《社区规划法》第 163.3161 至 163.3248 节(佛罗里达州法规)概述了地方政府综合规划、土地开发法规和政府间协调的要求。虽然地方政府综合规划是社区的长期规划框架,但必须定期审查并根据需要进行更新,以反映随时间的变化。根据第 163.3191 节(佛罗里达州法规),地方政府必须至少每七年对地方综合规划进行一次评估和评估审查 (EAR)。本 EAR 遵循 2017 年进行的上一次流程。EAR 流程规定了综合规划在两个主要类别中的必要更新:州要求的变化和当地条件的变化。《社区规划法》的各项州要求会根据州法律的修订不时发生变化。第 163.3177 节(佛罗里达州法规)是目前的主要法规,规定了地方综合规划的必需和可选要素,以及要素的规划期限、范围、数据和内容。该法案中的其他法规规定了并发规划、公共设施、资本改善和政府间协调的相关要求和限制。自棕榈泉村上次发布 EAR 以来,这些州的要求发生了一些变化,其中一些要求修改村庄的政策以及采纳或删除某些其他政策。当地条件的变化大致对应于当前和预期的未来条件,例如更新的管辖边界、土地使用变化、公用事业服务区、地方间协议、公共设施和基础设施的位置和范围,以及更新的人口预测、总体规划、愿景和公众意见。作为每个综合计划要素的数据、清单和分析 (DIA) 的一部分,收集和分析有关当地条件的新数据和更新数据。州要求和当地条件共同为当地政府的目标、宗旨和政策 (GOP) 提供信息,这些目标、宗旨和政策是综合计划的主要内容,也是相关地图系列的一部分。一旦必要的综合计划更新被传送到州,并被村委会采纳,就需要审查土地开发法规以确保一致性。
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(二)」课程共2学分,36学分【共16学(* 博士论文12学分、实务专题研究4学分),选修至少20学学国际学生不加入行业和博士课程,并且不需要参加行业实习。“夏季工业实践(1),(2)”和“完整的学年工业实践(1),(2)”有2个学分,这些学分需要被其他选修课程所抵消。因此,国际学生应至少完成36个学分,包括16个学分的学分(12个学分的论文学分,4项实用研究学分)和20个选修课程学分。六、为因应法规变更、评鉴建议或政府计画规定等外在因素,本所保有调整学分计画之权利。若有修
MINI Cooper E 的乘客舱在正面偏置碰撞试验中保持稳定。假人读数表明前排乘客的膝盖和股骨均得到了良好的保护。MINI 表示,不同体型和坐姿的乘客都能获得类似的保护。对试验期间碰撞台车的减速度分析以及试验后对可变形壁障的分析表明,MINI Cooper E 在正面碰撞中可作为中等程度的良性碰撞伙伴。在全宽刚性壁障试验中,驾驶员所有关键身体部位均得到了良好的保护,至少对后排乘客的保护是足够的。在侧面壁障试验和更严重的侧面柱碰撞试验中,所有关键身体部位都得到了良好的保护,并获得了满分。对车身偏移(车身从远端撞击时被抛向车辆另一侧的程度)的控制被发现很差。 MINI Cooper E 配备了应对措施,以减轻此类碰撞中乘员之间的伤害。安全气囊在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中表现良好,假人读数表明其对驾驶员和乘客均提供了良好的保护。对前排座椅和头枕进行的测试表明,在发生追尾碰撞时,它们能够有效防止颈部扭伤。对后排座椅的几何分析也表明其具有良好的颈部扭伤保护功能。该车配备了先进的 eCall 系统,可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报,并配有一个防止车辆发生碰撞后再次发生碰撞的系统。MINI 还展示了可打开的车门和车窗,以便在车辆沉没时帮助乘员逃生。
沃尔沃 EX30 的乘客舱在正面偏置碰撞测试中保持稳定。假人读数表明驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨得到了良好的保护。沃尔沃未能证明其能为不同体型和不同坐姿的乘客提供类似水平的保护,因此该车被扣分。对测试期间碰撞台车减速的分析以及测试后对可变形壁障的分析表明,沃尔沃 EX30 在正面碰撞中是良性碰撞伙伴。在全宽刚性壁障测试中,根据假人压缩读数,后排乘客胸部的保护被评为边际。除此之外,对驾驶员和后排乘客的保护都很好。在侧面壁障测试中,获得了满分,所有关键身体部位都得到了良好的保护。在更严重的侧面柱碰撞中,胸部的保护较弱,但身体其他部位的保护良好。对偏移(物体从远端撞击车辆时被抛向车辆另一侧的程度)的控制被发现是足够的。沃尔沃 EX30 有一种对策来减轻这种撞击中乘员对乘员的伤害。安全气囊在欧洲新车安全评鉴协会的测试中表现良好,假人读数表明它对驾驶员和乘客都提供了良好的保护。对前排座椅和头枕的测试表明,在发生追尾碰撞时,它们可以很好地防止颈部扭伤。对后排座椅的几何分析也表明它们具有良好的颈部扭伤保护。该车配备了先进的 eCall 系统,可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报,还有一种系统可在车辆发生碰撞后防止二次撞击。沃尔沃证明,如果车辆沉没,车门和车窗可以打开,让乘员逃生。
