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飞机系统 – 可靠性、质量、功率和成本
飞机系统 – 可靠性、质量、功率和成本 Dieter Scholz - 德国汉堡应用科学学院 1 简介 虽然飞机系统设计是飞机设计的一部分，但在初步飞机设计中似乎并没有给予太多重视。在飞机质量预测方面，飞机系统被简要考虑。初步设计考虑了起落架，燃料储存问题也是如此。可以考虑飞行控制系统的类型（全动力或手动驱动）。其他任何事情通常都留给更详细的设计活动。本文的目的是：通过强调飞机系统设计的重点：可靠性、质量、功率和成本，将飞机系统设计的视角扩展到初步飞机设计水平之外。飞机系统的重要性 飞机系统的质量约占飞机空重的 1/3。同样，飞机系统具有很高的经济影响：中程民用运输的开发和生产成本的三分之一以上可以分配给飞机系统 - 对于军用飞机而言，这一比例甚至更高。以相同的比例，飞机的价格由飞机系统驱动。飞机系统约占直接运营成本 (DOC) 和直接维护成本 (DMC) 的三分之一。历史趋势 自 1960 年以来，可以观察到飞机轮廓和一般设计概念的稳定性。尽管如此，从那时起已经取得了显着的进步：就像空气动力学、结构和动力装置得到优化一样，飞机系统的经济性、可靠性和安全性也得到了逐步改善。这是通过不断改进和优化服务经验、研发以及采用新技术而实现的。对这些变化影响最大的可能是数字数据处理。2 定义 飞机系统：飞机上相互关联的项目组合，用于执行特定功能。
采购策略
1。高管摘要Ashbourne Reborn，Highways和Public Realm Project由升级UP基金（LUF2）和相关的比赛资金资助。LUF2资金是由德比郡Dales区议会（DDDC）确保的，他们是该项目交付的“负责机构”。他们有责任确保满足资金条件，其中之一是确保任何采购完全符合2015年《公共合同条例》。德比郡县议会（DCC）是该项目的送货领先优势，部分原因是该县能够与经验丰富且有能力交付Ashbourne重生作品范围的承包商进入框架。在考虑应如何采购和交付该项目时探索所有选项至关重要。已经制定了这种采购策略，以便可以考虑项目需求以及当前市场中可用的解决方案。项目计划非常乐观，这是由于资金公告的延迟以及对所有LUF2资助项目的不可避免的影响。完成的里程碑固定为2025年3月（尽管已经与部门进行了一些谈判，以升级，住房和社区（DLUHC），如果获得批准，可以将其延长至2025年7月。考虑选项时，必须牢记程序。延迟到采购和任命主要承包商将不可避免地导致未能达到资金里程碑。DCC应该考虑使用合适的框架，因为该程序优势比开放式招标方法提供了。为了使我们能够在Ashbourne Reborn Highways和Public Realm Project的下一个阶段进步，该项目团队已通过合规的选择来任命主要承包商，以包括ECI，这将使我们能够通过Riba阶段4阶段4阶段，详细的设计。在时间的情况下，应采用合同的设计和建造形式，与更传统的路线相比，它可以确定它的成本确定性。MHA+框架是一个适合适应项目需求的框架，并且是该规模和项目性质的其他当局经常使用的框架。因此，建议DCC访问此框架，以通过ECI输入到第4阶段设计和施工中进一步开发此方案。由于目前已经采购的大纲设计水平以获得规划许可，因此认为通过MHA+ MSF4框架建立合同非常适合该计划。还建议通过迷你竞赛或直接呼叫路线授予合同，目前直接呼叫是
附件＃8.1返回议程
1月16日3点（PT）后不久，Vistra人员的援助电话。蒙特雷县迅速撤离了该物业，此后所有雇员和消防人员都得到了证实。警长办公室指示居住在附近的人们离开该地区，这些室内被告知关闭窗户和门，关闭空气系统，直到另行通知。北蒙特雷县消防区人员赶往莫斯着陆，在那里他们继续做他们应该做的事情 - 确保现场，退缩并观看。现在被认为是最佳做法，让锂电池发射排气，这意味着植物在深夜燃烧。根据蒙特雷县发言人尼古拉斯·帕斯库利（Nicholas Pasculli）的说法，到周五早上，大火“有些遏制”，但仍在燃烧，但没有逃脱其混凝土围墙。Vistra项目的所有三个阶段都安装在单独的外壳中。一场听起来有些熟悉的灾难。根据Vistra的说法，在该工厂的300兆瓦I期中发现了星期四的大火。 这是软件编程错误导致热抑制系统激活并在2021年9月激活三个100兆瓦电池的位置。 消防人员被召唤，但Vistra最终确定没有火灾，该事件也不会对外部系统或任何人员造成任何伤害。 该设施使用水性抑制系统，可防止单个电池模块中的热失控。在该工厂的300兆瓦I期中发现了星期四的大火。这是软件编程错误导致热抑制系统激活并在2021年9月激活三个100兆瓦电池的位置。消防人员被召唤，但Vistra最终确定没有火灾，该事件也不会对外部系统或任何人员造成任何伤害。该设施使用水性抑制系统，可防止单个电池模块中的热失控。如果电池太热，或者系统的早期烟雾检测设备（VESDA）会感觉到烟雾，则很快将水注入了受影响的区域。“由于VESDA中明显的编程误差，这些动作发生在检测到的烟雾水平以下，该烟雾水平低于指定的设计水平，打算释放水，并打算启动电子停靠点。” Vistra在两页的报告中总结道。SNAFU在Vistra调查并采取纠正措施的同时将该设施淘汰了几个月。