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国防采购计划管理局，旨在提高未来机动武器系统的机动性和生存力
- 确保机动武器系统氢燃料电池推进系统和轻型高强度装甲的战略和路线图 - 开发下一代坦克和轮式装甲车辆的氢燃料电池推进系统、履带式装甲车辆的 EMT - 介绍下一代坦克封装式核心技术、坦克和装甲车辆装甲性能改进、防弹材料项目等。
装甲钢的机械冶金学 - DTIC
装甲钢的机械冶金学 执行摘要 装甲钢历来在应对各种战场威胁时都具有最佳的弹道性能，并且仍然是极具竞争力的装甲材料。然而，人们对装甲钢的弹道和结构性能最重要的因素了解甚少。本报告旨在纠正这一问题，并为装甲设计师和装甲车辆能力获取和质量保证工程师提供概述参考文件。解释了装甲钢的机械性能（特别是其机械冶金学）与弹道性能之间的关系，其中这种性能主要由材料强度、硬度和高应变率行为决定。还讨论了其他重要主题，例如韧性；绝热剪切现象；结构开裂；双硬度和电渣重熔装甲钢，以及装甲钢规格和标准。人们认为，装甲钢不仅会继续改进，而且在未来很长一段时间内仍将主导车辆装甲设计。
GAO-17-513，装甲商用车辆：国防部已采购指导，但陆军可以采取行动加强检查和监督
选定的国防部部件的 ACPV 相关合同行动通常符合确保 ACPV 安全和质量的指导、政策和程序，并包括符合最低装甲标准的合同语言。但是，陆军有机会改进其进行中检查（在车辆装甲时进行的检查）的流程，因为陆军主要依赖供应商的质量控制流程。GAO 对 2011 年至 2015 年期间用于为选定的国防部部件采购 ACPV 的合同行动的审查表明，除了陆军只对单个合同行动进行了此类检查外，都进行了进行中检查。如果没有进行中检查，陆军就承担了其车辆安全的风险。此外，除陆军外，所有国防部部件都有一个中央办公室和报告 ACPV 信息的机制。这种分散的方法使陆军对各种 ACPV 相关事项（包括采购和检查方法）的了解不完整。联邦内部控制标准要求建立允许监督的机制，以帮助陆军等组织确保遵守装甲和检查标准。如果没有指定的中央联络点，陆军可能会面临向负责监督全部门装甲和检查标准实施的国防部官员报告 ACPV 信息的挑战。
GAO-17-513，商用装甲车辆：国防部有采购指南，但陆军可以采取行动加强检查和监督
选定的国防部部件的 ACPV 相关合同行动通常符合确保 ACPV 安全和质量的指导、政策和程序，并包括符合最低装甲标准的合同语言。然而，陆军有机会改进其进行中检查（在车辆装甲时进行的检查）的流程，因为陆军主要依赖供应商的质量控制流程。GAO 对 2011 年至 2015 年期间用于为选定的国防部部件采购 ACPV 的合同行动的审查表明，除了陆军只对单个合同行动进行了此类检查外，其他部门都进行了进行中检查。如果没有进行中检查，陆军就等于接受了车辆安全风险。此外，除陆军外，所有国防部部件都有一个中央办公室和报告 ACPV 信息的机制。这种分散的方法使陆军对各种 ACPV 相关事项（包括采购和检查方法）的了解不完整。联邦内部控制标准要求建立允许监督的机制，以帮助陆军等组织确保遵守装甲和检查标准。如果没有指定的中央联络点，陆军可能会面临向负责监督装甲和检查标准实施的国防部官员报告 ACPV 信息的挑战。
H. R. 28471。网格传输中的冗余如何导致...MS语句。 Halimah Najieb-Locke代表...
主席法伦（Fallon），排名成员布什（Bush），也是经济增长，能源政策和监管小组委员会的杰出成员，感谢您有机会证明在美国国防工业基础中减轻战略和关键材料供应链风险的重要性。在我担任工业基础弹性副国防部长的角色中，我与国防部的同事以及加强主要部门国防工业基地的机构合作，包括战略和关键材料，技术，劳动力等。该部门需要安全，可靠的访问，从大容量电池和微电子，传统的弹药和导弹以及下一代武器和飞机的新化学物质，从大容量电池和微电子，传统的弹药和新的化学物质中进行一系列战略和关键矿物。战略性和关键材料是用于DOD武器系统的电源计算（包括半导体和高级微电子）的微电子的关键组成部分，用于空间操作和卫星。电池材料，例如锂，钴，锰，石墨和镍是为DOD车辆和船只供电的大容量电池所必需的。导弹和弹药还依靠战略材料，例如锑，镁和其他化学前体。特种金属，例如钛，钨和高纯度铝对于制造涡轮发动机零件，飞机结构，无人驾驶飞机（无人机），车辆装甲等至关重要。最后，稀土元素对于一系列防御系统和电子设备至关重要。需要稀土永久磁铁来为无人机，弗吉尼亚州和哥伦比亚级潜艇以及F-35等DOD飞机提供动力。
黛安·M·麦卡锡
Diane M. McCarthy 产品经理，多任务防护车辆项目执行办公室战斗支援和战斗服务支援 Diane McCarthy 于 2023 年 7 月加入多任务防护车辆团队。该产品办公室由 200 多名采购专业人员组成，他们管理所有类别的防地雷伏击防护车辆、寒冷天气全地形车、路线清理车辆和其他旨在为作战人员提供灵活性、增强生存力和能力的推动者的生命周期。她从 2020 年夏天开始领导轻型战术车辆 (LTV) 团队，在世界各地提供紧急支援和资产，并为士兵提供多项安全改进。在 PEO CS&CSS 任职期间，她还担任机器人物流支持中心 (RLSC) 产品总监和应急基础设施 (CBI) 产品副总监，负责建模和仿真分析，以生成部署部队使用的高效大本营模型。在加入 PEO CS&CSS 之前，McCarthy 女士被指派到海军陆战队轻型装甲车 (LAV) 项目经理办公室，担任 LAV 反坦克项目的项目经理。虽然她加入该项目时正值预算和进度挑战的关键时刻，但她还是带领该项目按时并在预算范围内成功完成了里程碑 C 决策。为此，该 PM 获得了海军陆战队系统司令部颁发的 2015 年项目管理卓越奖。在 PM LAV 任职期间，Diane 被选中参加国防采办大学的高级服务学院奖学金计划。她还担任海军陆战队运兵车 (MPC) 计划的工程总监，并领导开发了先进的需求管理流程，该流程生成了用于构建和验证第一个 MPC 原型性能的性能规范。在担任 PM LAV 职务之前，Diane 曾是当时的美国陆军坦克汽车研究与发展中心 (TARDEC - 现为陆军未来司令部地面车辆系统中心) 的成员，为各种项目管理团队提供矩阵支持。2004 年战术车辆装甲危机期间，她支持中型战术车辆系列 (FMTV) 计划。她被任命为 FMTV 的第一位装甲系统采购经理，在六个月内领导该计划完成初始螺栓固定装甲套件的设计、建造、测试和安装。她在制定陆军的长期装甲战略方面发挥了核心作用。黛安于 1991 年在美国陆军 TARDEC 开始职业生涯，并一直在那里工作到 2002 年，担任物理原型团队的制造工程师，并以设计工程师的身份为设计和快速原型团队提供支持。她对制造和设计流程的深入了解帮助黛安在整个职业生涯中了解如何将项目从概念转变为设计，再到制造和安装集成。她有三十年为美国政府担任工程师和项目经理的经验。她拥有机械工程理学硕士学位和全球领导力管理工商硕士学位。