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Greenlane向南海岸空气质量管理区授予1500万美元赠款，以加速商业电动汽车收费基础设施
●Greenlane，Colton市和South Coast AQMD的代表举行了一项开创性的活动，以标志着建设的开始。●南海岸空气质量管理区拨款将加快在加利福尼亚州科尔顿的格林兰旗舰店的开发。●预计将在2024年底进行委托的充电站点计划为重型，中和轻度零发射车（ZEVS）提供60多个充电器。[COLTON, Calif. – September 9, 2024] — As the demand for zero-emission medium- and heavy-duty commercial vehicle refueling infrastructure accelera tes at state and federal levels, Greenlane has secured a $15 million grant from the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) under the Carl Moyer Zero-Emission Infrastructure Program .该赠款将允许Greenlane（戴姆勒卡车北美有限责任公司，Nextera Energy Resources，LLC和BlackRock之间的合资企业）（通过由其气候基础设施业务管理的基金）加速其沿着15号州际公路>在完整的构建中，该站点计划包括60多个充电器，用于重型，中和轻度零排放车辆（ZEVS）。，41个充电基座和53个连接器由SCAQMD的赠款资助。随着国家继续使货运运输的电气化，该地点将作为未来卡车停止的模型。“ Greenlane显然正在确定通往更可持续的未来的道路，不仅对于运输行业，而且对于居住在圣贝纳迪诺县的居民，他们受到更高水平的空气污染。“从货物运动走廊运输的运输是我们地区空气污染的主要来源，该项目将有助于提高空气质量，并使我们更接近达到联邦标准。” South Coast AQMD的赠款资金，特别是为Colton遗址分配的资金，将用于现场设计和工程以及收费基础设施的建设，加快了开发时间表，以促进Colton站点的调试。“我们很兴奋，格林兰（Greenlane）将科尔顿（Colton）确定为该公司的第一个充电站点，这不仅标志着改善我们社区和该地区的空气质量的重要一步，而且还为重要行业带来了重要的基础设施。”
收费基础架构业务案例评估工具用户指南
•拥有和运营 - 该项目投资所有资本成本，支付所有运营成本并保留所有所有权，控制，责任，风险和收入。•外部运营商 - 是中高风险和中高收入商业安排。它为该项目提供了高度控制收费点的控制权，该项目通常投资了资本成本并保留了资产的所有权，但是运营职责被转移给服务提供商以换取一部分收入。•租赁模型 - 是一种低风险的收入选择，该项目（在这种情况下为土地所有者）通过将其拥有的土地租赁给服务提供商几乎没有控制所得服务的控制。•特许权 - 是一种灵活的方法，该方法与项目及其服务提供商之间的资本成本，运营成本，控制和风险的各个方面•冰山 - 当项目支付并保留所有所有权外，该模型适用于基础设施提供商，这些项目均适用并保留所有所有权。