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舰载机滑跃起飞多体动力学系统仿真
摘要 舰载机滑跃起飞飞行条件特殊、飞行速度低，对飞行安全构成威胁。处理该多学科交叉问题，需要综合考虑航母运动、飞机动力学、起落架和海况风场等因素。针对舰载机滑跃起飞的具体海军作战环境，建立了涉及舰载机、飞机、起落架运动实体，涉及起飞指令、控制系统和甲板风扰动的多体系统一体化动力学仿真模型。基于Matlab/Simulink环境，实现了多体系统仿真。通过舰载机滑跃起飞算例仿真，验证了模型的有效性和结果的合理性。该仿真模型与软件适用于舰载机起飞性能、飞行品质与安全、起落架载荷影响、航母甲板参数等多学科交叉问题的研究。ª 2013 CSAA & BUAA。由 Elsevier Ltd. 制作和托管。保留所有权利。
挑战不超出30％的区域保护
在2022年同意《生物多样性公约》签署国当事方会议，以保护2030年的30％的陆地和海洋地区（“ 30×30”目标）。在全球范围内实现了30×30目标的出现挑战？以帮助从业人员和研究人员抢先并沿着通往30％保护区（PA）覆盖范围的道路计划，我们从已经达到了土地上已经达到目标目标的大量和生物多样性地区的经验教训。基于有关西班牙PA的经验和研究（占土地的36％和受保护的海洋地区的12％），我们确定，说明和讨论并以很大比例的保护区域受到保护的社会经济和管理挑战，以及解决方案的可能策略。我们将这些挑战分为三个层面：PA治理和管理，PA的完整性以及PA范围外的景观矩阵。解决这些挑战的重要策略包括加强参与，参与和管理；提高机构的弹性和社会环境目标的跨部门方法。实现保护的定量目标将不足以保护世界的sbiodoveritysityand，ina向前跃起，随着国家的最大关注（或接近）相当大的保护比例。