●计划在2026年至2027年进行Tepex。其初步计划利用了持续的停泊阵列和新的观察技术的主要升级,并以数年的现场建模研究为重点。的目标是更好地了解塑造热带太平洋变异性的过程,并学习如何最大程度地利用持续的观察系统,该系统比时间尺度更长的时间比在强化现场活动中涵盖的过程更长。●在目前缺乏全面的空气交互现场活动的地区,TEPEX的现场观察将使全球研究和运营社区能够解决ENSO预测必不可少的关键物理过程。这将通过改进基本理解和预测模型中这些过程的表示来实现。
摘要 越来越多的商业地球观测卫星系统提供了在核查、监测和扩散分析中具有重要应用价值的能力。本文提供了一些相关示例和一个案例研究,描述了空间、光谱和时间分辨率对地面目标可探测性和活动监测的重要性。本文还概述了 300 个运行中的光学和雷达系统(截至 2021 年 9 月),其地面分辨率为 5 米或更高,其图像可供公众使用。通过将所有卫星合并为一个超级星座,进行了模拟以描述其潜在覆盖范围。分析表明,凭借当前的商业能力,每隔几个小时就可以对中国新发现的所谓洲际弹道导弹场进行成像,其地面分辨率足以探测到新建筑和导弹上传。
• 世界气象组织秘书长 DA Davies 博士立即邀请 V. Bugaev 教授和 H Wexler 博士开展所要求的研究。在 MA Alaka 博士和世界气象组织秘书处工作人员的支持下,《大气科学发展及其在外层空间发展中的应用》第一份报告(世界气象组织,1962 年)于 1962 年 6 月提交给联合国。这份第一份报告概述了世界天气监视网的概念、结构和功能。
摘要千禧空间系统使用商用现货 (COTS) 组件构建了一个移动地面观测系统,目的是探测和跟踪低地球轨道 (LEO) 上的卫星。我们首先演示了夜间卫星跟踪,然后将此功能扩展到白天操作。记录了夜间和白天观测系统的交易和考虑因素,重点关注我们的信噪比 (SNR) 光学模型,以选择适合白天卫星探测的短波红外 (SWIR) 传感器。我们讨论了通过提取可见光和 SWIR 卫星检测的目标 SNR 来验证我们的模型的尝试。总体而言,我们的 SNR 估计值对于我们的 VIS 观测偏保守,这可能是因为我们的模型假设了一个反射率为 20% 的球形目标。我们已经捕获了大约 30 颗最小到 1U CubeSat 大小(10cm^3)的 LEO 卫星和 10 颗地球同步 (GEO) 卫星。我们的 SWIR 建模结果为我们成功进行白天卫星观测奠定了基础,可以探测到超过 10 颗卫星,包括火箭体和其他大型目标。
摘要:社区全球观测系统模拟实验(OSSE)包(CGOP)由美国国家海洋和大气管理局(NOAA)和联合卫星数据同化中心(JCSDA)开发,它提供了一种工具,可以定量评估新兴环境观测系统或新兴现场或遥感仪器对 NOAA 数值天气预报(NWP)预报技能的影响。OSSE 的典型第一步是模拟来自所谓自然运行的观测。因此,需要观测的空间、时间和视图几何来从自然运行中提取大气和表面变量,然后将其输入到观测前向算子(例如辐射传输模型)中以模拟新的观测。对于尚未建造仪器或尚未部署平台的新提出的系统来说,这是一个挑战。为满足这一需求,本研究引入了一个轨道模拟器,根据特定的托管平台和机载仪器特性计算这些参数,该模拟器由美国国家海洋和大气管理局卫星应用与研究中心 (STAR) 最近开发并添加到 GCOP 框架中。除了模拟现有的极地轨道和地球静止轨道之外,它还适用于新兴的近空间平台(例如平流层气球)、立方体卫星星座和苔原轨道。观测几何模拟器不仅包括被动微波和红外探测器,还包括全球导航卫星系统/无线电掩星 (GNSS/RO) 仪器。对于被动大气探测器,它计算不同平台上拟议仪器的几何参数,例如随时间变化的位置(纬度和经度)、扫描几何(卫星天顶角和方位角)和交叉轨道或圆锥扫描机制的地面瞬时视场 (GIFOV) 参数。对于 RO 观测,它确定卫星或平流层气球上的发射器和接收器的几何形状并计算它们的倾斜路径。该模拟器已成功应用于最近的 OSSE 研究(例如,评估未来地球静止高光谱红外探测器和平流层气球 RO 观测的影响)。
摘要:本文介绍了一种在并非所有状态都可用的情况下针对飞机跟踪问题的控制器设计流程。在研究中,采用了非线性运输飞机仿真模型,并通过最大似然原理和扩展卡尔曼滤波器对其进行了识别。在并非所有状态都可测量的情况下,所获得的数学模型用于设计具有最佳加权矩阵的线性二次调节器 (LQR)。对具有 LQR 控制器跟踪能力的非线性飞机仿真模型进行了多次实验,实验中噪声水平各不相同。结果表明,所设计的控制器具有鲁棒性,可实现精确的轨迹跟踪。研究发现,在理想的大气条件下,即使对于未测量的变量,跟踪误差也很小。在有风的情况下,跟踪误差与风速成正比,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。当实验中存在湍流时,会发生与湍流强度成正比的状态变量振荡,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。
摘要:本文介绍了一种在并非所有状态都可用的情况下针对飞机跟踪问题的控制器设计流程。在研究中,采用了非线性运输飞机仿真模型,并通过最大似然原理和扩展卡尔曼滤波器对其进行了识别。在并非所有状态都可测量的情况下,所获得的数学模型用于设计具有最佳加权矩阵的线性二次调节器 (LQR)。对具有 LQR 控制器跟踪能力的非线性飞机仿真模型进行了多次实验,实验中噪声水平各不相同。结果表明,所设计的控制器具有鲁棒性,可实现精确的轨迹跟踪。研究发现,在理想的大气条件下,即使对于未测量的变量,跟踪误差也很小。在有风的情况下,跟踪误差与风速成正比,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。当实验中存在湍流时,会发生与湍流强度成正比的状态变量振荡,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。
摘要:本文介绍了一种在并非所有状态都可用的情况下针对飞机跟踪问题的控制器设计流程。在研究中,采用了非线性运输飞机仿真模型,并通过最大似然原理和扩展卡尔曼滤波器对其进行了识别。在并非所有状态都可测量的情况下,所获得的数学模型用于设计具有最佳加权矩阵的线性二次调节器 (LQR)。对具有 LQR 控制器跟踪能力的非线性飞机仿真模型进行了多次实验,实验中噪声水平各不相同。结果表明,所设计的控制器具有鲁棒性,可实现精确的轨迹跟踪。研究发现,在理想的大气条件下,即使对于未测量的变量,跟踪误差也很小。在有风的情况下,跟踪误差与风速成正比,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。当实验中存在湍流时,会发生与湍流强度成正比的状态变量振荡,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。
摘要:本文介绍了一种在并非所有状态都可用的情况下针对飞机跟踪问题的控制器设计流程。在研究中,采用了非线性运输飞机仿真模型,并通过最大似然原理和扩展卡尔曼滤波器对其进行了识别。在并非所有状态都可测量的情况下,所获得的数学模型用于设计具有最佳加权矩阵的线性二次调节器 (LQR)。对具有 LQR 控制器跟踪能力的非线性飞机仿真模型进行了多次实验,实验中噪声水平各不相同。结果表明,所设计的控制器具有鲁棒性,可实现精确的轨迹跟踪。研究发现,在理想的大气条件下,即使对于未测量的变量,跟踪误差也很小。在有风的情况下,跟踪误差与风速成正比,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。当实验中存在湍流时,会发生与湍流强度成正比的状态变量振荡,对于小扰动和中等扰动而言是可以接受的。
专题文章 新的夜灯地图开辟了可能的实时应用 31 增强 NASA 的可发现性 NASA 的 CYGNSS 卫星星座地球科学数据通过数字方式开始公共数据发布 33 对象标识符 (DOI) 4 AIRS:15 年的观察空气中的事物 34 四月份的宣传活动使公众对常规专题的认识不断提高 NASA 的科学活动 9 新闻中的 NASA 地球科学 36 会议摘要 NASA 科学任务理事会 – 科学教育和公共宣传更新 38 NASA-世界银行全球科学日历研讨会 39 降水测量应用 13 北极-北方变化实验提醒:要查看彩色新闻稿图像,请访问 (ABoVE) 科学团队摘要 17 eospso.nasa.gov/earth-observer-archive。Landsat 科学总结团队:2017 年冬季会议 21 2016 年 HyspIRI 研讨会总结 26
