杀人司机差异博弈....................................................................................................................................................................................................16 两辆车的差异博弈....................................................................................................................................................................................................................................17 受限环境下的追捕-躲避....................................................................................................................................................................................................19 信息不足时的追捕-躲避....................................................................................................................................19 . . . . . . . . . . 19 空中交战中的追击规避 . . . . . . . . . . . . . . . . 21 其他 1V1 作品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 2.5 N 个追击者、1 个规避者 (Nv1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... .................................................................................................................................................................................35 2.11 结束语....................................................................................................................................................................................................37
1 David Kinney 和 Liam Kofi Bright (2023) 认为,特权群体应该忽略告知他们特权的信息,这是 Buchak 的风险规避理性模型 (2010, 2013) 所期望的。也就是说,那些拥有特权社会地位的人应该忽略那些告知他们有利于他们的实际社会不平等的信息。这甚至适用于那些已经努力让自己接受了解特权的潜在情感成本的人,因为在他们的模型中,无知不是源于意图或主动偏见,而是源于风险规避者的行为方式。如果有人预计警察和其他权威人士的审查较少,他们可能会从事风险更大的行为,否则这些行为的预期收益会更高。为了避免这种风险,精英代理人只是“不予理睬”,以免了解可能理性地激励他们承担更大社会风险的社会优势。由此他们认为,信息 DEI 培训成本高昂且无效。