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尊敬的史蒂文·吉尔贝尔特
•对温室气体排放的贡献以及对土地利用变化的气候变化的影响（即，荒野生态系统破坏释放出来的排放）和该地区的车辆排放量增加。•由于拟议的北停车场位于平原和混凝土中所提议的北停车场的潜在贡献，而混凝土的北部停车场则不会以与本地土壤和植被相同的速度吸收水。（即，用混凝土代替本地植被可能会导致在流动事件中更快地移动水的侵蚀）。•与拟议的多模式运输相关的风险。ARP的目的是开发多模式运输，并明确包括提及客车。但海的范围不包括对大众客运轨道的引用。这意味着该地区增加火车活动（以及相关干扰）的潜在影响可能被排除在环境评估之外。
交通改善计划 (TIP) - 贝尔特拉米县
交通改善计划 (TIP) 贝尔特拉米县的道路系统由多种所有权组成，包括州和联邦机构、县、乡镇、部落政府和私人道路。就贝尔特拉米县 TIP 而言，仅包含两种道路类型。道路类型为：县州援助公路 (CSAH) – 根据明尼苏达州法规第 162 章，在县管辖范围内建立和指定的道路或街道。县道 – 由县委员会全权建立和指定的道路。通常，CSAH 在县编号系统中用一位或两位数字标识；三位数标识县道。该县拥有 464 英里的 CSAH 和 251 英里的县道。CSAH 的资金通过公路使用者税分配基金、县地方选择交通销售税和县的额外支持提供。贝尔特拉米县预计每年将从 HUTDF 获得约 560 至 640 万美元，并从销售税中获得 450 万美元，用于改善 CSAH 道路。县道路仅通过贝尔特拉米县获得资金。为了制定 TIP，每年将从税收替代收入中划拨 90 万美元，用于资助县道路系统的维护和改善。交通改善计划提供了多年期指南和战略，以维护和改善我们的道路系统。作为预算流程的一部分，TIP 将每年进行审查和修订。TIP 中的项目应有所变化。变化可能是由于资金水平的变化、赠款或其他援助的机会、紧急需求或优先事项的变化造成的。接下来是 5 年建设摘要和年度计划，其中描述了拟议的项目。
帕邦-贝尔特兰（Andrea Carolina）萨纳布里亚-马丁内斯，费利佩；巴斯克斯，保管人；巴尔巴-奥尔特加，何塞·何塞； Valbuena-Niño，Ely Dannier 集中度研究
发布日期：2019年12月12日 |接受日期：2020年7月29日 |出版日期：2021 年 10 月 12 日 Andrea Carolina Pabón-Beltrán 哥伦比亚桑坦德工业大学 Orcid：0000-0003-3877-7678 Felipe Sanabria-Martínez 哥伦比亚材料科学与技术研究人员基金会：dio Vásquez 哥伦比亚桑坦德工业大学 Orcid：0000-0001-6563-0044 José José Barba-Ortega 哥伦比亚哥伦比亚国立大学 哥伦比亚材料科学与技术研究人员基金会 西班牙材料、应用和纳米结构中心 哥伦比亚材料科学与技术研究人员基金会 Orcid：0000-0003-4154-7179 * 研究文章 通讯作者。电子邮件：foristom@gmail.com DOI：https：//doi.org/10.11144/Javerina.iued25.scpt