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详细计划 - ESA CSC
欢迎会，14:00 – 15:30 本次会议将介绍 ECSAT 和 ESA 与哈威尔校区和空间集群的关系。会议将概述 ESA 的连接和安全通信理事会 (CSC)、ARTES 和本次活动的目标。您还将了解 CSC 的未来愿景，然后是卫星通信市场对该领域当前和预期趋势的分析。最后，将讨论卫星通信技术的趋势和优先事项以及可持续性对该领域的影响。
详细计划 - 9月2日星期一
标题：创新的生物杂交机器人技术：用于机器人进步的生物和人工系统的整合生物：Shoji Takeuchi收到了B.E，M.E。和Eng博士。1995年，1997年和2000年分别来自东京，日本东京大学的机械工程学位。他目前是东京大学信息科学技术研究生院机械信息学系教授。他撰写了230多个同行评审的出版物，并提交了140多种专利。他获得了许多荣誉，包括年轻科学家奖，2010年日本促进科学促进学会的JSP奖，2015年的ACS分析化学奖和联合国教科文组织NetExplo奖获得者2019年。JSME Micro-Nano科学技术成就奖，于2022年。他目前的研究兴趣包括培养的肉，3D组织制造，生物膜，可植入的设备，人造脂质双层系统和生物杂种机。
全球劳动力市场会议详细计划
随着青年失业和就业不足仍然是全球挑战，对年轻人的体面工作的需求是巨大的，而且不断增长。本届会议将研究创造可持续就业机会的策略，为年轻人提供公平的工资，安全和增长前景。从职业培训和企业家计划到公私伙伴关系和数字经济计划，我们将探索创新的方法，这些方法可以弥合技能差距，并使青年愿望与市场需求保持一致。讨论还将集中于解决系统性障碍，促进包容性，并确保当今的年轻人有能力并有权在不断发展的劳动力市场上蓬勃发展。
乌干达国家难民响应计划详细计划...
但是，在过去几年中，UCRRP的资金大大减少。乌干达是2023年全球联合国难民署排名第13名。RRP合作伙伴能够为新来者提供救生支持和对难民的基本援助的能力减少，从而大大减少了援助。例如，2023年中期的粮食援助减少，超过80％的人口每月收到3美元，几乎不足以生存。不幸的是，生计机会的前景没有增加，这使难民更加脆弱。合作伙伴继续优先考虑提供基本服务的优先级，但是需要通过全球难民契约（GCR）达成的发展参与者的更多支持，才能将诸如人道主义伙伴的健康，教育和水等平行系统转移到可持续的政府系统中。尽管面临这些挑战，但“乌干达难民模式”仍然是世界各地的灵感。乌干达是2023年全球难民论坛（GRF）的联合召唤者，因为其在难民管理方面的典范领导才能。GRF成为了一个机会，以政府和其他利益相关者在难民实施全球紧凑型的实施方面取得的重大进展，并围绕乌干达的2023年2023年的2023年承诺4的势头和战略编程进行：对服务的过渡，采取行动，以抵抗气候变化，对气候变化，增加恢复和自我依赖的响应，并在响应和持久性方面进行响应，并将其定位和追求持久的解决方案。主要是人道主义计划，但UCRRP还包括一个重要的过渡部分，旨在旨在乌干达的可持续难民反应。这些努力使难民可以根据乌干达法律获得国家服务，同时确保支持国家制度吸收难民。因此，该计划有助于共同的政府和合作伙伴机构的承诺，以实现GCR和CRRF的目标，以及政府机构在国家发展计划III（2020/21 - 2024/25）框架内进行的干预措施，该计划提供了将保护者纳入发展计划和统计数据的框架。因此，卫生部有85％的卫生设施获得了托管区的卫生设施，并且已经对水和环境部审查，优化和批准了66％的水计划设计。合作伙伴积极与政府合作，以确保将难民纳入2024年计划。此外，难民托管区的地区发展计划融合了难民和东道国的需求，从而提供了这些地区需求的整体概述。但是，在当前战略的时间范围内可能无法充分实现这种包容的影响，因此需要持续的倡导努力来弥合短期内人道主义与发展计划之间的差距。
希思罗机场的初步商业计划详细计划
H7 监管期对希思罗机场来说至关重要。民航局的监管协议将在很大程度上决定我们如何服务每年通过该机场运输的 8000 万名乘客和三分之一的英国货物。我们特意将其作为一个 15 年计划。这符合消费者、投资者和其他人的现实——现在做出的选择只有在那个时间范围内才有意义。自始至终，我们都在 15 年框架内描述“H7”。它将决定我们是否以及如何投资新容量，包括第三条跑道。跑道可以在 ANPS 规定的 2030 年之前开放。但完整的扩建计划要到 2030 年代中期才能完成。希思罗机场已经满负荷运营了 15 年多。未来 15 年，我们将增加 50% 的容量，这将是我们机场自 72 年前建成以来最大的变革时期。
希思罗机场的初步商业计划详细计划
H7 监管期对希思罗机场来说至关重要。民航局的监管协议将在很大程度上决定我们如何服务每年已经通过该机场的 8000 万名乘客和三分之一的英国货物。我们特意将其作为一个 15 年计划。这符合消费者、投资者和其他人的现实——现在做出的选择只有在那个时间范围内才有意义。自始至终，我们都在 15 年框架内描述“H7”。它将决定我们是否以及如何投资新容量，包括第三条跑道。跑道可以在 ANPS 规定的 2030 年之前开放。但完整的扩建计划将持续到 2030 年代中期。希思罗机场已经满负荷运营了 15 年多。未来 15 年，我们将容量增加 50%，这将是我们机场自 72 年前建成以来最大的变革时期。
为路萨尔超级杯制定了详细计划 - 多哈
车辆流动将受到管制 滨海路封闭委员会宣布了一项计划，用于在路萨尔超级杯比赛期间管制多哈的高流量车辆交通。该计划将于下午 3 点至晚上 10 点实施，将普通交通号牌和黑色私人交通号牌的车辆转移出多哈市中心。以下道路将受到影响 - A 环路、B 环路、C 环路、艾哈迈德·本·阿里街、Al Jamiaa 街、Al Khafji 街、滨海路、Al Bidda 街、Onaiza 以及所有相交道路和街道。仅拥有一辆车（普通交通号牌或黑色私人号牌）的人以及 Mowasalat 和卡塔尔铁路公共交通车辆不受该计划限制，可以通行这些道路。滨海路封闭委员会技术团队负责人 Khalid Al Mulla 中尉表示：“该计划是滨海路封闭委员会制定的出行需求管理措施的一部分，旨在最大限度地减少 2022 年卡塔尔世界杯期间的交通拥堵，并确保全国公共和私人交通工具的顺畅出行。” 技术团队成员 Abdulaziz Al Mawlawi 表示：“该计划正在路萨尔超级杯期间试行，以评估其在改善全国交通流量方面的有效性。根据结果，我们可能会考虑在今年的世界杯期间实施类似的计划，因为我们将与我们的 v
