穿过场地东部。拟建两台 CPH 发动机,它们将使用沼气发电,供现场使用以提供热量,保持最佳工作温度并为 AD 过程提供电力。13. 出入安排与现有场地相同,所有交通(包括重型货车交通)将继续使用 A31 进出场地。关于重型货车运输,TA 指出,2016-2019 年期间,与现有 MRF/WTS 相关的重型货车平均每天有 126 次双向运输。拟议开发项目预计每天有大约 113 次双向重型货车运输。这些重型货车运输将包括将消化物运出场外的运输。14. 拟议开发项目不是《2017 年城镇和乡村规划(环境影响评估)条例》规定的环境影响评估 (EIA) 开发项目。15. 提出的关键问题是:
由于欧盟扩大后货物交换的增加和全球贸易的增长,预计未来几年货运量将大幅增加。根据最新的预测和估计,货运量(即运输吨数乘以行驶距离,单位为吨公里)将在 2005 年至 2030 年间增加 69%,到 2050 年将增加 110%。预计到 2030 年过境运输量将增加 130%,到 2050 年将增加 214%。预测期内,各种运输方式的市场份额(运输方式划分)不会持续变化。大约 70% 的货物将通过重型货车运输,27% 将通过铁路和内陆水运运输。 4 因此,我们必须采用智能解决方案,有效利用所有运输方式的可用容量和储备,以期