1 仁济大学能源系统工程系,金海 50834,韩国;dunguyen9003@gmail.com 2 延世大学电气电子工程学院,首尔 03722,韩国;wyshin@yonsei.ac.kr(WS);khur@yonsei.ac.kr(KH) 3 韩国铁道研究院,义王 16105,韩国;cm2@krri.re.kr 4 韩国西部电力公司西部电力研究院,大田 34056,韩国;chung@iwest.co.kr(I.-YC);kdh1002@iwest.co.kr(DK);hyh88@iwest.co.kr(Y.-HH) 5 斗山重工业与建筑公司,龙仁 16858,韩国;juyoung.youn@doosan.com(JY); jwayoung.maeng@doosan.com (JM) 6 光云大学电气工程系,首尔 01897,韩国;myoon@kw.ac.kr 7 祥明大学电气工程系,首尔 03016,韩国 * 通讯地址:jaewshim@smu.ac.kr;电话:+82-2-2287-6175
4.1 主电源 ................................................................................................................................................ 5 4.2 调速器 ................................................................................................................................................ 8 4.3 压力控制 ................................................................................................................................................ 10 4.4 过滤器 ................................................................................................................................................ 11 4.5 预热器 ................................................................................................................................................ 12 4.6 加臭剂 ................................................................................................................................................ 14 4.7 计量 ................................................................................................................................................ 15
• 永磁激励 • 2:1 伏/赫兹 AVR • 数字电压调节器 • 带 KVAR/PF 控制的数字电压调节器 • 防凝空间加热器 • 无功下降 • 超大型和高级发电机(292 ekW 主用/320 ekW 待机除外) • 断路器,符合 IEC 标准,4 极,带分励脱扣器调速器 • 液压机械 • 伍德沃德 1724 • 电子同步 • 电子负载共享 • 调速器控制电机控制面板 • EMCP II • 机电自动启动/停止面板 • EMCP II+ • 开关设备转换 • 客户通信模块 • 本地警报和远程信号器模块润滑油 • 润滑油和过滤器 • 带阀门的排油管 • 烟雾处理
• 永磁激励 • 2:1 伏/赫兹 AVR • 数字电压调节器 • 带 KVAR/PF 控制的数字电压调节器 • 防凝空间加热器 • 无功下降 • 超大型和高级发电机(292 ekW 主用/320 ekW 待机除外) • 断路器,符合 IEC 标准,4 极,带分励脱扣器调速器 • 液压机械 • 伍德沃德 1724 • 电子同步 • 电子负载共享 • 调速器控制电机控制面板 • EMCP II • 机电自动启动/停止面板 • EMCP II+ • 开关设备转换 • 客户通信模块 • 本地警报和远程信号器模块润滑油 • 润滑油和过滤器 • 带阀门的排油管 • 烟雾处理
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V-12,四冲程柴油机排放。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。非当前 EPA Tier 2 速度下的峰值扭矩 。。。。。。...... div>...........6910 磅英尺缸径 ......< div> 。。。。。。。。。。。。。。。 < /div>.....。。。。。。。。。。170 毫米(6.7 英寸)行程。。。。。。。。。。。。。...... div>............215 毫米 (8.5 英寸) 排量 . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 58.6 L(3574 in 3)吸液。 。 . . . . . . div> . . . . . . . . . . . 涡轮增压后冷调速器和保护装置。 . . . . . . 电子 (ADEM™ A3) 发动机重量,净干重(约) . . . . . . . . .215 毫米 (8.5 英寸) 排量 ......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58.6 L(3574 in 3)吸液。。...... div>...........涡轮增压后冷调速器和保护装置。......电子 (ADEM™ A3) 发动机重量,净干重(约) .........6645 千克(14,650 磅)液体润滑油系统容量(补充) 。..........151.4 升(40 加仑)冷却系统 。.......................134 升 (35.4 加仑) 换油间隔* ..........................250 小时旋转(从飞轮端开始) ..........逆时针飞轮和飞轮壳 .............SAE 编号0 飞轮齿 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.151 *500 小时油底壳可选
控制面板 发动机仪表板 壁挂式 EMCP II+ 独立水套水和后冷却器回路 入口/出口连接 高温发动机驱动的 JW 泵。恒温器和外壳 发动机驱动的交流泵 干式排气 柔性接头:弯头、法兰和膨胀器 消声器和带比较法兰的火花抑制消声器 燃料 客户或经销商提供的空燃比控制 后入口连接 SR4B 发电机,包括: 固定安装的断路器 永磁励磁 中压或高压 模绕定子 轴承温度检测器 (RTD) 定子 RTD 低压扩展盒 带 PF/kVAR 的 Cat 数字电压调节器 (Cat DVR) 带 PF/kVAR 控制的电缆接入盒 发电机空气滤清器 空间加热器 欧洲母线 无标准速度控制 散装 2301A 速度控制器 2301A 负载共享调速器 2301D 双增益调速器
AG 农业 AGB 附件齿轮箱 AMM 机身维护手册 BOV 排气阀 CCW 逆时针 CW 顺时针 CSU 恒速装置(螺旋桨调速器) CT 压缩机涡轮 ECTM 发动机状况趋势监测 ESHP 等效轴马力 FCU 燃油控制单元 FI 飞行怠速(高怠速) FOD 异物损坏 GI 地面怠速(低怠速) HSI 热区检查 IAS 指示空速 IBR 整体叶片转子 ISA 国际标准大气 ITT 涡轮间温度(T5) MM 维护手册 MOP 主油压 MOT 主油温 Nf 自由涡轮转速 Ng 燃气发电机转速(N1) Np 螺旋桨转速(N2) OAT 室外空气温度 OSG 超速调速器 P0 旁路燃油压力 P1 燃油泵输送压力 P2 计量燃油压力 P2.5 压缩机(轴向级)排气压力(站 2.5) P3 压缩机排气压力(站 3)
本文研究了蝙蝠启发算法 (BIA) 的实施,作为一种优化技术,以找到两类控制器的最佳参数。第一种是经典的比例-积分-微分 (PID)。第二种是混合分数阶和大脑情感智能控制器。这两个控制器分别用于具有三个物理嵌入非线性的单区域电力系统的负载频率控制。第一个非线性代表发电速率约束 (GRC)。第二个是由于调速器死区 (GDB)。最后一个是由于调速器-涡轮机链路、热力学过程和通信通道施加的时间延迟。这些非线性已嵌入到所研究系统的仿真模型中。已应用 Matlab/Simulink 软件来获得应用两类控制器的结果,这些控制器已使用 BIA 进行了最佳调整。已选择平方误差积分 (ISE) 标准作为目标函数的元素,以及百分比超调量和稳定时间,以实现两个控制器的最佳调节技术。仿真结果表明,当使用混合分数阶和大脑情感智能控制器时,它比传统的比例积分微分 (PID) 控制器提供更好的响应和性能指标。