社区支持当地企业并为社区在气候变化带来的日益严峻的挑战中生存和繁荣奠定基础。从制定泽西市第一个气候与能源行动计划到开创性的电动汽车基础设施以及其间的诸多努力，在富洛普市长的领导下，泽西市已成为替代能源和应对气候变化领域的全国领先者，帮助确保社区更健康、更安全、更有活力。泽西市的前瞻性做法为其他努力应对气候挑战、保障未来的城市提供了蓝图。富洛普市长说：“我们今天必须齐聚一堂，呼吁州立法者立即采取行动，在为时已晚之前通过 NJPACT REAL 法规。由于新泽西州正遭受肆虐的山火和无情的极端天气的侵袭，这些关键的恢复措施的需求从未如此迫切。”通过或至少提交公布 NJPACT REAL 法规的截止日期是 2025 年 8 月 5 日。
新泽西州泽西市决议。 - CivicLive
相关市政府官员此前曾与哈蒙德女士和新泽西州交通部设计团队会面，深入审查了该项目。所有拟定的道路工程和相关匝道封闭及绕行都将在夜间进行，预计每项工程将分别持续一晚，从而将对 Rt 内现有交通模式的干扰降至最低。 440 走廊、周边城市街道、邻近居民和
第 1 部分 - 斯旺西市议会
1.1.1.斯旺西地方发展计划 (LDP) 于 2019 年 2 月 28 日由理事会通过。LDP 列出了理事会在 2026 年 1 月 1 日之前开发和使用县界内土地的规划框架。1.1.2.最新的发展计划是威尔士计划主导体系的重要组成部分。根据立法 1，理事会必须在计划通过之日起 4 年内对计划进行审查，并于 2023 年 2 月 28 日生效，以确保 LDP 和支持证据是最新的，并继续为规划决策提供坚实的基础。根据这一要求以及现有 LDP 的年度监测报告 3 (AMR3) 的结果，我们编制了一份 LDP 审查报告，该报告得出结论认为有必要对 LDP 进行全面审查。本交付协议规定了全面审查的进行方式和时间。1.2.DA 的目的
开始讨论 LDP2 - 斯旺西市议会
表格清单 表 1：目标草案所需修改 ...................................................................................... 12 表 2：收到的关于战略政策组成部分的评论 .............................................................. 16 表 3：增长情景（2024 年 5 月提出） ................................................................ 18 表 4：收到的关于增长情景的评论摘要 ...................................................................... 23 表 5：收到的关于空间方法的评论摘要 ...................................................................... 31 表 6：自民党日记 2024 年 10 月 ............................................................................................. 39
预存款计划（首选策略） - 斯旺西市议会
作为《2019 年栖息地条例》修正案的一部分，英国陆地和海洋上已建立了 NSN（因为英国的保护区不再是欧盟 Natura 2000 生态网络的一部分），包括英国的近海和离岸海洋区域。NSN 包括特别保护区 (SAC)、特别保护区 (SPA) 以及 NSN 创建后指定的新 SAC 和 SPA。英国政府政策规定，拟议的 SAC、潜在的 SPA、作为对国际指定保护区损害进行补偿的保护区以及根据《拉姆萨尔公约》指定的国际重要湿地（称为拉姆萨尔保护区）在 HRA 要求方面与 NSN 保护区受到相同的保护。就本文件而言，NSN 保护区、拉姆萨尔保护区和作为对国际指定保护区损害进行补偿的保护区在此称为“国际指定保护区”。
SWWITCH 铁路战略 - 最终报告 - 斯旺西市议会
使所有人都能更方便地获得更广泛的服务和设施，包括就业和商业、教育和培训、医疗保健、旅游和休闲活动； 通过改善交通选择的范围和质量并提高人们对交通选择的认识，包括改善健康和福祉的交通选择，来提高交通的可持续性； 提高西南威尔士内外人员和货物流动的效率和可靠性，以支持区域经济； 改善西南威尔士的政策、服务提供和交通方式之间的一体化； 实施积极措施，对改善空气质量和减少交通对健康和气候变化的不利影响做出贡献，包括减少碳排放； 实施有助于减少整个区域交通对自然环境和建筑环境（包括生物多样性）的负面影响的措施； 改善西南威尔士的道路安全和人身安全。
塔拉哈西市/莱昂县地方减灾战略
1. 过去五年莱昂县建筑趋势热图 2. Hazus-MH 方法的概念模型 3. 洪水深度工作流程图 4. 1985 年至 2017 年莱昂县 65 英里范围内飓风的历史轨迹 5. 2014 年登陆概率区域地图 6. NOAA 对 1993 年 3 月 13 日佛罗里达州墨西哥湾沿岸风暴潮的估计 7. 三级飓风路径 8. 按人口普查区划分的三级飓风损失——莱昂县 9. 按人口普查区划分的三级飓风损失——塔拉哈西市 10. 住房脆弱性——莱昂县 11. 住房脆弱性——塔拉哈西市 12. 塔拉哈西市的历史遗产 13. 移动房屋群和飓风风暴浪潮 14. 富兰克林县和莱昂县内的飓风风暴浪潮预估 15. 2018 年美国各县平均云地闪电密度 16. 佛罗里达州莱昂县雷电密度图 17. 干旱强度和影响 18. 2000 年至 2019 年佛罗里达州干旱地图 19. 百年一遇的洪泛区 – 莱昂县 20. 百年一遇的洪泛区 – 塔拉哈西市 21. AE 区洪水深度 – 莱昂县 22. AE 区洪水深度 – 塔拉哈西市 23. 百年一遇的洪泛区中的移动房屋群 24. 百年一遇的洪泛区中的化粪池 25. 佛罗里达州莱昂县的野外城市交界处 26.佛罗里达州莱昂县野外城市交界处火灾风险 27. 佛罗里达州莱昂县喀斯特沉降报告，1999 - 2016 年 28. 天坑发生区域：佛罗里达州 29. 2019 年南方松甲虫预测侵染程度 30. 2015 年佛罗里达州乡镇南方松甲虫危险等级地图 31. 大流行阶段 32. 大流行严重程度指数，2007 年 33. 按大流行性流感严重程度划分的社区策略 34. 向世卫组织报告的禽流感 A(H5N1) 累计确诊病例数，
