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World File Search System设计更改
不可充电锂电池 - EASA
→•要进行所有更改的安装（新电池零件号或新环境），除非设计更改可以视为化妆品。化妆品更改仅是外观的变化，并且不会改变电池安装的任何功能或安全特征。→•对于所有重新定位的锂电池，除非证明搬迁以提高飞机和乘员的安全性，从而导致更改可实现大量消防安全性。→•对于所有现有的非电压锂电池安装，即使电池或电池安装本身没有变化，也会影响设计更改的所有不可电池。（例如电池运行的环境温度或压力环境的变化，电池上的电气负载上更改）。除非设计更改可提高不可充电锂电池安装的安全性。
入耳式耳机上欧盟生态设计和电池指令的实施
如今生产的产品并非为维修而设计。这导致产品损坏后被丢弃，并被新产品取代，而不是进行维修。为了解决这个问题，欧盟委员会不断努力更新产品开发的法律和指令，并逐步生效。本论文重点关注便携式电池的生态设计指令和电池指令，旨在重新设计指定的耳机以满足可修复性和最终用户更换电池的要求。这款耳机已由 Sigma Connectivity AB 指定，并从现有的设计中开发出更新的设计以满足生态设计和电池指令的要求。这是通过设计更改来实现的，这些更改允许经济可行的维修和选择最终用户可以自行更换的新电池，以及新电池带来的设计更改。电池是镍氢电池。
cfd in-the-lin-line Monte Carlo模拟太空车辆...
用于航空数据库开发。模拟中更准确地表示的不稳定和瞬态效应。设计更改可以更容易评估。如果需要，可以从进行
2025 DGSSM
在滑铁卢地区内的个人对下水道和水手基础设施负有总体所有权责任，包括更新设计，建筑和材料规格的责任。“基础架构所有者”一词被认为附加了“或其授权指定”一词。在本文档需要的情况下，必须由基础架构所有者酌情决定所有批准，设计更改或其他说明，必须由基础架构所有者或其授权指定的书面签发，然后才被视为有效。在根据批准，设计更改或其他说明行使酌处权时，基础设施所有者应通过与内部或外部主题专家进行咨询，以确保符合任何适用的监管要求，以咨询内部或外部主题专家的咨询。
BCAR 21 - 伯利兹民航局
封面……………………………………………………………………………………………………………….-- 发行和修订制度……………………………………………………………………………………………………IRS 修订记录……………………………………………………………………………………………………..RR 有效页面列表……………………………………………………………………………………………..LEP1/LEP2 目录…………………………………………………………………………………………..TOC1/TOC2/TOC3 子部分 A BCAR 21.1 目的………………………………………………………………………………………………………..1 BCAR 21.2 定义………………………………………………………………………………………………………..1-2 BCAR 21.3 故障、失灵和缺陷通知……………………………………………………………2-4空白………………………………………………………………………………………………………………………….5 子部分 B BCAR 21.9 目的…………………………………………………………………………………………………….6 BCAR 21.11 接受外国型号合格证………………………………………………………………………….6 BCAR 21-19 需要新型号合格证的变更…………………………………………………………………….6 BCAR 21.31 型号设计和型号合格证…………………………………………………………………………….6 BCAR 21.49 可用性…………………………………………………………………………………………………...7 BCAR 21.61 持续适航说明……………………………………………………………………….7 BCAR 21.63 相对适航数据………………………………………………………………………………...7 子部分 D BCAR 21.90 适用性………………………………………………………………………………………………8 BCAR 21.91 型号设计更改的分类……………………………………………………………………..8 BCAR 21.95 型号设计微小更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.97 型号设计重大更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.99 所需设计更改…………………………………………………………………………………..8 BCAR 21.105 记录保存………………………………………………………………………………………….9 Blan
2022-23 年度顶点项目
基质复合材料。该平台与光学显微镜和其他测试结合使用，以收集有关材料在应力下如何表现的信息。当前的微型拉伸平台会导致样品产生弯曲应变，从而破坏测试数据。项目目标是修改平台以减轻这种弯曲应变，从而能够收集准确的数据。为了实现这一目标，进行了广泛的测试以确定弯曲应变的原因。使用从这些测试中收集的数据，我们对平台进行了几次设计更改，并测试了两个不同的原型以减轻弯曲应变。这些设计更改导致引入样品的弯曲应变显著减少。这种减少将使 AFRL 能够收集更准确的数据，使他们能够使用该平台继续研究并为空军开发新的想法和技术。
气候变化改编政策2022
注释：1 - 对于采用政策时交付或修正案的交付项目，可以按照首席工程师的建议，并由执行总经理综合网络批准，设计设计更改。2 - 风险食欲与气候条件预测变化的资产风险有关。3 - SSP [方案数] - [RCP轨迹]，例如，SSP5 - 8.5 = SSP方案5 - RCP8.5。（H+表示考虑因素基于范围的上端。m表示考虑基于该范围的中位数。）
FloEFD™ - TechSim 工程
由于 FloEFD 可直接与原始 Creo CAD 数据交互 - 无需任何翻译或复制 - 您的模型可与正在进行的设计更改保持同步。此外，其强大的网格划分器和强大的收敛标准使最复杂的几何图形也能轻松完成。比较配置和参数研究功能使您能够了解几何图形或边界条件的变化对结果的影响。您甚至可以将结果导出到 Creo Simulate 进行结构模拟。简而言之，使用 FloEFD for Creo，了解快速、轻松优化设计是多么容易。
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