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World File Search System设计寿命
SARSAT 系统概述（包括空间部分）
在轨运行年限，超过设计寿命 10 年，目前不属于运营资产，因为它会干扰 – SARSAT-11 又名 Metop-A（2006 年 9 月发射）5 年设计寿命，14
美国核电站的老化管理和寿命延长...
随着时间的流逝，所有系统和设备都会降级。委员会（USNRC）共同制定了老化的管理计划，以确保植物可以安全地运营，而不是其原始的设计寿命。 ITS，设计寿命扩展法规（PSA项目参考编号：NO 99B16）。与本报告关联的是两个伴侣简报报告，这些报告对生命扩展要求的两个重要方面进行了重新检查。被动和长期的结构和组成部分。维护计划的一部分。然而，在考虑延长寿命时，必须考虑另一组问题。正如美国核工业和 USNRC 得出的结论，为了将运行寿命延长至超过原始设计寿命，需要考虑额外的经济和技术因素。尽管美国核电站延长寿命的可能性已经存在 50 多年，但该行业和监管机构在过去 25 年里才开始积极制定延长寿命的要求。1954 年，美国核电站的原始许可要求为运营许可证设定了 40 年的限制。这个 40 年的限制是基于经济考虑而不是技术限制而选定的。然而，即使在那时，《原子能法》也已制定，允许续签运营许可证。
NUGENIA 愿景 | SNETP
目前全球核电机组的设计寿命一般为 30 或 40 年。新安装的核电机组的设计寿命至少为 60 年。核电的经济特点是运行成本低且稳定，这是因为燃料成本在总成本结构中所占比例较低，这使得核电站 (NPP) 能够提供可靠、有竞争力且安全的低碳基载电力。一旦建成并投入使用，并且运行性能良好，核电站就应该能够长期发挥这一不可或缺的作用。由于核电站的固定成本高，运行成本低，因此随着发电量的增加，核电站的平均电力成本会大幅下降。因此，对于核电站运营商来说，实现高电厂容量系数对于长期运营至关重要。
航空航天地面测试 | PCB Piezotronics
在新型飞机的开发初期，设计寿命或“预期寿命”目标（以飞行周期（起飞和降落）或飞行小时计算）就已经确定了。由于其极端的操作环境，军用战斗机的设计预期寿命可能只有数千个飞行小时。对于民用运输飞机，设计寿命目标通常为数万个飞行周期。在首次飞行之前，在对全尺寸飞机结构进行地面测试时，会积累大量此类周期。了解预期的飞行载荷谱可以实现机身的压力循环，以及机翼、尾翼和其他主要结构的液压载荷。大型数据采集系统可以监测施加的压力和载荷以及由此产生的结构挠度和应变。此过程通常会使用无损检测设备进行定期检查，以监测由此产生的裂纹扩展情况。
航空航天地面测试 - PCB Piezotronics
在新型飞机的开发初期，设计寿命或“预期寿命”目标（以飞行周期（起飞和降落）或飞行小时计算）就已经确定了。由于其极端的操作环境，军用战斗机的设计预期寿命可能只有数千个飞行小时。对于民用运输机，设计寿命目标通常为数万个飞行周期。在首次飞行之前，在对全尺寸飞机结构进行地面测试时，会积累大量此类周期。了解预期的飞行载荷谱可以实现机身的压力循环，以及机翼、尾翼和其他主要结构的液压载荷。大型数据采集系统可以监测施加的压力和载荷以及由此产生的结构挠度和应变。在此过程中，通常会使用无损检测设备进行定期检查，以监测由此产生的裂纹扩展。
NUGENIA 愿景 | SNETP
目前全球核电机组的设计寿命一般为 30 或 40 年。新安装的核电机组的设计寿命至少为 60 年。核电的经济特点是运行成本低且稳定，这是因为燃料成本在总成本结构中所占比例较低，这使得核电站 (NPP) 能够提供可靠、有竞争力且安全的低碳基载电力。一旦建成并投入使用，并且运行性能良好，核电站就应该能够长期发挥这一不可或缺的作用。由于核电站的固定成本高，运行成本低，因此随着发电量的增加，核电站的平均电力成本会大幅下降。因此，对于核电站运营商来说，实现高电厂容量系数对于长期运营至关重要。
NUGENIA 愿景 | SNETP
目前全球核电机组的设计寿命一般为 30 或 40 年。新安装的核电机组的设计寿命至少为 60 年。核电的经济特点是运行成本低且稳定，这是因为燃料成本在总成本结构中所占比例较低，这使得核电站 (NPP) 能够提供可靠、有竞争力且安全的低碳基载电力。一旦建成并投入使用，并且运行性能良好，核电站就应该能够长期发挥这一不可或缺的作用。由于核电站的固定成本高，运行成本低，因此随着发电量的增加，核电站的平均电力成本会大幅下降。因此，对于核电站运营商来说，实现高电厂容量系数对于长期运行至关重要。
NUGENIA 愿景 | SNETP
目前全球核电机组的设计寿命一般为 30 或 40 年。新安装的核电机组的设计寿命至少为 60 年。核电的经济特点是运行成本低且稳定，这是因为燃料成本在总成本结构中所占比例较低，这使得核电站 (NPP) 能够提供可靠、有竞争力且安全的低碳基载电力。一旦建成并投入使用，并且运行性能良好，核电站就应该能够长期发挥这一不可或缺的作用。由于核电站的固定成本高，运行成本低，因此随着发电量的增加，核电站的平均电力成本会大幅下降。因此，对于核电站运营商来说，实现高电厂容量系数对于长期运营至关重要。
空客 A330 驾驶舱和飞行员系统简报
4. 结构寿命（设计目标） 基于 4 小时的平均飞行时间，主要结构疲劳寿命的目标如下： - 设计寿命目标 ………………………… 20000 次飞行 - 初始检查的阈值 ………… 8 750 次飞行
SY12012-6FM12/12Volt 12AH
一般系列VRLA电池设计使用AGM（吸收性的额外功率输出，用于通用电源备用系统。一般系列键盘是通用电池，在25°C时浮动设计寿命为5年。玻璃垫）技术，高性能板和电解质切换