首先,使用外部服务提供商的公共行动因国家/地区而异。在美国,空军的传统原则是支持国家维护,并且仅在有限条件下使用外部服务提供商,例如航空后勤中心(ALC)能力不足。备件的供应由集中的国家系统确保,其核心由国防后勤局(DLA)区域中心提供的政府提供的材料组成。外包的使用涉及子系统(发动机、航空电子设备)的维护服务,而不是系统本身。外包服务的监管框架是联邦采购法规 (FAR),由针对武装部队的特定条款(国防联邦采购法规补充 - DFAR)和针对空军的具体指令进行了规定。
https://www.bizjournals.com/denver/news/2024/09/17/elevate-quantum-tech-arvada-hub-colorado.html?utm_source=st&utm_medium=en&utm_campai… 1/4
IN8.该准则要求企业将资产拆除、移除和恢复成本的估计作为物业、厂房和设备成本的一个要素,包括企业在资产购置时和随后期间使用资产时产生的义务,但用于生产存货的情况除外(见第 30 段)。IPSAS 12 适用于在使用该物品生产存货期间产生的拆除、移除和恢复义务。此前,IPSAS 17 仅将企业在购置该物品时产生的义务纳入物业、厂房和设备成本。
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
重新计量期权公允价值的(收益)损失 31 (48) 贸易及其他应收款减少(增加) (2,164) 10,217 库存减少(增加) 27 3,304 贸易及其他应付款项增加(减少) 2,455 1,825 其他,净额 131 (752) 小计 13,012 29,695 收到的利息和股息收入 312 397 支付的利息费用 (1,786) (3,313) 支付的所得税 (607) (2,517) 收到的报酬收入 2,612 - 其他,净额 12 59 来自经营活动的净现金 13,554 24,322 来自投资活动的现金流量 预付工程款项 (215) (525) 预付工程款项所得款项 539 - 应收贷款增加 (528) (110) 收回应收贷款 553 - 购置物业、厂房及设备 (7,469) (5,087) 购置无形资产 (77) (108) 购买以权益法核算的投资 (1,807) (210)
金融资产按成本或市场价值中较低者列报。对于以外币购置的金融资产,使用交易日的汇率确定购置成本。对于套期保值,使用所购外币的套期保值汇率,前提是确认了有效套期保值。应收贷款等于贷款金额减去还款金额,并(如适用)减去任何减记至较低公允价值的金额。仅当金融资产减值被假定为永久性时,才会收取非计划减记。结构化金融工具的会计处理符合德国公共审计师协会颁布的标准 IDW RS HFA 22。因此,结构化金融工具通常被视为一项资产。但是,如果由于嵌入衍生工具,结构化金融工具比基础工具具有显著更高、额外或不同的风险或机会,则从经济角度来看,它们构成两种工具,应单独确认和计量。
用于依法建造、购置或改装船舶所必需的费用,包括装甲及其武器、工厂设备、器具和机床以及在公共和私人工厂中的安装;备用工厂和政府及承包商拥有的设备分期付款;采购未来建造或改装船舶的关键、交付周期长的部件和设计;以及公共和私人工厂的扩建,包括因此所需的土地,以及在所有权批准之前可能购置和进行的建设。总计:27,917,854,000 美元可用于履行义务直到 2027 年 9 月 30 日:但,在 2027 年 9 月 30 日之后,可能会产生额外义务,用于工程服务、测试、评估和其他此类预算工作,这些工作必须在船舶建造的最后阶段完成:进一步规定,本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇所提供的资金不得在国外设施中用于建造该舰的主要部件:进一步规定,本标题下所提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。
用于依法建造、购置或改装船舶所必需的费用,包括装甲及其武器、工厂设备、器具和机床以及在公共和私人工厂中的安装;备用工厂和政府及承包商拥有的设备分期付款;采购未来建造或改装船舶的关键、交付周期长的部件和设计;以及公共和私人工厂的扩建,包括因此所需的土地,以及在所有权批准之前可能购置和进行的建设。总计:22,571,059 美元可用于履行义务直到 2033 年 9 月 30 日:但 2033 年 9 月 30 日之后可能会产生额外义务,用于工程服务、测试、评估和其他此类必须在船舶建造的最后阶段完成的预算工作:进一步规定,本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇所提供的资金不得在国外设施中用于建造该舰的主要部件:进一步规定,本标题下所提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。